福建省图书馆

（一）北东Ⅱ回路
  220千伏北东Ⅱ回路，是福州北郊变电站至东郊变电站的输电联络线。该线路由福州供电局管辖。
  1985年，北东Ⅱ回路工程由省电力勘测设计院设计，省电力建设公司施工。线路起自220千伏北郊变电站，沿途经崇福寺、泉头农场、登云水库，终至220千伏东郊变电站。沿线地形起伏不大，其中丘陵占45％，山地占40％，泥沼占15％。全线长11.74公里，架设铁塔29基，导线采用LGJQ—2×240型号。线路工程于当年12月动工，1986年6月30日投入运行。工程实际完成投资175.29万元，每公里造价14.93万元。
  北东Ⅱ回路建成投运后，在原永（安）福（州）线全线竣工投运和北郊变电站尚未全部投运期间，曾起着一定作用。1987年12月，北郊变电站第二台12万千伏安主变压器投运后，东郊变电站交换功率减少，尤其是华能福州电厂于1988年9月投产后，该厂220千伏双回出线分别进入东郊变电站、北郊变电站。从此，该联络线在正常情况下是处于开断运行状态。
  （二）北红线
  220千伏北红线，是福州北郊变电站至红山变电站的输电联络线，系华能福州电厂送出配套工程，该线路产权属华能福州电厂所有，由福州供电局代管。
  1985年8月，北红线工程由省电力勘测设计院完成初步设计。1986年12月，由西南电力设计院完成施工图设计。线路起自220千伏北郊变电站，出线后经鼓岭、闽安镇等地，终至220千伏红山变电站。沿线地形起伏大，其中高山深谷占53％，山地占47％。全线长28.53公里，架设铁塔56基，导线采用LGJ—2×240型号。1987年5月，由省电力建设公司开始动工架设，1988年3月投入运行。工程实际完成投资557万元，每公里造价19.52万元。该线路投运后，正常输送容量为20万千瓦，这对福州地区网络运行调度的灵活性和可靠性，以及对华能福州电厂电源能安全、稳定地送出，都具有重要的作用。
  （三）福红线
  220千伏福红线，是华能福州电厂至红山变电站的输电线路，系华能福州电厂送出配套工程。该线路产权属华能福州电厂所有，由福州供电局代管。
  1985年8月，福红线工程由省电力勘测设计院完成初步设计。1986年12月，由西南电力设计院完成施工图设计。线路起自华能福州电厂升压站，出线后双回同塔架设跨越闽江，单回经闽安镇，转入马尾经济开发区，终至220千伏红山变电站。沿线地形平缓，仅闽安至亭江一带为高山陡坡，其余大部分为丘陵地带和水田。全线长6.19公里，铁塔17基，导线采用LGJ—2×240型号。其中闽江大跨越为1027米，跨江铁塔高度为80.7米。跨江导线采用法国制造的AACSR—507/104型高强度钢心铝合金绞线。1987年5月12日，由省电力建设公司开始施工，1988年3月23日投入运行。工程实际完成投资567.99万元，每公里造价91.76万元。
  （四）井李I、Ⅱ回路
  220千伏井李I、Ⅱ回路，是泉州井山变电站至厦门李林变电站的双回输电线路。井李I回路系漳平电厂送出配套工程项目，由泉州供电局管辖；井李Ⅱ回路系华能福州电厂送出配套工程，产权属华能福州电厂所有，由泉州供电局代管。
  井李I回路，设计时原称李（林）泉（州）线。1985年5月，工程由省电力勘测设计院设计。线路从厦门220千伏李林变电站出线，经同安、南安，跨越晋江支流，进入泉州220千伏井山变电站。沿线地形山地占57.5％，平地占25.6％，丘陵占16.9％。全线长84公里，架设铁塔201基。沿线所经之处大部分为农田，为缩小线路走廊宽度，减少占地面积，导线以三角形排列，选用LGJ—2×240型双分裂导线。1986年7月，由省电力建设公司开始动工架设，同年11月竣工。1988年6月，与井山变电站同时投入运行。工程实际完成投资为1183万元，每公里造价14.08万元。
