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厦门海沧大桥。大桥是连接厦门岛与陆地的第三条进出岛通道，包括东航道桥（主桥）、西航道桥、引桥、引道及互通立交等特大桥梁集群工程，是国家和交通部“九五”期间的重点工程。1996年12月18日动工，1999年12月30日建成通车。设计通行能力每日5万辆，总投资28.7亿元。 大桥全长3692.3米，桥面宽32米，为双向6车道加紧急停车带的高等级公路特大桥。东航道主桥长1108米，主跨648米，上部结构为3跨连续式钢型加劲梁、平行钢丝主缆。西航道桥长380米，主跨140米，为大跨径预应力混凝土连续弯刚构桥。桥下通航净空55米。设计荷载汽超-20、挂-120。东渡立交桥直线长780米，为三层全互通定向匝道立交桥。 海沧大桥是世界第二座、亚洲第一座特大型三跨吊钢箱梁悬索桥，是在国内首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续悬吊结构，是世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。该桥由交通部公路规划设计院设计，交通部公路二局、广东长大公路工程公司等单位施工。