福建省图书馆

国道104线起自北京，终点福州，从浙江省人福建省境内，经过福鼎、柘荣、福安、蕉城、罗源、连江、马尾和晋安8个县（市、区），到福州南门兜，全长329.88公里。其中，一级公路12.51公里，二级公路195.42公里，三级公路60.58公里，四级公路61.37公里。全线水泥混凝土路面317.14公里，简易铺装路面（沥青贯人式）12.74公里。桥梁4013.6延米/78座，隧道5995.4延米/5处。该路线除福州至鼓山段外，其他均处山岭重丘区，沿线跨越赛江、霍童溪和敖江等水系。 宁德路段。闽东地区南下北上的主要交通干线，弯多坡陡路窄，交通事故多发。“先行工程”期间，福鼎分水关至宁德城关路段全长191公里开始测设，同年11月拓宽改建开始，路基宽度12米，路面宽度9米，纵坡、坡长及平曲线半径原则上不动，桥涵加宽至9米，路面结构采取22厘米水泥混凝土面层+15厘米5％水泥碎石稳定基层，路肩为土路肩。1994年底，全线路基拓宽改造基本完工。1995年7月，全线水泥混凝土路面完工。工程投资46874万元。 福州路段。1992－1994年，利用世界银行贷款，莆头东边至塘头段进行改线，新建二级公路2.303公里，路基宽36米，铺设宽23米沥青混凝土路面，造价1120万元。 1993年5月至1994年9月，东湖至连江城关全长2.8公里按平原微丘二级公路标准进行改建，路基宽28米，路面宽23米，桥梁宽36米，工程总造价1103万元，其中，路基与桥梁工程造价563万元，路面工程造价540万元。 1994年10月至1995年10月，罗源羽绒厂至城关公路站段1公里拓宽为32.5米的二级公路，路基宽23米，路面宽14米，两侧慢车道宽各4米，设计交通流量为1万辆/日，工程总投资553万元。城关公路站至水古段3.14公里也同期按二级公路设计标准改建，拓宽后的路基宽为16米，路面宽14米，工程造价1806万元。 从1995年2月起对104国道连江路段进行全线拓宽，并对1994年10月开始施工的亭江交界至南塘段60.17公里新建平原微丘二级公路进行拓宽，路基宽度18～23米，水泥路面宽15米，同时对莆头东边至塘头段铺设水泥路面，路面宽15米，工程造价4300万元，其中开辟琯头岭隧道882米，工程造价1800万元。 东湖至罗源交界处上楼全线拓宽改建工程，设计标准为山岭重丘区二级路，除罗源交界路基宽18米外，其余路基宽23米，路面铺设水泥及浙青混凝土，路面宽度15米，工程造价12734万元，全线工程于1995年11月竣工通车。 1996年7月，罗源交界至连江山岗段铺设沥青混凝土路面。全线沥青混凝土路面20公里，水泥混凝土路面20.54公里，桥梁600.4延米/15座，涵洞3654延米/189道。 1998年4一7月，油车岭至罗源松山镇五里段18.78公里路面改建为水泥混凝土路面，路面宽6-8.5米，工程总投资1127万元，1998年11月通过福州市公路局交工验收，2002年1月通过省公路局竣工验收。 为解决东湖岭事故多发路段问题，2001年10月至2002年3月完成104国道连江东湖岭回头弯改建工程1.41公里，路基宽18米，水泥路面宽15米，造价756.20万元。