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交通运输是国民经济的命脉，它包括铁路、公路、内河航运、海洋航运、航空运输，还包括短途运输和搬运装卸等。因此，交通运输价格是否合理，对经济和社会发展影响很大。故交通运输价格的制定和管理，长期实行国家统一定价。
  厦门经济特区建立之后，为了加快特区经济建设，把交通运输事业建设列为重点。首先，加快东渡港海运码头建设，同时兴建高崎国际机场，随后建设跨海公路大桥，继而建设厦门至海沧经济开发区跨海公路大桥，并分期拓宽新老市区交通大道；其次，建立地方航空公司，购置大型飞机，开辟国内外空中港口。水、陆、海、空运价格除属于厦门市（特区）有定价权部分外，凡执行全国统一定价的本章均不赘述。
  第一节海上运输价格
  由于厦门是天然的不冻、不淤、避风、水深优良海港，所以，厦门港历来是我国东南沿海重要对外贸易港口，也是重要的军港、渔港。过去，连接港口的陆路公路和铁路运输发展滞后，主要靠近海和内河转运，所以厦门港口的功能未能充分发挥。中华人民共和国建立以后，由于以美国为首的西方国家，对我国实行军事和经济封锁，厦门又处于国防最前沿，致使这一良港处于封闭状态。中共十一届三中全会以后，实行改革开放政策，尤其是中共中央、国务院批准厦门建立特区后，实行全方位对外开放，厦门港口建设得到迅速发展，与国际五大洲32个港口通航，与国内沿海和内河（江）38个港口通航，成为我国重要对外贸易进出口商品基地。1986年，厦门市（特区）港口执行国家特定的主要航线货运价目表，见表5-3-1、表5-3-2。1990年以后，统一执行国家海洋运输价格标准，故不再记叙。
  第二节 短途运输与搬运装卸价格
  短途运输和搬运装卸，关系到厦门市（特区）进出口贸易和商品流转，影响社会和经济的发展。厦门市（特区）结合实际情况，根据国家及省政府制定的作价原则，于1984年2月制定了《厦门市搬运装卸运价实施细则》，将该细则的具体各类价目及费率标准详列如下，见表5-3-3至表5-3-12。
  搬运、装卸、运输货物分类如下：
  第一类：家用电器、工艺品、卷烟及烟丝、酒、京果杂货、皮革及其制品、塑料及其制品、铝制品、各种伞、鞭炮、炸药、雷管、导火线、迷信品、化妆品、各种乐器及玩具、玻璃及其制品（危险剧毒和易碎品不再加成）、精密仪器、化工原料、硫、（盐、硝）酸、电石、家具、武器弹药。
  第二类：蚊香、纺织、针织品、水泥、碳铵（编织袋按三类）、农药、粮食复制品、酱（〓）油、鲜果、油料作物、家禽（畜）、鱼（鲜鱼、咸鱼、干鱼、冰鱼、鱼苗）、各种肉类及蛋类、食油、糖、笋干、罐头、糖果糕饼、茶叶、烟叶、甘蔗渣、中西药材、酒精、石油、桐油、明矾、纯碱、松香、油漆、沥青、漂白粉、石（壳）灰、纸、文化体育用品、陶瓷制品、自行车、缝纫机、搪瓷制品、钢铁及其制品、橡胶及其制品、棕麻、龙舌兰及其制品、藤、草及其制品、谷壳、木炭、火柴、木材、有色金属、行李、邮包、各种机械、棉花及其制品、不列品其他物资。
  第三类：粮食及其副产品、鲜（酱、腌）菜、盐、原矿（石、土、粉）、砖瓦、沙、土、石、农（渔）具及农（渔）械、植物种苗和种子、农用塑料薄膜、柴片、书报及制品、红柴根、茹榔、废品、牲畜种苗及饲料、没有列名的当地土特产品、各种肥料、毛竹、煤炭（块、屑、球）、肥皂。
  随着经济迅速发展，根据国务院主管部门的调价方案，厦门市（特区）结合实际情况，于1991～1993年先后调整港口和陆上短途运输和搬运装卸价格和费率标准。具体价、费调整情况，见表5-3-13至表5-3-18。
  计时作业收费：装卸工：普通工每4小时12元（不足4小时按4小时计收），起重技工每4小时18元（不足4小时按4小时计收），叉车、起重吊机技工按起重能力吨24元/吨小时（不足4小时按4小时计收）。
  1996年5月，厦门市（特区）批准象屿保税区收取集装箱汽车验货、停放管理费。见表5-3-23。