  井李Ⅱ回路，其工程设计、施工单位与井李I回路相同。线路起自泉州井山变电站，沿途经泉州市鲤城区和南安、同安县境，终至厦门李林变电站。沿线地形山地占39％，丘陵占38％，平地占23％。线路全长84.09公里，架设铁塔155基，立门型水泥杆38基。导线以三角形排列，采用LGJ—2×240型号。1988年7月动工，同年12月竣工，1989年1月投入运行。工程实际完成投资1295万元，每公里造价15.4万元。经组织验收被评为部级优质工程。
  （五）井石I、Ⅱ回路
  220千伏井石I、Ⅱ回路是泉州井山变电站至莆田笏石变电站的双回输电线路，系华能福州电厂送出配套工程。该线路产权属华能福州电厂所有，由泉州供电局代管。
  1985年8月，井石I回路工程由省电力勘测设计院设计。线路从220千伏笏石变电站出线，经过莆田、仙游、惠安、南安和泉州五县（市），终至220千伏井山变电站。沿线山地占64％，高山占14％，丘陵地带占14％，平地、泥沼占8％。全线长77.11公里（其中有35.5公里地段属Ⅱ一Ⅲ级污秽区），架设铁塔179基，导线采用LGJF—2×240防污型和LGJ—2×240型号。1987年4月，由省电力建设公司负责开始架设，同年8月竣工，次年6月投入运行。工程实际完成投资1150万元，每公里造价14.91万元。
  井石Ⅱ回路位于井石I回路西侧，双回路平行走向，线距约100米左右，最远仅1100米。该线路工程的设计和施工单位，以及路径地形、导线型号均与井石I回路相同。全线长77.41公里，架设铁塔180基，其中出线段1号塔与井石I回路双回同塔架设，分开后架设单回铁塔154基和门型水泥杆25基。线路工程于1989年9月开始动工，1990年10月竣工，次年1月1日投入运行。工程实际完成投资1280万元，每公里造价16.53万元。
  （六）福东线
  220千伏福东线，是华能福州电厂至东郊变电站的输电线路，系华能福州电厂送出配套工程，产权属该电厂所有，由福州供电局代管。
  1985年8月，福东线工程由省电力勘测设计院完成初步设计。1986年12月，由西南电力设计院完成施工图设计。线路从华能福州电厂升压站出线后，经洋屿在高安附近跨越闽江，终至220千伏东郊变电站。沿线地形起伏较大，其中山地占70％，高山占25％，泥沼占5％。全线长26.21公里，架设铁塔58基，导线采用LGJ—2×240型号，其中跨越闽江1504米。跨江导线采用法国制造的AACSR—50V104型高强度钢心铝合金绞线。1987年5月，工程由省电力建设公司开始动工，次年7月投入运行。工程实际完成投资1062.37万元，每公里造价40.53万元。
  （七）福中I、Ⅱ回路
  220千伏福中I、Ⅱ回路，是华能福州电厂至福清林中变电站的双回输电线路，系华能福州电厂送出配套工程，产权属该电厂所有，由莆田供电局代管。
  福中I、Ⅱ回路工程，由长乐至莆田输变电工程筹建处负责筹建。1985年8月，工程由省电力勘测设计院设计。线路从华能福州电厂升压站出线后，1至7号塔为双回同塔架设至霞州村，然后分开单回架设，I、Ⅱ回路基本平行前进，经长乐县至福清县境，进入220千伏林中变电站。沿线山地、高山分别占58％和12％，其余部分为泥沼和丘陵地带。福中I回路全长34.93公里，架设铁塔78基；U回路全长34.95公里，架设铁塔78基。导线均采用LGJ—2×240型号。
