福建省图书馆

一、为农业、林业服务
  （一）为农业服务
  20世纪90年代，气象为农业服务从偏重粮食作物气象条件转向粮食作物、经济作物、饲料作物等多种作物的气象条件研究，并将研究成果应用于农业生产服务。具体有：长乐市滨海沙滩柑橘防护林气象生态效应；永春县天马山山地气候与柑橘生产的试验；浦城县仙阳茶场茶园种植遮阴树气象效应的对比观测；福建甘蔗高产气候研究；闽东南地区杂交稻制种基地选择的气候条件研究；武夷名岩茶开发与扩种；闽东南旱作气象条件和产量监测；水稻两虫两病新技术预警系统和防治对策的研制；水稻生产规划的气候依据与对策；气候变化对福建粮食生产的影响、冬季低温冻害评价方法；香蕉、荔枝、凤梨、蔬菜保护地栽培，反季节蔬菜栽培，以及玉米、水稻、茶树、蔬菜的新品种种植和优质高产的试验推广工作。漳浦县气象局通过开发农业气象适用技术，调控荔枝花期，达到大面积高产稳产；寿宁县气象局采用资料、情报预报、农业气候分析等多种手段为马铃薯、蘑菇、长毛兔生产服务。
  2003年8月起，长富、大乘两大乳业集团，在闽北引种移植北方牧草，南平市气象局为其开展气候情报和中、长期天气预报服务。市气象局与市畜牧站联合研制《闽北新引种牧草的气候适应性试验》，通过外场设置临时观测点，获取禾本科、豆科和叶菜类牧草63个品种、23个组合的田间试验气象观测数据。筛选出适宜闽北种植的南牧一号、“维多利亚”、得龙、白顶、花单等牧草品种。据统计，全市推广南牧一号2万亩，豆科紫花苜蓿1万亩，黑梦草3万亩，南种北移青饲8万亩，以及其他少量的得龙、白顶等牧草品种，使北方新牧草在闽北推广种植取得成功。
  2004年，邵武市气象局为当地引种高产、优质的烤烟产业，开展了《邵武市烤烟种植专题气候区划》，从农气候条件出发，通过区划，将本市烤烟生产区域化、产业化、标准化，为拓展南平市烤烟种植大面积推广提供科学依据。
  2005年，龙岩市气象局根据《龙岩市气候研究》、《龙岩市短时灾害性天气预警系统》等科研成果，依照当地烤烟生产季节，分别向市烟草公司、县烟草公司等单位，提供烤烟播种期、移栽期、旺长期及采摘期等专题气候服务约900期，专项气象服务约110期。在每次冷空气影响、暴雨、冰雹等灾害天气来临前，市气象局通过《龙岩市短时灾害性天气预警系统》，以最快速度向各级烟草生产管理部门和4000余户烟农发布各类短信预警信息累计60多次，30万条以上。同时针对春季（3—5月）冰雹多发，市气象局在各县、区主要烟区布设30多个作业点，适时组织实施人工防雹或降雨作业10余次，发射火箭炮弹800多发，挽回直接经济损失数千万元，烟草公司减少因灾赔偿2000万～3000万元。
  （二）为森林防火服务
  1997年11月，省气象局下发《关于开展电视森林火险等级预报服务的通知》，商定由省森林防火指挥部、省气象局、省林业厅共同承担“电视森林火险等级预报”的制作和发布工作。同年12月开始，省气象科研所农业气象中心利用森林火险等级预报业务平台，在森林防火期（9月至翌年4月）内，开展24小时和48小时的短期森林火险等级预报、高火险等级时段的中期预报、每月的长期森林火险等级趋势预报等服务。当森林火险等级≥3级时，通过福建电视台《天气预报节目》公开发布“森林火险等级预报”信息。短期森林火险等级预报制作完成后，及时传送到省森林防火指挥部办公室和中心，并在福建电视台天气预报节目中播出，中长期森林火险等级预报传送到省森林防火指挥部办公室，以加强高森林火险等级的防火工作，为森林防火提供气象服务。
  1997—1998年，由省气象科研所与省林业厅森林防火办共同合作完成森林火险等级预报，使森林火灾发生率、受害率与历史最好年份的上年度（1997年）同期相比分别下降67.3％和93.4％。
