打桩起重船

知识类型: 工业产品
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知识出处: 《福建省志·船舶工业志》
唯一号: 130034020230000580
专题名称: 打桩起重船
文件路径: 1300/01/object/PDF/130010020230000013/001
起始页: 0164.pdf
专题类型: 工业产品

专题描述

福建省建造打桩起重船的历史短、数量少。1979年6月,马尾造船厂开工建造150吨压桩船,最大桩重250吨,桩长34米,主机6250ZC功率450马力,船员定员48人。于11月建造成功,船名闽桩2号。这是省内唯一自造1艘兼有起重功能的压桩船,对马尾港区的建设起到一定的作用。 1986年,厦门造船厂为厦门打捞公司承造成1艘50吨起重船,于10月底竣工。 厦门经济特区的港口设施、码头建设,特别东渡港二期工程的开工,急需大吨位的起重船和打桩能力大的工程船。1987年,厦门港务局为节约开支,决定因陋就简,利用10万吨级船拆下的部分双层底建造一艘非自航的起重200吨,打桩30吨的综合工程船,取名厦港106。 该船利用拆船的旧钢料(部分新的)建造船体及200吨起重能力的起重吊臂,30吨打桩能力的40米高打桩架也利用拆船的旧设备。全船造价仅为人民币154万元,与日本进口的200吨起重浮吊(约合人民币1400万元)对比,经济效益明显。该船为钢质单甲板单层底纵骨架式,排水量1050吨的非自航式起重船,可在港内起吊200吨货物,起吊高度8米,起吊重物距船5米。打桩架高40米,打桩能力30吨,打桩架也能起吊100吨重物,并可兼运200吨甲板货。该船符合长江水系船舶稳性和载重线规范及长江A级航区起重工程船的稳性要求,即可在Ⅲ类航区作业。厦门ZC检验通过。

知识出处

福建省志·船舶工业志

《福建省志·船舶工业志》

出版者:方志出版社

本志上限追溯事物的发端,下限断至1990年,附录内容断至1997年。记述了福建古代、近代和当代船舶工业,包括交通运输、渔业、盐业等船舶的建造、修理及配套制造等。

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