  1987年10月，工程由省电力建设公司开始架设，1988年7月竣工。当年8月，双回线路同时投入运行，向林中变电站输送电源。工程实际完成投资：I回路为538万元，每公里造价15.4万元；Ⅱ回路为475万元，每公里造价13.59万元。该线路投产后，改变了原福州西郊至闽侯南港为长乐至福清、闽侯南港的潮流方向，提高了110千伏朱山、坑南和高山变电站供电可靠性与运行方式灵活性，基本满足了福清经济开发区和闽侯南港地区的用电需求。
  （八）中石I、Ⅱ回路
  220千伏中石I、Ⅱ回路，是福清林中变电站至莆田笏石变电站的双回输电线路，系华能福州电厂送出配套工程。该线路产权属华能福州电厂所有，由莆田供电局代管。
  1985年8月，中石I、Ⅱ回路工程由省电力勘测设计院设计。线路起自220千伏林中变电站，出线后向南经莆田市境的黄石、笏石，终至220千伏笏石变电站。沿线地形起伏不大，其中山地占38％，丘陵占34％，其余均为平地。中石I回路全长66.11公里，架设铁塔161基，其中直线铁塔124基，耐张转角铁塔37基；中石Ⅱ回路全长65.51公里，全线杆塔160基，其中直线铁塔71基（1.91公里与I回路同塔架设），耐张转角铁塔37基，直线门型水泥杆52基。导线均采用LGJ—2×240型号。
  线路工程由长乐至莆田输变电工程筹建处筹建，省电力建设公司施工。中石I回路工程于1987年8月6日开始动工，1988年1月15日竣工，8月18日投入运行，实现福建电网220千伏网架环网运行。工程实际完成投资1043万元，每公里造价15.77万元。中石Ⅱ回路工程于1988年3月28日动工，10月20日竣工，11月19日投入运行。工程实际完成投资922万元，每公里造价14.07万元。
  （九）东半线
  220千伏东半线，是厦门新东渡变电站至半兰山变电站的输电线路。该线路由厦门供电局管辖。
  东半线工程由厦门供电局筹建。1985年5月，由省电力勘测设计院设计。线路起自220千伏新东渡变电站，出线后双回线路同塔架设，跨越福厦公路和鹰厦铁路后，从土坑与石村之间穿过，终至220千伏半兰山变电站。沿线地形山地占44％，丘陵占50％，泥沼占6％。全线长13.88公里，架设铁塔36基，导线采用LGJ—2×240型号。1987年12月，由省电力建设公司负责开始架设，次年6月竣工。1989年1月暂以110千伏电压运行，同年6月升压220千伏运行。工程实际完成投资452万元，每公里造价32.56万元。
  根据电网规划，东半线双回路中，一回接入新东渡变电站，成为新东渡变电站至半兰山变电站之间的联络线；另一回将接入李林变电站至半兰山变电站220千伏线路，成为220千伏李半Ⅱ回路的后半段。由于220千伏双狮山大跨海线路未建成，故李半n回路尚未形成。
  （十）李半线
  220千伏李半线，是厦门李林变电站至半兰山变电站的输电线路，系华能福州电厂送出配套工程，该线路产权属华能福州电厂所有，由厦门供电局代管。
  李半线工程由厦门供电局筹建。1985年8月，由省电力勘测设计院设计。线路全长30.09公里，由2段架空线和2段电缆线组成：
  架空线有岛外和岛内两部分。岛外部分13.5公里，自220千伏李林变电站出线，接进集美海底电缆终端站；岛内部分9.3公里，从斗门陆地电缆终端站接出后，进入220千伏半兰山变电站。架空线全长22.8公里，架设铁塔62基，其中直线塔40基，承力塔22基。岛外采用单回路铁塔型，岛内采用双回路铁塔型，现只装1回导线。沿线地形平坦，其中平地占60％，丘陵占20％。导线采用LGJQ—400型号。