  1999年，省气象科研所在上一年度预报24小时森林火险等级基础上，增加预报48小时森林火险等级，预报精度结果显示：发生森林火灾日基本上在森林火险≥3级的预报日之内。2000年2月，在森林防火工作会议上，时任副省长黄小晶要求“各级林业部门要收看省气象局的森林火险等级预报”。
  2001年4月，省气象科研所对2000—2001年度森林火险等级预报进行服务调查，发现90％以上森林火灾发生在预报日内。2001年1－4月，林火总次数、过火面积、受灾面积与上年度同期相比减少约90％。预报由于准确率高，并通过省电视台发布森林火险等级预报，提高了群众森林防灾意识，减少了林业火灾损失。
  2001年以后，各设区市气象部门相继开展森林火险等级预报，在省级森林火险等级预报基础上，根据当地天气实况，加强监测和监视火情，或做补充订正。福州市气象局向所属的县（市）气象局下发做好森林火险监测和预报的通知，要求各县（市）气象部门在可能出现3级或以上高火险等级时，向当地政府和林业部门汇报。当年，全市森林火险仅发生15起，较上年度减少九成，未出现明显失误。
  2003年是干旱少雨年，森林火险等级高，省气象科研所根据省森林防火办的要求，增加森林火险等级中期预报和长期趋势预测。干旱期间，安排人员值守，包括节假日，与省森林防火办密切合作，加强高火险等级下的森林防火预报和岗位值守。省气象科研所利用极轨气象卫星遥感监测林火系统和EOS/MODIS卫星监测林火系统，为省森林防火办提供极轨气象卫星监测的森林火点信息，开展森林火灾的遥感监测服务。当监测发现异常高温点时，及时通知省森林防火办，为组织扑火提供服务。省气象科研所与省森林防火办共同开发卫星遥感监测森林火灾软件和极轨气象卫星监测资料传输等技术合作。
  2004年，省气象科研所应用极轨气象卫星遥感监测森林火险资料，在森林防火期间，共发布％期异常高温点监测报告。同时，按要求每逢“旬二”制作植被指数监测报告，全年完成36期植被指数监测报告。同年，漳州市气象局为该市森林防火办提供每旬森林火险等级中期预报和高火险趋势预报。当火险达到4级或高火险等级时，市专业气象台用电话通知市森林防火办，并在电视天气预报节目、气象声讯服务台上发布。据不完全统计，2004—2005年度，全市森林火险发生16起，比2004年度减少61起，森林火险的险情明显得到控制。
  2005年，省气象科研所根据极轨气象卫星遥感监测森林火险资料，在森林防火期间，共发布3级（或以上）火险预报122期（包括中期森林火险等级预报），评定结果预报准确率较高。
  二、为交通运输服务
  （一）为海上运输服务
  1995年，厦门市气象局围绕市人民政府“把厦门建成社会主义现代化国际性港口风景城市”的目标，做好厦门港、高崎国际机场、远洋渔业和运输、电力、市政建设和改造等工程气象保障服务。同年，厦门市气象局先后为省、市渔业部门捕捞队提供海域航线专项气象预报服务。
  1997年初，省专业气象台服务人员深入航运部门调研，制作相关的天气预报服务产品。7月，拓展海上运输气象服务，先后与省轮船总公司、省外贸航务公司、省船务救捞大队、省远洋渔业船队、省渔政公司船队、省砂石出口公司等大型航运企业以及福州信昌船务、畅达、宏运、琯头海运和福州马尾轮船公司等股份制航运企业签订专业气象服务。省专业气象台为海上气象服务的航运企业省约50家，每日服务内容包括：海上天气、风向、风力、海浪、能见度等预报。对于海上运输威胁最大的台风，采用跟踪服务方式，从卫星云图发现热带气旋到形成强台风的全过程，不间断提供台风名称、位置、中心气压、近中心最大风力、7级大风和10级大风半径，未来24小时、48小时、72小时位置预告，特别是台风进入近海时或靠近服务区时，每小时为用户提供各类台风警报。同年，厦门市气象局根据市海运公司的需求，开展一旬或一周内台湾海峡、大陆沿海和内海逐日天气预报和台风预报服务。1998年11月起，还与厦门市海上安全警督局合作在厦门港内恢复中断28年的风情信号球升挂业务。
