福建省图书馆

民国9年（1920年），漳码（漳州到石码）公路建成通车，为福建公路运输之始。此后的几年中，随着公路的增多，闽南开办20余家民营汽车运输公司。民国13年，民营泉安汽车公司成立护路队，挂晋江专署特务队符号，名为护路，实是资木家帮凶。民国20年5月6日，该公司工人为反对资方无理裁员进行罢工，资方用护路队逮捕罢工者，并开枪打死一名工人。民国23年，省汽车管理处成立，官营公路运输部门先后设立路警队、护路大队、交通警察大队等，配有长短枪、铁甲车，这些机构为国民党政府镇压革命和向群众派工收款，对运输治安很少管理。公路上土匪、流氓横行，车辆被劫、车站被砸等事件仍常有发生。抗日战争期间，福建的公路运输受到日本侵略者的破坏。民国27年5月13日，日军飞机轰炸福泉厦公路，水头、马巷两车站被毁，旅客死伤10多人。同年6月23日，连城车站遭日木飞机轰炸，运输公司员工23人蒙难。抗日战争胜利后，土匪劫车仍然猖獗，民国35年9月4日，南平至建瓯的公路线上，有5辆汽车被劫。国民党的散兵游勇，经常无票强搭班车，长途贩运货物，车站人员常被持枪威胁，动武行凶。福州至马尾的班车一度被迫停驶。民国38年5月～10月，溃逃的国民党军队，沿途抢劫车辆、油料及有关器材，而且公路被破坏。福建解放时，全省仅有可通汽车的公路945公里和破旧汽车863辆。
  解放初期，海上交通被封锁，运输主要靠公路。1949年12月，省公路局设立交警大队，1953年，省公路局与运输公司都设立保卫科，并逐步健全下属单位的保卫组织。当时土匪、特务抢劫汽车，焚毁桥梁，破坏公路交通。隐藏在公路运输部门的反革命分子破坏乌龙江轮渡的拖轮机器等。经过剿匪、镇反、肃反运动，基本肃清反革命残余势力。在公路部门，破获“中国青年反共救国军福建总部”等反革命组织。全省公路运输系统清理出特务、反动党团骨干分子、恶霸、逃亡地主等100多人，分别不同情况，按照政策法律作出处理，为保卫公路运输安全打下良好基础。
  实施国民经济发展第一个五年计划时期，福建公路建设蓬勃发展，6万多民工上场施工。公路系统保卫部门在地方公安机关协助下，加强民工管理，严格政治审查，防止坏人混入。福安专区就查出混入民工队伍的反革命分子及其他刑事犯罪分子73人。同时，各地对民工进行防奸、防特、防空等教育，建立群众性的治安保卫组织，做好安全防范工作。运输系统保卫部门连续打击刑事犯罪活动。1955～1956年，仅省属汽车运输公司在福州革位的保卫组织就查破刑事案件31起。
  1958年开始实施国民经济发展第二个五年计划，福建公路建设向农村扩展，城乡旅客增多，车祸、爆炸、火灾等事故上升。公路运输保卫部门与地方公安机关密切配合，开展安全大检查，整改隐患，堵塞漏洞，使事故逐步减少。60年代初期，有些地方由于工作疏忽，接连发生重大治安灾害事故。1962年12月13日，一辆从福州开往泉州的客车上有个商贩夹带发令纸300张，驶至乌龙江轮渡，因汽车震动，发令纸爆炸，旅客重伤3人，轻伤7人，车箱及部份行李被焚毁。1963年，全省公路施工场所发生火灾13起，损失12万多元，烧毁粮食5000多斤。公路保卫部门吸取教训，检查麻痹思想，切实采取措施，加强管理工作。
  “文化大革命”初期，公路运输保卫机构被取消，无政府主义思潮泛滥，交通秩序混乱，占路摆摊、偷盗路料、无票乘车、车辆超载，养路工、汽车司机、乘务员被殴打等问题不断发生。1973～1974年，公路运输保卫机构相继恢复，但受到江青反革命集团势力的干扰，安全工作难以开展，尤其是1976年，交通秩序大乱，泉州车站被迫停开的车辆竟达90多班次，全省发生交通事故2252起，超过以往任何一年。1977年，在省委、省政府统一部署下，交通、公安等有关部门紧密协作，整顿交通秩序。通过宣传教育，内外发动，集中整治重点路段和重点车站，恢复群众性的治安保卫组织，健全规章制度，扭转了混乱状态。
