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知识信息
五、电台
知识类型:
析出资源
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内容出处:
《福建省志·电子工业志》
图书
唯一号:
130020020230002288
颗粒名称:
五、电台
分类号:
TN924
页数:
2
页码:
14-15
摘要:
本文主要介绍了福建生产的电台,包括小八一系列战术电台、单边带电台和铁道电台等,以及这些电台的研制和生产情况。
关键词:
福建省
电台
铁路
内容
福建生产的电台主要有小八一系列战术电台(A、B、、C型)、74系列超高频电台、单边带电台和铁道电台等。
(一)小八一系列战术电台
福建无线电厂(8400厂)1969年9月接受为军队师团以下配套通信器材--小八一系列战术电台的任务后,试制出2台样机。1971年正式投产,并在原小八一A型电台的基础上,改进成小八一B型电台,又发展了小八一C型电台,形成系列产品。A型电台重量为20多公斤,B型电台重量仅11公斤。这种全半导体军用短波电台(①周恩来总理非常关心部队通信设备的更新。1968年9月,周总理指示“师以下电台要实行半导体化、小型化”。全半导体化小八一系列战术电台,重量比电子管化的电台,减少40~50%,耗电量也大幅度减小。),机箱要求牢固、密封、防水性能好。工厂的科技人员和技术工人自行改进工艺条件,制造了高质量的机箱拉伸模具,并采用22向冲床冲制,提高了生产效率和质量。他们还对电台发射部分的主振线圈,采用有阴螺纹的瓷骨架,用镀银线在两端经低压大电流加热后绕制,使电感温度系数少,振荡频率稳定。1978年,小八一B型电台获全国科学大会合作奖。1971年至1979年,共生产小八一系列战术电台2589台。1972年,该厂和外交部通信总台联合设计了为我国驻外使馆所需的通信设备XF-DA型1千瓦短波发射机。该机可发送等幅电报或频移电报。1975年投入生产,至1977年生产了93台。1978年,该厂又试制成功XJBD-1型74系列超高频电台(②此为民用小型超短波电台系列,简称74系列。),至1980年共生产100多台。后因军品任务减少而停产。
(二)单边带电台
1980年,三明无线电仪器厂接受三明市科委下达的研制单边带电台(③为更有效地利用通信频道,国际无线电通信咨询委员会曾决定,短波国际通信自70年代开始一律使用单边带制。单边带通信的突出优点是,在无线通信中节省发射功率和频带。)的任务后,在较短的时间里试制成功SD-B型单边带电台,1983年通过技术鉴定并正式投产。这是15瓦全半导体便携式短波电台,能收发单边带话及单边带报,以通话为主,采用载频全抑制单边带通信技术,频率源为晶体振荡源(稳定度可达10⁻⁷)。该机体积小,重量仅3.4公斤,操作方便。通讯时不寻找即可微调。1983年,该厂引进日本先进技术,生产TS-530SP(SSB)单边带电台,至1988年共生产274台。
1984年,厦门航运电子仪器有限公司从美国引进先进技术和来料组装生产单边带电台。产品有RAY-150150瓦、C12525瓦、240012瓦单边带电台。1988年产量为116部。
(三)铁道电台
1979年,铁道部委托四机部设计试制山区铁路无线列调系统。四机部通信工程公司向铁道部承包了京包铁路丰台-沙城-大同区段(简称丰、沙、大铁路路段)的电气化改造工程中的无线电列车调度通信工程。该项目属国家重点工程。这一列车调度系统,是一种有线与无线、短途与长途、平原与山区、固定与移动等联合技术应用综合性业务通信形式。四机部通信工程公司将这项系统工程交由福建的国营8400厂、国营8420厂、尤溪无线电一厂和武汉711厂共同研制生产。
1980年1月,四机部通信工程公司和铁道部电化局及有关部门,在南平市召开了“铁路山区通信系统工程”(以下简称工程)技术方案论证会。会议商定国营8400厂生产隧道中继器远供电源、充电机、无线电话机、对讲机(为工程配套专用)等;国营8420厂生产调度控制台、总机、车站分机、无人机、四路汇接器等;尤溪无线电一厂生产无线电中继差转机;武汉711厂生产车站无线电固定电台。
9月,各研制单位相继出了成果:国营8420厂采用本厂生产的3路载波机的机体和生产工艺,很快试制出一套样机,得到四机部的奖励,并得到福建省科委的重视,拨给试制费8万元。该厂生产出WXLD-1调度总机6台、WXLD-1车站分机48台、WXLD-1调度控制台4台。其结构和功能为:采用柜式片结构,卡片从每层的上、下导轨插入,用后接插与机架线缆连接。总机安放在调度所内,受双方遥控,发出各种信号,起着调度员与各车站及机车的联系功能作用,分机放在调度段的各车站内与车站台(或车站电台)接口联通,起着本系统的双方有线与无线间指挥调度用;控制台放在调度员工作台上,由调度员遥控与沿线各车站及机车有关人员进行调度指挥用。国营8400厂完成4种型号23台样机,其中XZB-D型中继器、TZY-1型中继器远供电源是自行设计的新产品。尤溪无线电厂也按时完成无线电差转机的任务。
1981年1月,铁道部挂专车来闽,将有关设备运往丰、沙、大铁路路段试验。3个厂均派出工程技术人员到工地,冒着风雪进行安装、联调、开通等协助试用。到1984年,全线开通,建成了我国第一条山区铁路列车通信调度系统线路。全工程投资1000多万元,福建收到试制经费300万元,提供了各种设备1239台。当时,福建正处于开放引进热时期,而参加重点工程攻关的各会战厂家所进行的技术设计,使用的各种原材料、零部件,均依靠自己的力量解决,自行设计,全部采用国产原材料,按时完成了任务,并保证了质量。1985年12月8日该系统工程在福州经过国家级技术鉴定,被确认为填补了我国通信领域的一项空白。成功地交付丰、沙、大铁路路段通信使用。
知识出处
《福建省志·电子工业志》
本书记录了福建省电子工业有史料记载以来至1988年止,全行业的发展与现状。
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