福建省图书馆

民国7年（1918年）4月，由官商合办的延福泉汽车路股份有限公司在福州市开辟了由水部门至台江第一条公共汽车营运线路，全长6公里。由此开始了福建省公共汽车营运的历史。中华人民共和国建立后，城市公共交通业得到恢复并逐步发展。从80年代起，城市公交车型开始向多元化方向发展。城市公共汽车票价分普票、月票两大类。福建省的公共汽车票价，在中华人民共和国建立后至80年代中期，基本在低价格水平上保持相对稳定。从80年代后期开始，公交票价逐步调高。1990年后，城市公共汽车票制开始进行改革，逐步由累进制票价向一票制票价发展。
  一、普通票价格
  （一）大型普通公共汽车票价
  民国时期，公共汽车开始营运，票价由各经营公司自行制定，标准不一。30年代以前，公共汽车票价尚稳定。公共汽车人公里票价，福州市为0.017元（银元），厦门市为0.03～
  0.04元（银元）。民国23年（1934）年7月，福建省汽车管理处成立，掌管全省公私客货车，交通运价始受其监督。民国35年3月，福州市公共汽车恢复营运后，公共汽车人公里票价为20～30元（法币）。同年4月，福州市复兴福峡汽车公司联营处营办的“鼓楼～桥南”公交营运线路，全程5.23公里，全程票价180元（法币），儿童票90元（法币），具体分段票价见表2-26-3。
  民国37年（1948年）8月23日，福州市公交票价涨为人公里20万元（法币）；同年9月25日改用金圆券（1金圆券等于法币300万元），公交票价定为人公里0.055～0.066元；至民国38年4月9日，票价又涨至人公里500元；最后改用银元，票价为每人公里0.04元。从1946年至1949年，福州市公共汽车票价经历30余次的调整。民国时期，福建省公共汽车营运时断时续，至1949年夏，全省的公共汽车营运全部中断。
  中华人民共和国建立后，福建省的公共汽车营运，贯彻为生产、为人民生活服务的方针，长期坚持低票价政策，统一制定各类票价。1949年12月10日，福州市恢复公共汽车营运，营运线路为市区“肃威路一万寿桥”，全程4.5公里，全程票价为0.15元，0.05元起售，0.05元进级。厦门市区公交汽车也于同期开始恢复营运。50～60年代，厦门市公交公司人公里票价为0.025元。三明公交汽车票价，1960年开始营运时，票价为人公里0.02元，起价0.02元，“列东一城关”线路全程6公里，全程票价为0.12元。
  1963年4月29日，福建省物价委员会为稳定商品价格，下发通知，全省的公共汽车票价由省物价委员会统一管理。福州市公共汽车票价，1966年初，郊区人公里票价为0.0238元，市区票价为0.0224元。为支援农村，1966年5月1日，福州市公交郊区线路人公里票价降为0.02元。同时，除“南门一马江”线路外，其余线路起售价由0.05元（郊区）和0.04元（市区）降为0.02元，并均采用0.02元累进计价（原郊区为按段计价）。1971年，三明公交汽车“列东一城关”线路全程票价为0.15元。1972年8月1日，福州市在市区公共汽车全程票价不变的前提下，市区公交票价起价调为0.04元（可乘2站）。
  1975年3月，规定城市公共汽车票价的调整，由省交通局提出方案，报省计划委员会审批。1980年，三明公交汽车“列东一城关”线路全程票价为02元，起价0.04元；1983年，该线路运距延长至7公里，票价定为全程0.3元，起价0.05元。1983年10月，省物价委员会下发《福建省非商品收费管理暂行规定》，城市公共汽车票价管理权限属各地物价管理部门。1985年，福州市公交公司由于硬币紧张、找零困难，市区线路均实行0.05元起售（可乘3站），0.05元进制。1985年前，全省公共汽车营运价格基本保持相对稳定。1986年，全省公共汽车市区线路营运价格每人公里平均为0.019～0.023元，郊区线路营运价格按每人公里0.025元计收。1989年，厦门市公交营运实际平均票价为人公里0.021元。进入80年代后期，由于物价上涨，公交营运成本提高，为维持公交企业的正常生产，全省各地的公共汽车营运票价开始较经常调整。1989年5月，为治理通货膨胀，抑制物价总水平过度上涨，严格控制出台涨价措施，适当集中提价审批权限，对福州市、三明市两地的城市公共汽车票价实行提价申报制度，其余地方的公交票价仍由地市物价委员会核定。1990年以前，龙岩、宁德、泉州、漳州、南平市公交人公里票价基本为0.02～0.025元。1990年2月5日，厦门市公交除“厦门一集美”等4条线路人公里票价仍执行0.02元外，其余城乡公交汽车票价由0.02元调为0.03元。1990年11月10日，厦门市区公交票价由0.03元调为0.04元，票制由0.05元改为0.1元，实行0.1元起售，0.1元递进。