福建省图书馆

20世纪70年代中期，马尾造船厂承接原六机部安排建造的一批油轮，原计划建造军、民品千吨油轮24艘，后只建成18艘，其中，该厂为中国人民解放军海军装备部建造7艘。军品与民品千吨油轮的主尺度以及主要设备基本相同。其外貌见图6-9。 由于当时钢材和机电设备供应有计划保障，船舶的建造速度既快又好。1977年开工的X622、X623、X560三艘仅用一年的时间建成，在1978年11月和12月交船。另外烟救油1号、X562号、X595号、X626号4艘分别在1978年和1979年开工建造，亦均在1980年2～6月间全部建成交船。 1988年5月，厦门造船厂开工建造1000吨沿海成品油轮，该油轮是当时国内首次研制的新型船舶，也是人民解放军陆、海、空三军急需的一种军用辅助船，航行于我国沿海Ⅱ类海区，航速11.5节，用于载运闪点28℃以下的航空汽油。因此，该船技术性能要求高，尤其是防爆、防火方面。同时，为了保证成品油质量，货油舱也要求采用特种涂装材料和工艺。油轮的自动化程度较高，机舱设集控室，机、驾合一，货油舱各种检测装置均集中遥控。该油轮于1990年12月交船，经检验，达到80年代初国际进水平，属当时国内首创的新产品（图6-10）。