福建省图书馆

1950年，福建省已有捕捞风帆渔船6000多艘。1957年后，改进发展木质大围缯机帆船1000多艘。这些渔船的修理大都是由各地、市、县的水产系统船厂承担修理。福州船舶修造厂当年修理海鲛运输船等共65艘。60年代中期，厦门造船厂修船项目之一是维修30～60吨机帆渔船。 20世纪70年代，渔轮的修理任务主要由福建省水产造船厂和沿海各县的水产造船厂、渔轮修造厂承担。1971年，国家对福建省水产造船厂投资进行扩建改造，使其拥有每年修理大小渔船、运输船达80余艘的能力。从此，福建省开始钢质渔业船舶的修理业务。1974年，福建省水产造船厂先后完成大、中修冷冻船6艘、小修渔船10艘次。同年底，农历12月初的一个晚上，一艘台湾渔轮因主机曲轴断裂而失去机动能力，在平潭海面漂泊，境遇危险。附近军民发现后，由中国人民解放军海军舰艇将台轮拖回马尾造船厂抢修，损坏的机器部件，以原样作砂模造铸，铸件一出模就马上清沙进行机加工。参加抢修的人员在一周内完成修复工作。使该艘台轮在归期的农历12月16日前安全返回台湾，避免了台轮出海不归担保人要吃罪的事件发生。在1975年底和1976年初，马尾造船厂又相继抢修了两艘台湾遇难渔轮。 20世纪80年代，随着渔业生产的发展，钢质渔业船舶需求增多，开始批量建造近洋和远洋钢质渔轮，修理钢质渔船业务也随之增加。 1985年，福建省渔轮修造厂修船出现增长势头，当年完成修船36艘/160.7万元。其中小修14艘船舶。1986年，该厂完成大修1艘、中修4艘、小修7艘的任务。1987年以后，该厂修船产品产量逐年增长直至1990年完成修船产量产值达42艘/402.1万元。80年代，钢质渔业船舶的修理主要由福建省渔轮修造厂承担。此外，厦门水产造船厂、厦门造船厂、马尾造船厂、上游造船厂以及市、县属的水产造船厂、渔轮修造厂均有承接修理渔业船舶业务。