福建省图书馆

1953年，在驾驶员与车辆同步进行“年检审”的同时，交通管理部门组织驾驶员座谈、学习规章制度，交流、总结、推广安全行车经验，其中有“六车七人制”（即6辆汽车编为一组，配备7名驾驶员）等成功经验。同年，省交通安全委员会制订安全行车奖励实施办法，实行安全行车公里累计及奖励制度，每年表彰一次。1954年首次举行评比表彰，对安全行车10万公里以上和5～10万公里的驾驶员，分别授予金质和银质奖章，对安全行车3～5万公里的予以列册表扬。1955年开始，全省推行“周五安全活动日”制度，每星期五晚上分片定点召开驾驶员座谈会，学习交通法规，分析事故原因，开展批评与自我批评，交流安全行车经验。1960年开始，省和专（市）两级交通部门举行集体连续安全行车竞赛活动，对安全行车达到10万公里以上的驾驶员和100万公里以上的车小队，在其车上悬挂“安全行车xxx万公里”荣誉牌，在担任安全监督员的优秀驾驶员的车上悬挂“安全监督岗”牌，对保修完善、车况保持良好的车上悬挂“红旗车”标志，激励全体驾驶员安全行车。1963年，又推行安全行车“七严禁”（严禁无证驾驶、带人、超载及超高超长超宽、酒后开车、抢道行驶、下坡滑行、驾驶时穿拖鞋抽烟闲谈）、“四不开”（不开“英雄车”、赌气车、带病车、疲劳车）。南平造纸厂车队从1962年12月开始，长期坚持行车“三检”（出车前、途中、回厂后检查车况）、“三清”（机油、汽油或柴油、空气滤清）、起步“三看”（看前后、左右、车底有无阻碍）、会车“三先”（先慢、先让、先停）、超车“三不”（前车不让不超、视线不明不超、弯道或行人拥挤不超）。至1989年，共安全行车近2000万公里，先后被交通部和省政府授予全国交通安全先进集体、省交通安全先进集体。
  1980年起，各级交通安全委员会结合开展“红五月”、“安全月”和“文明礼貌月”活动，对驾驶员普及安全教育，同时继续实行安全行车奖励制度。1984年，全省共有470名安全行车100万公里以上的驾驶员受到交通部的表彰。是年3月17日，福鼎县公交公司一客车，因驾驶员违章操作、空档滑行，导致发生一起死39人、伤8人的车毁人亡特大交通事故。这一天被定为全省驾驶员职业道德教育日，从翌年起每年举行一次驾驶员职业道德教育活动。1985年，安全行车奖励改为授予“五•一”劳动奖章和劳动模范荣誉称号。1986年，针对“两户一体”车辆日益增多，交通事故多发的情况，各地先后把“两户一体”组建成乡镇车队，制订车队安全管理制度，实行统一管理，把社会散车纳入管理网络，把国营、集体、自备车队、“两户一体”驾驶员纳入交通安全责任片区，逐步形成块、片、线、点相结合的交通安全管理网络。1987年，有些地区组织驾驶员参加普及法律知识教育和安全知识竞赛，增强驾驶员的法制观念和安全行车意识。