福建省图书馆

（一）沙列线、沙马线
  220千伏沙列线，是沙溪口水电厂至三明列西变电站的输电线路，由三明供电局管辖。220千伏沙马线，是沙溪口水电厂至南平马站变电站的输电线路，由南平供电局管辖。
  沙列线、沙马线是原220千伏古（田）南（平）三（明）线的南三段输电线路（78.1公里），其名称几经变更。1958年，南三段输电线路工程由上海电力设计院设计。1959年3月，由省水利电力厅输变电工程处开始施工，同年12月全线架通。工程实际完成投资450.16万元，每公里造价5.76万元。次年3月，与古南线连接暂以110千伏投入运行，将古田溪一级电站电源经南平送至三明。1974年1月，该线路从列西变电站架设3.56公里延伸到后山变电站，升压220千伏运行。1986年10月，南平至三明开断工程（总投资410万元）由省电力勘测设计院设计、省电力建设公司负责施工。1987年11月，在南平沙溪口附近开断，将新建的沙溪口水电厂电源，与三明列西、南平马站两座枢纽变电站接通并投入运行。三明方向，从沙溪口水电厂架设铁塔10基、长4.7公里，与南三I回路42号塔连接至列西变电站，称为沙列线；南平方向，从沙溪口水电厂架设铁塔12基、长5.33公里，与南三I回路36号塔连接至马站变电站，称为沙马线。
  沙列线起自沙溪口水电厂升压站，经沙县，至三明220千伏列西变电站。沿线地形险恶，大部分经过高山峻岭、悬崖峭壁和深谷密林，其中高山及山地占94％。全线长61.55公里，铁塔132基，导线采用进口ACO—480和国产LGJQ—400型号。
  沙马线起自沙溪口水电厂升压站，终至220千伏马站变电站，全长21.96公里，架设铁塔46基，水泥杆1基。导线采用进口ACO—480和国产LGJ—2×240两种型号。该线路投运后，电流方向原从马站至三明改为沙溪口至马站，不仅提高马站变电站的枢纽地位，而且增强南平供电区的供电可靠性。
  （二）古南Ⅱ回路
  220千伏古南n回路，是古田溪二级电站至南平马站变电站的输电线路，该线路由南平供电局管辖。
  1959年4月，古南Ⅱ回路工程由上海电力设计院设计。线路起自古田溪二级电站升压站，跨越古田溪，经过山岳地带，在南平进入220千伏马站变电站。沿线高山峻岭占60％，平均海拔500米，最高海拔达1000米。全线长66.19公里，架设铁塔137基，导线采用进口ACO—400型号。同年12月，由省水利电力厅输变电工程公司开始施工，次年10月全线架通。1961年元旦，与南三线连接暂以110千伏投入运行，向三明地区送电。工程实际投资430万元，每公里造价6.5万元。
  1972年10月，古田溪二级电站220千伏升压站建成，古（田）南（平）三（明）线在南平开断，古南线接入马站变电站，升压至220千伏运行。1974年1月，原古南三线在南平开断点重新连接，并“T”接I回路至马站变电站，形成一种不合理的接线方式，因绝大部分线路经过深山密林，雷击造成跳闸事故频繁（1974年5次，1975年7次），每次跳闸都引起南平、三明同时断电。为改变这种状况，1980年7月古南三线再度在南平开断，分别：接入马站变电站220千伏系统，古南段称为古南Ⅱ回路。
  （三）古福Ⅱ回路
  220千伏古福11回路，是古田溪二级电站与福州东郊变电站的输电线路，该线路属福州供电局管辖。
  1959年1月，古福Ⅱ回路工程由上海电力设计院设计。线路起自古田溪二级电站升压站，经过水口、洋里和北峰等地，终至福州东郊变电站。全线长88.64公里，架设铁塔207基，导线采用英国ACSR—402和瑞典ACSR—480两种型号。线路正常输送容量14万千瓦，最大输送容量25万千瓦。1960年4月，由省水利电力厅输变电工程公司开始施工，1964年5月竣工暂以110千伏投入运行，1977年10月升压220千伏运行。工程实际完成投资653.82万元，每公里造价7.38万元。
  线路沿途多为山区，地形复杂，常年遭受雷电袭击，造成跳闸断电。1981年至1983年间，福州供电局送电工区在易受雷击区，计84基长38.32公里线段上架设耦合地线，取得较好的防雷效果。由于线路运行年久，福州地段部分塔材腐蚀严重，从1985年至1988年先后对155、186、187号直线塔和184号耐张塔进行更换，保障了正常输电。随着带电作业技术的推广和应用，1989年福州供电局经过周密组织，于当年和次年带电更换151、153号和185号直线塔，减少停电损失，提高了经济效益。
  （四）后列Ⅱ回路
  220千伏后列Ⅱ回路，是三明后山变电站至列西变电站的输电联络线，由三明供电局管辖。
  1969年，220千伏后山变电站站址确定后，该线路作为220千伏古南三线从三明列西变电站至后山变电站的延伸线，工程由三明热电厂自行设计和施工。线路起自后山变电站出线，沿着三明钢铁厂厂部山腰，终至列西变电站，全长3.56公里，架设铁塔9基，导线采用LGJQ—400型号。1973年竣工，1974年1月作为古南三线的一部分与后山变电站同时投运。1978年7月列西变电站升压，后山变电站扩建220千伏母线时，古南三线改接于列西变电站，此段延伸线成为两座变电站之间的220千伏联络线。因继110千伏后列I回路之后，故称为后列Ⅱ回路。
  （五）三永11回路
