福建省图书馆

航空安全，重在防范，严把“售票、检查、登机”关。福建民航通航后至1980年，乘飞机的旅客凭人民公社（今乡、镇政府）以上单位出具的介绍信购票；1980年底～1983年5月，还须交验乘机人工作证或户口簿、学生证、军人通行证等有效身份证件。售票把关工作由民航售票部门负责。国务院“五•八”命令颁布后，各地区、各单位乘坐民航班机的人员，一律凭县团级以上单位出具的证明函和乘机人的身份证件购买机票。1983年5月10日起，民航省局公安分处派员常驻民航福州售票处，负责对旅客购票证明函把关工作；11月起，派出干警协助厦门、泉州售票处对旅客购票证明函进行审查，帮助售票、订票部门建立有关售票规定和制度，组织售票、订票人员学习识别真假证明函、公章及有关证件的基本方法。1984年1月，经省政府同意，使用民航省局公安分处统一印制的购买飞机票介绍信。厦门航空公司保卫处会同公司营运部建立健全各项规章制度，制定售票验证中发现问题的处理方法，把售票人员的验证能力作为岗位评定标准之一，实行售票验证工作的奖惩制度等；同时还举办短训班，邀请公安专业人员讲解如何识别真假印章、证件等业务知识，增强售票人员的责任心和验证能力。1985年11月25日国务院批转公安部、民航总局《关于简化购买国内飞机票手续问题的请示》下发后，旅客购买机票，出具注明乘机人姓名、起止航线、有效时间的购买飞机票介绍信，交验乘机人工作证等有效身份证件即可；民航省局公安分处、厦门航站派出所常驻售票处负责把关工作的干警相继撤回，对售票把关工作只作业务指导和检查监督。民航省局公安分处定期或不定期到售票部门检查，帮助售票部门和有关售票协议单位完善售票把关的各项规定，印制空防安全隐患整改通知书，对检查中发现的问题，及时提出整改意见，限期整改。1988年5月12日厦门至广州的8397航班2510号客机被劫持往台湾得逞后，根据公安部、民航总局关于加强民航安全保卫工作的通知精神，重申售票把关制度，要求做到定座单、购票介绍信和身份证件三者相符合才能出售机票，民航公安保卫部门加强检查监督。厦门航空公司保卫处对全省机票代售处（点）坚持检查制度，截止1989年底，共检查核对购票单、介绍信1万多份，发出情况通报14份，还与厦门航空公司运输部门联合下发《售票验证规定》和《怎样做好售票验证工作》的通知，总结推广好的经验、做法，使售票把关工作走上轨道。国家民航总局公安局转发《关于厦航加强售票验证把关工作的情况》，使这一做法得到肯定和推广。1989年，全国实行居民身份证制度，旅客购买飞机票除出具购票介绍信外，还须交验乘机人的居民身份证或军官证、警官证、士兵证、学生证、离退休证等。
  民用航空运输的安全检查，包括对乘客的人身检查和手提行李、托运行李检查，以及隔离区、飞机监护和货运仓库的安全措施等。1982年3月初，民航省局抽调部分干部职工，开始对乘客及其行李物品实施人工检查。7月起，检查任务由民航省局公安分处负责。9月中旬，组建专职安全检查组，使用金属探测仪，实行仪器检查与人工检查相结合。1983年“五•八”命令下达后，武警边防福州义序机场安全检查站和泉州青阳机场安全检查站相继建立。是年7月1日起，旅客的手提行李物品及其人身安全检查工作移交武警边防安全检查站；旅客托运行李物品及航空货物运输的安全检查工作，仍由民航安全检查组承担。10月，武警边防厦门高崎国际机场安全检查站组建，开始担负安全检查任务。民航安全检查小组实行普遍检查和重点抽查相结合的办法，严把托运货物、行李的安全检查关。福州、泉州、厦门三个机场安全检查站（组）从成立至1989年底，共检查中外旅客400多万人次，检查旅客手提行李物品700多万件，其中重点抽查货物3万多件，共查获手枪24支、子弹246发、管制刀具175把、仿真手枪500多支，催泪瓦斯等易燃易爆物品1万多件。
  1983年，武警边防机场安全检查站进驻机场以前，飞机在停机坪降停期间的监护任务，由民航机务部门负责；因航班取消，飞机在停机坪过夜至次日航班飞行前的监护任务，由解放军机场警卫部队负责。乘客登机凭登机牌，查验登机相关证件工作由机务部门和运输部门的服务员共同负责。7月武警边防安全检查站、武警中队进驻机场后，飞机周围50米以内由武警中队负责监护，候机楼隔离区的监护任务由武警边防安全检查站负责；旅客登机，由监护人员和民航服务员共同验证把关，不准无登机牌人员登机（机组人员凭“空勤人员登机通行证”登机）。旅客登机完毕，核准办理乘机手续、安全检查、登机三个环节的人数无误后，由监护人员与民航机务部门书面签字交接飞机后予以放飞。至1989年底，共监护飞机4万多架次，制止无关人员登机20多人次，保障了飞行安全。