  电缆线有海缆和陆缆两部分，全长为7.29公里，采用法国里昂电缆厂产品。其中海缆长4.39公里，由集美至高崎海域敷设3根FO—Ca—630型电缆平行组成回路，是当时国内最长的220千伏海底电缆；陆缆长2.9公里，由高崎至斗门地段敷设3根FO—Ca-500型电缆平行组成回路，以满足厦门机场飞机起降净空安全的要求。
  李半线工程由省电力建设公司承担架空线和陆地电缆施工，上海基础工程公司承担海底电缆敷设。于1988年4月开始动工，7月底架通。由于海底电缆在深埋时因施工失误，造成B相电缆损坏，经组织抢修后，至同年11月竣工，次年6月14日投入运行。工程实际完成投资4248万元，每公里造价141.17万元。其中海、陆电缆每公里造价536.76万元，架空线每公里造价14.69万元。
  （十一）红甘线
  220千伏红甘线，是福州红山变电站至福安甘棠变电站的输电线路。该线路暂由福州供电局代管。
  1988年，红甘线工程由省电力勘测设计院设计和筹建。线路起自220千伏红山变电站，出线后与220千伏北红线双回同塔架设至2号塔，然后分开单回架设，跨越220千伏福东线，经连江、罗源、宁德、福安县（市）境，终至220千伏甘棠变电站。沿线地形起伏大，多属高山地带，其中仅山地、高山就分别占65％和27.4％，交通极不方便。全线长119.08公里，杆塔共227基（本工程只架设225基），其中铁塔213基，门型水泥杆14基。导线采用LGJQ—400型号。同年9月15日，线路工程由省电力建设公司开始动工架设，1989年12月12日竣工。工程实际完成投资2347万元，每公里造价18.05万元。
  （十二）井兜线
  220千伏井兜线，是泉州井山变电站至石狮山兜变电站的输电线路。该线路由石狮电力联营公司管辖。
  为适应石狮市经济建设蓬勃发展的用电需要，1988年经省计划委员会批准建设220千伏井兜线输变电工程。井兜线原称泉石线，工程由省电力勘测设计院设计，省电力建设公司负责施工。线路起自220千伏井山变电站，出线后沿途经过泉州市鲤城区、南安县、晋江县和石狮市，终至220千伏山兜变电站。沿线山地占40％，丘陵占30％、平地和泥沼占30％。全线长37.07公里，架设杆塔98基，其中直线铁塔44基，耐张转角铁塔24基，直线门型水泥杆30基。全线有9.77公里地段属Ⅱ级污秽区，导线采用LGJF—2×240防污型号，其余地段采用LGJQ—2×240型号。该线工程分两段施工：1988年12月开始动工，先架设高洲山至山兜线段，1989年2月架通，暂以35千伏投入运行；同年7月，开始架设井山至高洲山线段，12月全部竣工。1990年7月1日，全线正式以220千伏投入运行。工程实际完成投资923.77万元，每公里造价24.92万元。
  （十三）福北线
  220千伏福北线，是华能福州电厂至北郊变电站的输电线路，系华能福州电厂送出配套工程，产权属该电厂所有，由福州供电局代管。
  1989年，福北线工程由省电力勘测设计院设计。线路从华能福州电厂升压站出线后，与220千伏福东线双回同塔架设，在高安附近跨越闽江至福东线21号塔，然后分开单回架设翻过鼓岭，又与220千伏马北线303号塔同塔架设至220千伏北郊变电站。沿线多山，仅山地和高山就占85％。线路全长34.33公里，其中单回架设26.04公里，与福东线、马北线同塔架设8.29公里。全线铁塔83基，本工程只架设60基。导线采用LGJQ—2×240型号，闽江大跨越导线采用法国制造的AACSR—507/104型高强度钢心铝合金绞线。工程由省第二电力建设公司施工，1989年10月开始架设，1990年8月竣工。工程实际完成投资875万元，每公里造价25.48万元。