1990年11月25日，省物价委员会批准调整福州市公共汽车票价，公共汽车综合平均人公里票价由0.024966元调为0.03254元，其中，普票人公里价格由0.03071元调为0.0388元，市区线路实行0.1元起售、0.1元进制。1991年8月15日，三明市区公交汽车票价实行0.1元起售（3站），进制由0.05元调为0.1元（4站），全程最高票价0.4元；近郊车票价由人公里0.03元调为0.038元；远郊车人公里票价由0.036元调为0.04元。1992年8月21日，省物价委员会继续调整福州市公交票价，综合平均人公里票价调为0.04279元，其中，普票人公里票价调为0.051元，市区实行0.2元起售，0.1元进制。漳州市1992年9月12日，公共汽车人公里票价调为0.05元。1992年10月，省物价委员会颁布的《省及省以上管理价格的商品和部分非商品收费目录》规定，省物价委员会管理福州市区的公共汽车票价，其余地方的公交票价由地市物价委员会管理。此后，开始对公交票制进行改革，票价由累进制票价向一票制票价发展。
  1992年11月起，三明市区公交票价调为0.1元起售（2站），0.1元进级（2站），全程最高票价0.7元；郊区票价调为人公里0.05元。同时，开辟市区夜间车，票价为一票制0.5元。1993年6月，厦门市针对城乡公交车票价偏低的状况，票价调为0.50元起价，0.5元进级；同时，从1993年7月1日起对票制进行改革，市区实行一票制，无人售票车1元，其他公交车0.5元。1994年2月，龙岩市公共汽车票价实行一票制0.5元。1994年3月1日起，三明公交开始实行票制改革，市区公交票价改为0.3元一票制，夜间车加价100%。1994年4月，为控制物价上涨，根据国务院通知精神，对城市公交票价实行监审，对城市公共汽车票价调整实行逐级上报备案制度。1994年4月20日，福州市市区16条公交线路取销0.3、0.4、0.6、0.7元票种，实行起售0.2元（可乘4站），超站数票价为0.5、0.8元。同年7月1日，27路车实行无人售票，票价为一票制0.50元。由此，福州市公共汽车票制开始由累进制向一票制过渡。1994年9月，宁德城区公共汽车票价实行一票制0.4、0.5元；1994年10月，三明市公交一票制价格提高至0.5元。1995年7月14日，省物价委员会对福州市公共汽车票价进行票制改革，对市区、近郊公交线路票价现行一票制和累进制计价双轨并行进行改革，全面实行一票制，票价为0.50元。同时，远郊线路人公里票价调整为0.10元，实行起售0.50元，0.50元进制（可乘5公里）。
  1996年，宁德市公交票价基价为每人次0.5元，乘坐5站以上票价为每人次1元。1996年6月，为进一步加强价格监审工作，国家计划委员会决定对福州市、厦门市公交票价实行调价申报制度，调整价格由省物价委员会向国家计委申报。地（市）管理的公共交通票价调整，从1996年8月起，实行向上一级物价管理部门申报制度。1996年8月，省物价委员会对福州市公交线路长度超过10公里的14条市区、近郊公交线路票价进行调整，调整后票价为：无人售票线路票价为一票制每人次1元，其他线路票价为一票制每人次0.8元。此后，由于部分公交线路改造，部分公交票价相应按上述原则进行调整。以上票价一直执行到1998年。
  1997年9月，厦门市调整10条线路票价，价格由一票制每人次0.5元调为1元。至此，厦门市岛内公交线路实行统一票价。厦门市郊线公交车票价为：分段计费，每段0.5元。票价至1998年不变。1997年12月，三明市区1路、2路公交线路票价调整为一票制每人次0.7元。同时，对近郊公交线路票价实行分段计价，票价为：火车站至莘口线路全程1.1元，列东至瑞云洞线路全程1.5元。1998年7月，城市公交票价的调整退出监审，改按正常管理权限管理。
  （二）无轨电车票价
  1983年10月1日，福建省仅有的一条无轨电车营运线路在福州市“火车站一台江影院”开始营运，营运线路长度8.4公里，票价标准与其他公交车票价一致。开始营运时，全程票价为0.2元，实行0.05元起售，0.05元进制。1995年7月，实行一票制票价，票价为0.5元。1996年12月，营运路线调整，一票制票价调为1元，票价至1998年不变。
  （三）双层巴士票价
  1990年10月，福州市公交公司引进英国产丹拿牌双层巴士公共汽车，行驶于“福州火车站一台江码头”线路，全程8.4公里，票价率先在本省公共汽车营运中实行一票制，票价0.5元。1991年6月后，票价调为一票制0.4元。1992年1月20日，调整票价为一票制0.5元。此后，还开辟了其他双层公共汽车营运线路，票价均为一票制0.5元。1996年1月，福州市公交总公司开辟“左海公园一白湖亭”双层巴士线路，全程12.6公里，核定票价为一票制1元。为促进公交事业发展，1996年2月，省物价委员会同意福州市双层巴士公交线路营运票价实行一票制1元，票价至1998年不变。1998年，厦门市双层巴士营运线路票价为一票制1元。