  220千伏三永Ⅱ回路，是永安火电厂至三明后山变电站的输电线路。该线路由三明供电局管辖。
  1975年，为配合将永安火电厂电源输送到三明、南平、福州等地，决定兴建220千伏三永Ⅱ回路。当年3月，工程由省机电安装公司设计队设计。线路起自永安火电厂升压站，跨越鹰厦铁路，经瑶田后基本上与110千伏三永I回路平行前进，终至三明220千伏后山变电站。沿线地形坡度大，其中高山占40％，山地和丘陵占60％。全线长44.41公里，架设铁塔101基，导线采用进口ACO—480和国产LGJ—400两种型号。6月，该公司输变电工程队开始动工架设，12月28日全线竣工。1977年12月，该线路与永安火电厂3号机组同时投入运行。1978年7月，后山变电站扩建220千伏母线时，接进第三层阶梯母线作为主要电源进线。1983年6月，为配合永安火电厂三期扩建，对1至5号铁塔加以改造，与220千伏永列线同塔双回路架设（该线路在右侧）。工程实际完成投资248.34万元，每公里造价5.59万元。
  （六）池三线
  220千伏池三线，是池潭水电厂至三明列西变电站的输电线路，该线路由三明供电局管辖。
  1980年初，池三线工程由三明供电局筹建，省水利电力勘测设计院设计，省电力建设公司负责施工。线路从池潭水电厂升压站出线后，经良浅、张坊坑、墩后岭，沿三明钢铁厂附近公路，与110千伏三（明）清（流）线平行进入220千伏列西变电站。沿线山高林密，其中高山占45％。全线长80.5公里，架设铁塔168基，导线采用LGJ—400型号。同年4月15日开始施工，9月13日全线竣工，比计划工期提前17天建成。10月24日投入运行，使池潭水电厂2台5万千瓦机组及时并入电网。工程实际完成投资1038.78万元，每公里造价12.9万元。
  （七）永列线、列马线
  220千伏永列线、列马线，是永安火电厂至列西变电站和列西变电站至马站变电站的输电线路，该线路均由三明供电局管辖。
  1984年，为加强福建电网网架建设，将永安火电厂的电源，安全可靠地向三明、南平、福州及沿海地区输送，决定兴建永安至福州第二条220千伏输电线路。永列线、列马线是原永（安）福（州）线的永安至南平段，该工程由三明供电局筹建，省电力勘测设计院设计，省电力建设公司施工。两条线路于当年12月开工，1985年8月竣工，9月25日同时投入运行。
  永列线起自永安火电厂升压站出线后，1至5号铁塔与220千伏三永Ⅱ回路同塔双回架设，分开后沿三永I、Ⅱ回路西侧前进，经台江伐木场，终至220千伏列西变电站。沿线多为山地和高山，其中山地占74％，高山占22％。全线长48.83公里，架设铁塔107基，导线型号为LGJ—2×240，工程实际完成投资445.5万元，每公里造价9.12万元。
  列马线起自列西变电站出线后，经三明市区至沙县南山下村，沿220千伏沙列线经西芹，终至220千伏马站变电站。沿线地形山高林密，其中高山占40％。全线长77.7公里，架设铁塔170基，导线采用LGJ—2×240型号。工程实际完成投资754.9万元，每公里造价9.71万元。
  （八）马北线
  220千伏马北线，是南平马站变电站至福州北郊变电站的输电线路。该线路由南平供电局和福州供电局分段管辖。
  1984年，为加强福建电网网架建设，将永安火电厂电源输送到福州等地，决定兴建永安至福州第二条220千伏输电线路。马北线原称南福线，是原永（安）福（州）线的第二期工程。同年4月，由省电力勘测设计院设计。线路起自220千伏马站变电站，出线后沿途经南平、古田、闽清、闽侯和福州，终至220千伏北郊变电站。线路所经之处多为高山，地形起伏剧烈，相对高差大。全线长136.96公里，架设铁塔304基，其中227基ZM猫头型直线塔为该设计院的新设计。导线采用LGJQ—2×240型号，1985年4月25日，由省电力建设公司开始施工，当年12月28日竣工。工程实际完成投资1759.乃万元，每公里造价12.84万元。
  1986年5月21日，由省电力工业局组织移交验收时，因有34基铁塔接地电阻不合格，部分塔基边陡坡度超出设计规定值，以及30多基塔腿基座下沉等重大缺陷，决定追加拨款1.18万元，由南平供电局包干处理。同年8月，马北线投入运行。南平供电局负责维护管理1至139号铁塔，长65.17公里；福州供电局负责维护管理140至304号铁塔，长71.79公里。
  （九）沙故线
  220千伏沙故线，是沙溪口水电厂至邵武故县变电站的输电线路。该线路由南平供电局管辖。
  1984年，为满足邵武地区90年代电力负荷增长和鹰厦铁路电气化用电的需要，决定建设沙故线工程。1986年9月，由西南电力设计院设计。线路起自沙溪口水电厂升压站，出线后跨过外福铁路及富屯溪，经峡阳镇、建西镇，越过超华山、云彤山，终至邵武220千伏故县变电站。沿线多为山林，山高谷深，交通不便。线路全长113.73公里，架设猫头型铁塔224基，导线采用LGJQ—400型号。1987年7月，由山西供电安装公司承包兴建。同年9月开始施工。1989年5月竣工，次年1月投入运行。工程实际完成投资1558.4万元，每公里造价13.7万元。9月开始施工。1989年5月竣工，次年1月投入运行。工程实际完成投资1558.4万元，母公里造价13.7万元。