福建省图书馆

清光绪十三年（1887年）五月十五日，广东为加强海防，向福建船政订造大小兵舰8艘，即广甲号、广乙号、广丙号、广丁号、广庚号、广辛号、广壬号、广癸号。其中，3艘为穹甲舰（所谓穹甲者，即内用铁胁，外加穹甲，以保护轮机、锅炉、弹药等舱，同时便于冲击敌舰），船身吃水较浅。该船型是一艘新式穹甲舰，型长23.5丈、型宽2.74丈、型深1.86丈，船头吃水1.8丈，排水量1010吨，双机功率2400马力。时速14节。该船风帆面积4643平方尺，明显缩小，更多地使用蒸汽动力。结构为钢胁钢壳，船头装备克虏伯15厘米后膛钢炮2门，船尾12厘米后钢炮3门，6.5厘米快炮4门，船中部桅盘外装哈乞克司连珠炮4门。这种鱼雷穹甲舰，也是魏瀚、郑清濂、陈兆翱、吴德章、李寿田、杨廉臣，发挥自己才智，改进欧洲类似舰船的图式，吸收其新法而建成的。 光绪十五年（1889年），新任两广总督李瀚章由于经费问题，奏请船政暂缓建造，故广辛号、广壬号、广癸号未能形成。 光绪十五年（1889年）广丁号开工，历时近3年完工，为同类船舶建造周期最长的一艘。提调杨正仪率管驾林承谟赴马祖海面试航，结果“船身坚稳，机器轻灵”、“进退旋转，尚属便捷”。此艘原为广东协造，因两广总督李瀚章电令暂缓建造时，此船已完工一半，欲罢不能，于是继续建造，归福建省使用，改名福靖号，也属于穹甲快舰一类。广丙号、广丁号两船均为魏瀚、郑清濂、陈兆翱、吴德章、李寿田、杨廉臣监造。 针对船政日趋衰败，清廷准闽浙总督边宝泉奏请，命福州将军裕禄兼任船政大臣，以加强领导。船政通过重新整顿，更新了一些机器设备，重新续聘法国技术人员建造新型的军舰。光绪二十三年（1897年）三月，船政大臣荣禄与洋监督杜业尔约定，3年内要建造成鱼雷艇两艘、钢壳鱼雷快艇一艘，均按当时法国新式图样建造。后因杜业尔提供图样不及德国的先进，特别是速率低于德国鱼雷艇，决定改变杜业尔计划，缓造鱼雷艇，先造快艇。杜业尔随即绘制6500马力的快艇图样，经魏瀚等中国技术人员仔细勘究，认为确属欧洲之新式，决定开工建造。第一艘新式快艇建威号于光绪二十四年（1898年）三月开工。光绪二十五年（1899年），第2艘新式快艇建安号开工。两艇均在光绪二十八年（1902年）十一月间试航（图6-6、图6—7）。 所谓新式，即以钢槽为胁，钢板为壳，船桅及配件等，皆以钢制成。其钢料购自法国地中海铁厂，锅炉也由该厂制造，运回船厂加工合拢。此外，船身、船机全由船政自造。该艇型长25.8丈、型宽2.65丈、型深1.35丈，船头吃水0.9丈，排水量850吨，锅炉能力4.5大气压，主机功率6500马力，时速23节。风帆的面积显著减少，只有188平方尺，装备10厘米快炮1门，6.5厘米快炮3门，37厘米连珠炮6门。还设有鱼雷发射管。船头配有探照灯一具。全船配有电灯、新式暖汽炉、电风扇等新设备。该艇内可装鱼雷，功率为龙威号的3倍，速力较大，也能捕获鱼雷艇，故又名“猎舰”。该两艇L/B比值为9.6，船身较狭，船体重量甚轻，取其轻捷、灵速，为当时所造船舶快速性能最佳的舰艇，是海军舰船之最新式。两艇均编入南洋水师服役。 船政建造的建翼号快船，于光绪二十八年（1902年）下水。船长仅8.6丈，型宽1丈、型深0.75丈，吃水0.6丈，排水量50吨，时速21节，装6.5厘米快炮2门，鱼雷炮1门，这是清朝末期船政建成的最后一艘军用船艇，也属当时先进的钢胁钢壳鱼雷快艇。