  2001年9月20日凌晨，温州的“鸿运”号油轮载着8600多吨柴油在厦门正南6海里处沉没。为配合抽油作业，厦门市气象局按照市人民政府要求开展随时服务，每3小时提供一次气象预报，两次派人到离现场最近的海岬测风，为现场风力预报提供依据。当冷空气和“利奇马”台风逼近海峡海域时，准确预测抽油现场风力不会达到7级，建议继续不间断抽油，为抽油作业提供了周到的气象保障服务。
  2003年1月20日、30日，厦门市气象局分别作出春节前后天气展望，以传真形式提供给市政府、台办、海事局、港务局等单位，做好春节期间海运气象服务。1月26日，厦门至金门海上航线春节期间直航，市气象台每日提供2次滚动预报，直航期间发布28次短期气象预报。每日24小时专人值班，保证春节期间台胞7000多人次安全往返厦门一金门一台湾过年。
  2005年，泉州市气象局系统开发气象卫星单收站等各类气象资料、近海8个维沙拉海洋实时气象自动站资料，形成泉州各港区的海洋实时气象专业服务体系，为海洋与渔业局、船舶、泉州海事局海上搜救中心等提供服务。同年，厦门市气象局开展每周两岸同胞往返厦门一金门的轮船航行气象服务，并向厦门市渔业公司提供南太平洋渔业捕捞期逐日远洋航线气象服务。
  （二）为港务部门服务
  1993年3月起，省专业气象台先后与福州港务局、煤炭码头、福州青州集装箱码头、福州江阴新港集装箱码头、省石油公司马尾储运基地、福州港船务处、福州航道局等单位签订专业气象服务合同。省专业气象台根据用户需求，严格履行合同规定，每天定时通过传真发送各类天气预报。春末夏初，闽江口地区经常出现强对流天气，而港务机械设备（龙门吊）高度都在50米左右，当出现9级以上大风就必须加固才能有效提高抗风能力。同年3月下旬，马尾地区出现强对流天气，瞬间风力达10级，省专业气象台服务人员根据气象雷达回波图资料分析，提早2小时作出预报，港务部门得到通知后，立即停止作业，对龙门吊进行加固并及时撤离人员，避免了损失。台风季节，专业服务人员通过气象传真，以最快的速度把各类台风警报向港务部门发送，服务有针对性，及时为部署防台、抗台工作提供决策依据。
  1995年2—4月春季连阴雨期间，厦门港东渡装卸公司要求市气象台预报春季无雨时段，用于抢运小麦和化肥，减少装运的延期日。市气象台准确作出一次无雨时段作业，仅一次无雨作业，就减少经济损失5万美元以上。
  2000年8月20日，泉州市气象局向港务部门通报“碧利斯”台风情况，港务部门加紧加固码头设施，敦促海上船只尽快回港避风。
  （三）为民航提供实时气象信息
  1992年4月开始，省专业气象台与福州义序机场密切业务联系，向对方提供各类实时气象资料，为机场航保部门和导航台提供天气雷达资料以及短时天气预报产品，特别是春、夏两季，长乐雷达站在观测到机场周围方圆20公里内出现对流云时，及时向机场塔台通报。1993年4－9月，长乐雷达站向机场提供对流天气和台风、暴雨等各类天气雷达回波图、资料近百次。
  2000年5月开始，省专业气象台为新建成的长乐国际机场气象台建立气象微机终端，民航气象台通过拨号方式与省专业台的预警平台联网，获取地面、高空实时探测资料、传真图、卫星云图、数值预报产品等气象信息。
  2002年开始，厦门市气象局向厦门国际机场提供新一代天气雷达观测回波资料，与厦门国际机场实现天气雷达资源共享，并向机场开展短时天气预报服务。12月18—19日，厦门连续出现冬季雷暴天气，部分地段下了冰雹，市气象局提前半小时作出预报，雷达加密观测12小时，向厦门国际机场传送雷达回波资料291张，使4个航班迅速安全备降福州机场。
