福建省图书馆

解放初期，台湾当局在美国支持下，对大陆实行海上封锁、空中轰炸，严重破坏水运安全。1949年10月29日，福州太安轮船公司的杨子江、公永两艘轮船被台湾飞机炸毁。出海船舶只有依靠中国人民解放军海岸炮的监护，才能通过封锁线。1952年省军区成立护航独立营，派员随船护航；内河轮船公司建立防空组织，采取夜航、信号联络、设置瞭望哨等措施，防范空袭。1958年人民空军进驻福建后，防空才告缓和。鹰厦、外福铁路通车前，中央及省委领导干部出入福建，大都乘坐一段闽江客轮，由于护送严密，从未发生事故。
  60年代前期，对出海轮船继续实行护航。“文化大革命”期间，治安混乱，一部份轮船被迫停航，无票乘船和在船上打架斗殴、聚众赌博等问题严重。1977年整顿水上治安秩序后，混乱现象得到遏制，航运秩序开始好转。1979年后，台湾海峡的紧张局势逐步趋向缓和。经国务院和中央军委批准，从1980年2月开始，台湾海峡自由通航，出海船只的护航组织撤销。
  1982年8月20日，一伙犯罪分子企图武力劫持马尾至上海的茂新号客轮，福州市公安局事先掌握情报，及时破案，使其不能得逞。1983～1986年，全省水运系统在“严打”斗争中，打击了一批刑事犯罪分子，并且针对薄弱环节，以防劫船为重点，建立健全制度，堵塞漏洞，加强预防。省交通公安局协同有关部门，在厦门和马尾客运站装配“X光金属探测检查器”，每艘海运船制订防劫船应急方案，加强防范。