福建省图书馆

龙长高速起自龙岩市新罗区龙门镇，接已建成的漳龙高速公路龙岩段终点，是福建省高速公路干线网“三纵八横”中的第七横。经小池、蛟洋、新泉、河田和长汀，止于闽赣交界的长汀县古城隘岭，与江西省拟建的石下垄至瑞金的高速公路连接，全长135.2公里，另建长汀连接线长6.17公里，核定工程设计总概算61.379亿元。 该段高速公路采用双向4车道、全封闭、全立交、控制出入。路线经过地段为山岭重丘区地形，主线设计行车速度80公里/小时。路基宽度24.5米，桥涵设计荷载为汽超-20、挂-12（^设计洪水频率特大桥为1/300，一般构造物为1/100，地震基本烈度为6度。连接线采用二级公路标准建设。 全段共有特大桥、大桥17197.65延米/57座，中、小桥1809.75延米/34座，涵洞通道17983延米/363座，隧道20196延米/22.5座（其中半座在江西境内），互通立交9处。设置监控通信分中心1处，监控通信所2处，7处收费站及1处主线收费站，养护工区4处，隧道管理站4处，服务区2处，停车区1处。该项目由省交通规划设计院于2004年3月完成设计。2003年12月控制性工程先行开工建设，2004年5月全线开工，2007年10月建成通车。 主要施工单位：贵州省公路桥梁工程总公司、中铁十二局集团第四工程有限公司、上海警通路桥建设有限公司、中铁十六局集团第四工程有限公司、中铁三局集团第二工程有限公司、唐山公路建设总公司、中铁十一局集团第二工程有限公司、中铁二十三局集团第一工程有限公司、中铁四局集团有限公司、成都市路桥工程股份有限公司、四川路桥集团有限公司、中铁十五局集团二公司、中铁四局第一工程有限公司、中铁十六局集团第五工程有限公司、江西交通工程集团公司、中铁二十一局三公司、中铁十五局集团第二工程有限公司、大成工程股份有限公司、湖南路桥建设集团公司、中铁十七局集团一公司、湖南怀化路桥总公司、四川路航建设工程有限公司、湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司、胜利油田胜建集团和洛阳路桥建设总公司。 典型隧道和互通立交如下： 京源口隧道。位于厦成线龙长高速公路龙岩新罗区境内。隧道为分离式双洞4车道。右洞长2272米，左洞长2186米。隧道进出口均为削竹式洞门，采用全射流风机纵向通风。该隧道岩性以二叠系文笔山组炭质泥岩、炭质粉砂岩，夹粉砂岩为主，本身岩石强度低、抗风化能力差，加上受多条断层影响，地质错乱产状不定，局部还出现灰岩及溶洞。 北村枢纽互通立交。连接龙长和永武两条高速公路，为四路交叉的枢纽互通。该互通利用了周边山包和山垄的地形，立体感强，层次分明，与周边地形融成一体。采用定向和半定向匝道，其中主线桥长534米，匝道桥长844.5米。