  三、为大型工程、电网安全和保险业服务
  （一）为大型工程服务
  1991年7月，水口水电站大坝浇筑混凝土时遇到高温天气，省专业气象台根据工地指挥部要求，派员到现场安装百叶箱，临时培训施工人员进行气温观测记录。在省专业气象台预报7月9－15日大坝附近将持续33℃～36℃高温时，指挥部及时采取氧化镁微膨胀混凝土简化控制技术，有效解决了高温产生的不利影响。
  1992年7月2日，省专业气象台将未来3天有暴雨的重要天气预报向各大水电站、水库防汛部门发布暴雨警报，并提醒各大水库应加快泄洪，转移财产和人员。工地指挥部及时把1200吨设备转移到安全地带，没有发生财产和人员损失。
  1993年起，省专业气象台在汛期和台风暴雨来袭之前，根据专业气象服务合同，通过警报网、电话服务网等及时向各大中型水库库区及其管理部门发布暴雨预警报告，提醒用户采取防范措施，减少损失。
  1996年5月，长乐国际机场进行跑道浇筑混凝土施工，省专业气象台与长乐市气象局配合，为机场施工提供大量专业气象服务，确保施工质量。
  1997年6月23日，长乐机场通航典礼在室外举行，由于此前都在下雨，机场人员和相关领导十分关注天气变化。省专业气象台根据长乐雷达实时观测回波资料，提早预报庆典当天上午9：30—10：30雨会停止，典礼可以在室外举行，结果实况和预报完全符合，庆典活动如期进行。7月，福州马尾青州大桥进入合龙阶段。由于桥梁构件为金属材料，气温变化会产生材料热胀冷缩引起对接误差，要求气温日变化不超过5℃，这种气温条件只有在阴天才会出现。省专业气象台根据盛夏天气形势分析，作出7月11日以阴天天气为主的预报。为确保预报准确，还派专业人员到现场服务。结果，当天，马尾天气阴天，最高、最低气温为31℃和27℃，符合桥梁对接要求。
  2001年，龙岩棉花滩水电厂投产发电后，充分利用气象信息，科学调洪削峰，增发电量。龙岩市气象局连续4年根据水电厂流域的气候特点和径流的时空变化规律，建立0—3小时临近预报、6—12小时面雨量预报、12—72小时面雨量逐日滚动预报，并开发水库径流年、季、月、旬定量预测方法。自2005年起，市气象局和水电厂加强合作，根据生产需求，气象预报从常规预报到专项预报，从流域内自动站资料共享到设备维护，从人工增雨到科研合作，进行全天候服务。
  2005年6月17—23日，闽江上游出现大范围、持续性强降水，省专业气象台向省水利、水电和省防汛部门分别发布各类暴雨预报、警报服务30多次，为电力调度、蓄水和放水、确保水库安全等方面提供重要的气象保障。
  （二）为电网安全服务
  2001年后，省气象局和省电力设计院合作开展多个输电线路沿线气象条件分析，包括福州至浙江金华、龙海后石至同安、宁德至三明、湄洲湾至仙游等500千伏输电线路气象条件专题分析项目，提供线路沿线的基本气候特征、极端气象事件、风的重现期、覆冰等气象参数设计基准，提交气象专题分析报告。
  2003—2004年连续大旱，省专业气象台分别在2003年2月、2004年2月的年度降水趋势预测中都提早作出了预测报告，并及时提供给电力部门。省电力调度部门根据专业气象预测，及时调用煤、油等物资，保障省火力发电厂开足马力发电，缓解电力不足的矛盾。
  2005年起，省专业气象台与省电力有限公司合作建立《防灾变技术在输电网络中的应用——电网气象灾害预警》系统，通过分析电网跳闸事故与天气现象之间的关系，针对影响福建电网安全的台风、雷电、暴雨、火险、污闪等自然灾害，建立相应的数学模型和电网安全气象灾害指标，形成电网气象防灾预警系统，并定量分析未来天气对电网的危害程度。电网运行部门根据预测的未来危害程度，结合电网的实际情况科学安排关键线路潮流控制、运行方式调整、电网设备检修等工作，增加电网运行的安全性和稳定性。省专业气象台还根据省电力调度中心的要求，每天为其提供69个台站的每小时气温实况，以及未来36小时的逐小时气温变化预测，为电力负荷预测和调度提供气象依据。