  （四）小公共汽车票价
  小公共汽车是80年代新兴的城市公共交通工具。采用中型客车，以固定线路走向，招手停车，就近下车，分段计费为营运特征的小公共汽车，1984年9月16日，首先营运于厦门市。1985年元旦，小公共汽车营运也开始在福州市出现，其线路为“火车站一台江影院”，票价6站以内0.5元，7站以上1元。此后，小公共汽车陆续在三明、漳州等地开始营运。
  1991年，三明市物价委员会核定三明市小公共汽车票价：1～4站0.5元，全程0.7元；晚19：00～次日晨5：00，1～4站0.6元，全程0.9元。1991年9月1日，泉州市物价委员会核定泉州市公交小公共汽车“工人文化宫一清源风景区”营运线路票价，3站以内0.5元，超3站至全程1元。1992年1月1日起，福州市公交公司开辟“火车站一台江影院”小公共汽车营运专线，全程8.4公里，省物价委员会核定票价为乘坐6站以内0.50元，乘坐7站以上1元。该票价标准也在此后开始营运的福州市其他各条小公共汽车营运线路上执行。1994年3月，三明市小公共汽车票价为：分“城关一东霞”、“城关一纺织厂”、“纺织厂一徐碧”三区间计价，各区间营运实行一票制0.5元，连续跨区间乘坐每跨一区间另加收0.2元。1995年5月，漳州市小公共汽车票价核定为一票制1元，至1998年不变。1996年8月，省物价委员会调整福州市小公共汽车营运线路票价为：1元起售（可乘5站），0.5元进制（可乘5站）。1997年12月，三明市小公共汽车票价进行调整，票价为：1路、2路营运线路，票价由区段加价制改为一票制，标准为0.8元。同时，三明市小公共汽车票价实行夜间23：00～次日晨5.00加价，加价标准为每人次0.7元。1998年，厦门市小公共汽车票价为一票制1元。
  （五）空调巴士票价
  1997年1月，福州市公交总公司开辟福州市首条空调巴士营运线路，营运区间为左海公园至白湖亭。省物价委员会核定票价标准为：6月1日至10月31日冷气开放期间票价为一票制每人次2元；其他期间（含冷气开放期间未启用空调设备的）票价为一票制每人次1元。此后，福州市公交总公司陆续开辟了其他空调巴士营运线路，票价标准同上；票价至1998年不变。厦门市1998年空调巴士（含空调豪华小巴）票价为：起价2元，跨段递增1二、月票价格
  随着城市公交事业的发展，为了方便乘客，满足当地居民的基本交通需要，各地公交公司在发售公共汽车普票的同时，大都发售月票。1952年，福州市公交公司开始发售月票，票价为每张3元。1956年，厦门市公交公司开始发售各专线月票，票价为1.6～2.2元。1960年，三明市公交公司开始发售月票，票价4元，学生半价。1962年，福州市新增市郊区通用月票，票价为4元，同时还开始发售半价优待学生月票。1966年5月1日起，福州市公交专线月票票价除“南门一马江”线路为每张4元外，其余各线均分为6公里以上每张3元和6公里以下每张2.5元两种，全市通用月票票价由5元降为4元。至1969年，福州市公交月票的价格按各种不同类型分为：各线路通用月票4.5元，学生月票3.2元；单线通用月票3元，学生月票2.1元；个别单线路通用月票2.5元，学生月票1.8元。1970年后，厦门市公交将月票改为单一通用月票，票价2.5元。1970年后，三明市公交通用月票价格调为6元。1972年，福州市公交月票按全市及市区、郊区分为：全市通用月票4元，学生月票2.8元；市区线路或郊区线路通用月票3元，学生月票2.8元。1988年，三明市公交通用月票调为12元，学生月票为3元；通用月票价格后来降为10元。1988年3月1日起，福州市改月票为单一通用月票，价格为4元。1990年11月，厦门市公交普通月票价格由5元调为8元，学生月票价格仍为2.5元。1991年1月1日，福州市公交通用月票价格调为8元，学生月票维持2.4元不变；1992年9月，通用月票价格调为10元，学生月票价格调为4元。1992年11月，三明市公交通用月票恢复至12元。1993年7月1日，厦门市公交普通月票调为16元，学生月票调为5元。1994年3月1日，三明市公交学生月票调为8元，普通月票调为25元；宁德市1994年9月，将学生月票从5元调为8元，普通月票从12元调为15元。1996年2月，福州市公交月票价格调整为：普通月票20元，学生月票10元。1997年10月，厦门市公交月票价格调整为：普通月票35元，学生月票15元。1997年12月，三明市公交月票价格调整为：成人月票30元，学生月票15元。