福建省图书馆

福建渡船的建造始于民国18年（1929年），由马尾造船所建造3艘载人轮渡船。民国时期，虽然公路桥梁已较古代进步，但是，在福建沿江、河两岸和各渡口，以及连结沿海各岛屿与大陆之间的交通，渡船仍起着不可替代的作用。据中华人民共和国成立初期统计，福建各类大、中、小渡船、舢舨船总数约有4000多艘，因缺失修、破损严重，能用的所剩无几。中华人民共和国成立后，随着公路、渡口的建设，渡船也不断更新。50年代中期，厦门集美海堤尚未建成，厦门岛与大陆、厦门岛与鼓浪屿之间的交通工具主要依靠轮渡船。1954年，厦门高崎与集美海堤尚未筹建，集美与厦门岛和厦门岛与其附近地区的交通工具仍然要靠轮渡船。为此，厦门海堤造船厂首先安排建造2艘轮渡船。该船排水量48吨，主机功率为80马力。此后，厦门轮渡公司为增加轮渡船运力，与厦门修造船厂签订建造厦门到鼓浪屿港口轮渡船1艘。新设计船长19.8米、型宽4米、型深1.7米、吃水1.0米，装配主机为6135型柴油机功率120马力，于1958年2月建造完成，经实船试航测定，航速达9.6节。