  （三）为保险业服务
  1995年6月开始，省专业气象台先后与省财产保险公司、福州保险公司、福建平安保险公司、福建太平洋保险公司签订协议，提供台风、暴雨、海上大风等重大灾害性天气预报产品。保险公司将气象部门提供的灾害性天气预报信息及时通知各保户，采取防范措施，减少气象灾害造成的损失。保险公司为客观地了解灾害损失，需要及时了解气象资料、掌握气象灾情的量级，省专业气象台为保险公司提供气象实况资料证明，在保险的定损、赔偿责任等法律诉讼活动中，借助科学技术和气象专业知识提供证据。
  2005年12月14日，省专业气象台气象专家首次被厦门海事法院邀请出庭，协助法官对一起海事保险纠纷案件进行气象方面的辩证。专家在法庭上提供了清晰的事实依据，分析结论被法官在终审判决中采纳。
  四、为军事和航天事业服务
  （一）为武警边防、海上缉私服务
  1995年开始，省专业气象台先后为省公安厅边防司令部、省武警边防海警处、福州海关调查局、福州海关海上缉私基地等单位每日定时提供特定地点的海区气象情报，支持海上执法公务活动，为武警边防、海上缉私部门打击海上犯罪行动提供气象保障。
  （二）为驻闽部队服务
  省气象部门长期为驻闽部队提供实时地面、高空气象电报等常规军事气象航危报服务。20世纪90年代初，省气象台每天为驻闽部队提供福建沿海和台湾海峡地区天气实况和24小时大风报告。90年代中期，省专业气象台根据部队军事活动和备战的需要，及时提供台湾海峡各类气象情况。1995年11月18日，厦门市气象局提前两天为解放军驻闽部队提供福建沿海地区天气的准确预报，为军事演习提供气象保障。
  1996年2—3月，解放军驻闽部队联合在省内某地进行军事演习，省气象台、厦门市气象局为部队演习提供该区具体天气和海上风力预报。演习结束后，福建省军区司令部、驻闽空军领导专程分别给省气象台、厦门市气象局送匾致谢。2000年起，省气象台每年分别为解放军驻闽部队军事演练活动提供各类天气情报、与军事活动有关的气象要素预报或海上大风报告等专项气象服务。2004年6—8月，解放军驻闽某部部队在福建沿海地区开展海上支前保障演习，漳州市气象局派出气象保障小分队为演习提供优质的气象保障。演习结束后，漳州市气象局的气象服务得到南京军区和省、市政府领导的表彰。
  2005年4月，解放军驻闽海军某基地根据部队海防建设的需要，增加专业气象服务内容。省专业气象台及时为该基地开发、建立起天气情报及气象预警平台，开设数字专线，通过计算机终端为基地及时提供所需的各类天气预报资料和预报产品，使基地部门获取各时次气象信息资料的时间比原来提前约一个小时。
  （三）为航天事业服务
  1995年9月29日至10月29日，厦门市气象局根据厦门卫星测控站的需求，每天提供厦门市当地气象情报和短期天气预报，确保该站的试验任务圆满完成。
  1997年8月18日，原定用长征3号乙运载火箭发射的菲律宾马部海通信卫星，因9711号台风影响厦门推迟发射。厦门市气象局在台风影响复杂的天气情况下，预测8月20—21日厦门地区适合卫星发射测控要求。有关部门根据天气预报于20日1时53分火箭点火升空，成功将卫星送入地球同步轨道。厦门航天站送来“精心妙算知风云，军民携手心连星”的锦旗，对市气象局的气象保障服务表示感谢。
  2003年，厦门市气象局在神舟五号飞船和卫星发射期间，向某卫星测控天气预报中心提供厦门地区天气预报和实时地面气象观测资料，为飞船和卫星发射提供气象保障。2005年，市气象局为南宁卫星监控中心提供厦门地区卫星发射的天气保障服务。
