厦门市图书馆

30年前，厦门仅有15条基本公交线路，公交车型是简陋的铰链式通道车，经营企业也仅有公交总公司一家。如今，217条公交线路遍布岛内外各区，大型公交客车、新型小巴、出租车穿梭于城市的各个角落，除公交外，6家私营客运公司加入公交运营，为市民的出行提供着极大便利。不可否认，30年来，厦门公共交通经历了翻天覆地的巨变。
  一、从“线”到“网”，公交线路增加13倍。
  1977年，厦门公交仅有15条基本线路，人们出行大部分局限于老市区，乘车到郊区、岛外算是不折不扣的长途。
  上世纪80年代初期，除公交外，厦门又诞生了两种公共交通形式——中巴和出租车。公交营运中巴主要在厦门岛东部、北部以及同安、集美、杏林区至老城区的线路上营运，招手即停，弥补了公交线路和运力的不足。与此同时，作为宾馆服务的配套需要，出租车在厦门悄然兴起。
  随着厦门城区面积的不断扩大和市民出行需求的不断增长，公交线路随之不断增加，逐步形成公交线网，并不断趋于完善。针对公交线网的不足，2004年起，厦门开始加快发展农村客运，4年后，全市累计开通42条农村客运线路，行政村通车率达95％以上。此举扩大了城市公交网络，基本形成城乡公交一体化格局。
  今年，第四种公共交通线路——快速公交系统BRT“横空出世”。全封闭、高架式的快速公交系统首期开通3条BRT线路，并配套链接线。这标志着厦门城市公交升级进入大运量、快速度的公交时代。
  据统计，截至2008年9月底，包括常规公交、快速公交、中巴、农客线路在内，全市共有公交线路217条，形成了覆盖厦门岛内外，且较为完善的公交线网。
  二、从简陋到高级，车型不断更新。
  双节的通道车最早出现在上世纪70年代。上世纪80～90年代，穿行在厦门大街小巷的公交车大都是通道车，一次最多能载两三百人。直到几年前，通道车才淡出历史舞台。
  1993年5月19日，厦门第一辆双层巴士从宝龙开出。很多市民带着孩子特地赶来体验双层巴士。从此，厦门越来越多的公交车型被引进并投入运营。1995年开始投放空调车；1998年开始新车选型，以单车、中巴为主；1999年引进大容量、高科技、环保型的车型。
  进入新世纪，厦门市民发现，公交车型越来越高级，装备越来越先进。2003年，厦门在全省率先引进10辆尾气排放达欧Ⅲ标准的大容量金龙客车，并开发应用全国首创的多媒体监控系统。而3年后投放的大型快运车更宽敞，配有进口空调，全软座椅和移动数字电视。
  2008年，配合BRT线路的开通，投入120辆BRT专用车和90辆链接线车辆。其中BRT专用车采用日野动力、德国ZF前后桥和自动变速箱，车辆安全性较高。
  而出租车车型从最初的夏利、拉达，经过20年，变迁为目前的双燃料、环保型的北京现代索纳塔、东风悦达起亚、桑塔纳3000等。
  30年来，公交车辆数量迅猛增加。截至2008年9月底，全市在营公交车辆共2917辆。
  三、从单一到丰富，服务不断创新。
  改革开放前，厦门的公交站点与公交车一样很简陋。上世纪70～80年代，厦门许多公交站点仍是一根电线杆、一块铝皮板充当站牌指示，十分寒酸。这种简单的站牌一直到90年代才有所改观。1995年厦门开始创新候车廊的建设。当时，不少路边广告牌被拆，许多广告公司苦于找不到固定街牌发布信息。厦门公交公司推出新举措：以出租的形式将候车廊租赁给广告公司。于是，仅仅一年多，80多座造型别致新颖的不锈钢候车廊没花政府一分钱伫立在街头。
  从90年代起，厦门公共交通不但在硬件上进行更新，更在票制改革和售票方式上，大胆创新，甚至走在全国前列。厦门从1993年开始实行公交票价“一票制”改革，使后来的“无人售票”成为可能。2008年6月1日再次实施票制改革，9月1日起将城镇低保户和城镇低收入家庭人员纳入补贴对象，乘车优惠线路范围进一步扩大。
  厦门公交售票方式的创新更是几度创下全国先例。开通无人售票线路、全国首创分门上下车，率先使用公交刷卡，全面推行IC卡，以及e通卡项目。公交售票方式的每一步创新均可圈可点，为厦门市民的出行带来极大便利。
  30年前，厦门的公交线路仅有15条。到2008年9月底，全市共有公交线路217条，包括常规公交线路214条（其中BRT链接线25条、中巴线路30条、农客线路40条）以及快速公交线路3条，形成了覆盖厦门岛内外、较为完善的公交线网。全市在营公交车辆2906辆，其中BRT车辆120辆、常规公交2056辆、中巴517辆、农客213辆。
  据统计，2007年全市公交行业完成2.3亿公里营运里程，运送乘客5.8亿人次，公交营运收入达8.3亿元。全市公交平均直达率86％（换乘系数1.16），岛内300米服务半径计算站点服务面积率达90％。全市公共交通分担率为27.5％。
  与此同时，厦门市城市公共交通的服务能力和服务质量有了显著提高，全市现有全国巾帼文明岗线路1条，省级巾帼文明岗线路1条、省级青年文明号线路1条，市级文明线路29条，主动为特殊人群让座、车厢内互帮互助、依次上下车等成为厦门公交特色，在全国享有良好口碑。
  （原载2008年12月16日厦门网《厦门公共交通30年变迁》）