  80年代实行改革开放政策，国营、集体、个体的车辆运输迅速发展。至1989年，全省公路通车里程达4万多公里，民营汽车达10万多辆。在商品经济活跃、人财物大流动的情况下，公路运输治安问题复杂多变，安全保卫工作十分繁重。1980年，福州、厦门、漳州、泉州四个汽车站设立公安派出所。1984年，省交通公安局在公路系统和汽车运输系统设立公安分局。至1989年，公路公安分局下设10个派出所，汽车运输公安分局下设31个车站派出所。随着公安机构的增设，公路运输保卫工作得到全面加强。
  由于客运繁忙，汽车站的站区秩序一度较乱，小商贩围车叫卖，二、三轮车工人强行拉客，票贩子倒卖高价票，旅客夹带易燃易爆物品进站，一些不法分子混入人群进行扒窃、偷盗等犯罪活动。车站公安派出所会同有关部门，加强站区治安管理，对小商贩进行文明经商教育，实行定点经营，组织制订公约，定期检查执行情况；对二、三轮车工人实行定点停放候客；取缔票贩子。经过一段时间的治理，站区秩序井然。1984年，交通部公安局领导在泉州检查工作后说：“泉州车站的客运量居全国前列，但在这狭小的站区内能做到管理有序，实在不容易。”1984～1989年，全省各汽车站公安派出所共抓获扒窃、偷盗分子2553人。漳州市查获从辽宁省流窜来的专搞扒窃现金和偷盗行李的犯罪分子13人，缴获赃款赃物共值4.4万多元。同一时期，全省汽车站还查获一批走私物品和淫秽物品。各车站查堵易燃易爆物品的检查员经过培训后，实行岗位责任制，调查易燃易爆物品的流量流向，明确检查的重点线路、班车。每年春运期间，主管单位都派员到车站协同做好查堵工作。1984～1989年，共查获雷管2.3万多枚，炸药3334公斤，导火线9854米，鞭炮20.9万多包，焰花、拉炮456.8万多支，发令纸8.1万多张，保障了旅客生命财产安全。
  营业运输汽车单独作业、流动分散，流窜犯乘机混入旅客中，在汽车上进行骗赌、盗窃、抢劫等犯罪活动。1984年后，省交通公安局和汽车运输公安分局派干警到各站点，掌握治安动向，及时通报信息，在广大驾驶员、乘务员和旅客、货主的配合下，采取便衣跟车，埋伏蹲守，设卡堵截，条块协作，群防群治等措施，防范与打击刑事犯罪活动。1987年4、5月间，三明地区各汽车站公安派出所主动出击，打击客车上设赌行骗活动，三个月内摧毁上车骗赌团伙6个，抓获犯罪分子29名。1988年4月，建阳汽车站公安派出所针对建阳至顺昌的南槎路段不断发生爬车盗窃货物的情况，集中警力，连续七昼夜预伏守候，抓获一个27人的爬车盗窃团伙，追回被盗化肥90包及大批运输物资。是年，全省各汽车站公安派出所共查获流窜扒窃团伙34个150人，骗赌团伙24个110人，其他流窜犯675人。1989年，省汽车运输公安分局针对石狮至广东汕头线豪华大客车上盗窃、抢劫活动猖獗的情况，抽调干警便衣跟车，半个月破案21起，抓获案犯67人，缴获赃款赃物共值5.6万多元和匕首等凶器20多件。公路运输系统的干部职工积极同各种犯罪分子作斗争。莆田汽车站站长胡建中于1989年9月22日从涵江跟车去广州市调查客源，到广东省澄海县樟林车站附近时，车上一歹徒持枪抢劫旅客钱财，他奋不顾身与歹徒搏斗，不幸被歹徒开枪击中，英勇牺牲。中共莆田市委追认他为优秀共产党员，省政府批准他为革命烈士，省厅授予他为1989年度全省十勇士之一。
  1984年公路公安分局经过调查，列出62个治安问题比较复杂的路段，作为重点管理：1984～1989年，全省10个公路公安派出所，共查处盗伐路树、盗窃筑路材料、毁损公路设施等案件6000多起，侵犯养路员工人身权益案件274起，侵犯路权案件1791起，挽回经济损失310万多元，有效地为建设文明公路服务。