福建省图书馆

1962年，全国总社分配本省毛竹专用汽车13辆，由省供销社组建汽车运输队。1976年，省供销社将国家计委分配的毛竹专用汽车69辆，安排给南乎、建阳、建瓯、浦城、光泽、永安、尤溪、沙县、三明、龙岩、漳平、上杭、崇安、邵武、政和等毛竹重点产县供销社，组建15个运输队。1979年，省竹柴炭公司在邵武市组建专业运输队，汽车49辆，同时将建阳地区供销社运输车队划归省竹柴炭公司领导和管理。这样，形成省供销社、省竹柴炭公司和各重点产竹县供销社3支公路运输车队，承担毛竹公路运输任务。1982年和1984年，省供销社根据省政府关于下放省属企业的决定，先后将省竹柴炭公司邵武、建阳车队，分别下放给邵武市和建阳县供销社领导与管理。
  1957年，鹰厦铁路通车，本省毛竹列为铁路部门重点商品进行专项计划安排。省供销社扶助有关县（市）供销社，先后在贺村、上饶、光泽、邵武、顺昌、南平、沙县、永安、漳平、龙岩等铁路沿线建设20多万平方米货场，供储存转运竹类商品。1985年，毛竹管理放开后，利用这些设施，为各地供销社储存调运竹类商品，并向社会开展代贮业务。
  为了弥补铁路运输不足，1960年，省供销社与航运部门配合开辟毛竹海上运输，利用毛竹自然浮力，扎排运送上海，而后中断多年，至1980年恢复，还增辟到江苏省南通港航线。1980年至1985年共扎34个竹伐，运出毛竹223.75万根到上海、江苏等地。