福建省图书馆

福泉高速公路起于福州市长乐的营前，接罗源至长乐高速公路，途经福州市的长乐、闽侯、福清，莆田市的涵江、荔城、城厢、仙游，泉州市的惠安，止于泉州市鲤城区城东镇西福村，再接上泉州至厦门高速公路起点，全长154.42公里。另建福州连接线6车道高速公路11.49公里。1995年10月控制性工程陆续开工建设，1999年10月全线建成通车，并与泉厦漳高速公路贯通，工程决算49.38亿元，其中利用泉厦高速公路世行贷款余额4752万美元。 福泉高速公路双向4车道、福州连接线高速公路双向6车道，全封闭、全立交，全线依据不同地形设计不同的行车速度。主线营前至掌溪段26.75公里，采用重丘区标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽度24.5米。掌溪至西福段127.67公里，采用平原微丘区标准，设计行车速度120公里/小时，路基宽度26.0米。福州连接线高速公路采用重丘区标准，设计行车速度100公里/小时，路基宽度32.0米，乌龙江特大桥宽33.5米。隧道段设计行车速度为80公里/小时。桥涵设计荷载汽超-20、挂-120。设计洪水频率特大桥为1/300，一般构造物为1/100，地震基本烈度为7度。 该项目由省交通规划设计院于1996年8月完成设计。全段共有特大桥4596.5延米/5座，大桥2225.3延米/11座，中、小桥3778延米/85座，涵洞19156延米/514座，隧道1399延米/3座。设置10处互通立交，设分离式立交3838延米/79座，通道8139延米/209座。全段设管理控制中心1处，服务区3处，停车区3处，管理所3处，收费站10处，隧道管理队1处。主要施工单位：铁道部第十七工程局、黑龙江省路桥建设总公司、铁道部大桥工程局、省第二公路工程公司、交通部第一公路工程总公司、铁道部第十二工程局、省中福公路承包公司、铁道部第十一工程局、铁道部第二工程局、山西省路桥建设总公司、交通部第一公路工程总公司厦门工程处、黑龙江通亚路桥公司、上海铁路局福州工程总公司、中建七局三公司、天津第五市政公路工程有限公司、省第一公路工程公司、惠州市公路建设公司、交通部第二航务工程局和交通部第四航务工程局等。 典型大桥、隧道和互通立交如下： 乌龙江二桥。位于福泉高速公路福州连接线上，跨越乌龙江，全长2131延米。该桥主要特点是：主桥外似连续刚构，实为双支座连续梁，为福建省首次采用。桩径2.5米，为当时全省之最，桩基直对支墩、支座，传力顺捷，盖梁采用无正弯矩设计，下缘呈圆弧形，造型美观。该桥设计获国家优秀工程设计铜奖。 雷打石隧道。位于福泉高速公路福州市境内，左右洞平均长度823米，采用新奥法设计施工。洞身为分离式双向4车道，衬砌断面为曲墙式单心圆拱。福州端洞门为端墙式，泉州端洞门为仰斜式，福州端采用高低洞口形式，两端洞门与边坡一起进行整体造型设计，为福建省第一座分离式高低隧道。 黄石互通立交。连接福泉段和福州连接线两条高速公路三路交叉的枢纽互通，也是福建省首座的枢纽互通，利用雷打石隧道双洞分离又高低布设的地形，采用定向和半定向匝道。主线和匝道桥总长仅420米。