  五、民航气象及其服务
  （一）福州民航
  1974年福州义序机场民航开航时，省气象部门借用空军福州场站气象台设施，利用地方和军队系统的气象台站提供的部分资料，分析和预报航班飞行时段内机场天气和航路天气。航站天气预报内容为机场未来一个时间段内（一般为9小时）或飞机预计到达时的云高、能见度、雷暴、降水等影响飞机起降的气象要素；航路天气预报内容为高空风、雷暴、结冰、颠簸等影响飞行的气象要素（一般为飞行活动时间内），将上述气象情报资料发往飞机起飞站及本站航行调度室，供飞行机组人员和飞行管制人员决定是否放行和接收该次航班。
  1979年8月15日起，省气象局组织省内各有关地（市）县气象台站，向民航福州机场气象台增发航空危险天气电报，保障民航至广州某航路的飞行安全。1982年3月1日起，民航福州机场气象台填图组手工绘天气图、制作各类原始资料、绘制地面天气图和空中趋势图，加工成航站天气预报资料和福建省行政区内的航路天气预报，提供给飞行人员和飞行管制人员使用。
  1985年，福州义序机场配备711国产天气雷达，1990年装备286型计算机，并实现填图自动化。1989年11月，飞行指挥区重新划定，义序机场原担负的省内高空航路天气预报职能移交厦门机场气象台，继续负责北部地区中低空航路的天气预报。1992年，福州民航气象台使用微机对气象观测资料进行处理，改手工操作观测计算发报为微机发报；同年，建立着陆地带气象要素遥测系统。随着设备的更新和升级，福州义序机场的飞行起降天气标准要求更高，预报项目更加精细，遇到复杂天气，预报员必须到塔台进行实地测报天气状况，供塔台管制员指挥飞机参考。
  1997年6月，福州机场迁往长乐，由于机场气象条件发生变化，雾和风对飞机起降影响最大，预报人员重新熟悉当地气象条件，做好民航服务。长乐机场降落最低气象条件标准（使用盲降）：云高70米，能见度800米。1991－2005年，福州机场气象台天气预报准确率85％～90％。
  （二）厦门民航
  1988年10月，民航厦门国际机场成立航站气象台（简称民航厦门机场气象台），配备人员和仪器设备，增加激光测云仪和711天气雷达。
  1989年11月16日起，由于飞行指挥区重新划定：厦门机场气象台开始承担辖区内的航路天气预报服务，为在厦门机场起降的飞行器以及厦门高空指挥区飞行的航空器提供各类气象资料和航空气象保障；负责编制和发布与厦门机场有关的机场预报、高空航路预报；负责厦门机场区域航空气象要素的监视与观测，发布每小时一次的天气报告以及根据天气情况发布的特殊天气报告；监视厦门机场和厦门管制区内对飞行有影响的危险天气现象及变化情况；负责各类气象情报的收集、整理，及时为航空公司、飞行人员和空中交通管制部门提供各类航空气象情报、信息。1992年，民航厦门机场气象台引进卫星云图接收仪（GSM），1995年建成自动观测系统（AWOS系统）。
  2002年起，民航厦门机场气象台连续4年被中国质量协会、中华全国总工会、共青团中央、中国科学技术协会评为“全国优秀质量管理小组”。
  （三）晋江民航
  1996年9月9日，晋江机场气象台自动气象遥测站正式启用。同年12月12日，开始地面气象观测，提供民航气象预报、观测和服务，交换民航气象情报；先后配备SAWS-1B型自动气象站系统，日本静止卫星云图接收处理系统，天气雷达回波终端设备，民航常规资料收集和处理及产品制作系统；负责晋江机场区域的天气观测、预报和监视天气变化；发布本场站例行的天气报告、特殊天气报告、机场天气预报、着陆场天气预报和机场警报等。按规定收集和交换飞行气象情报，为机组或签派人员、管制人员提供飞行气象文件、天气讲解及相关气象服务。
  2000年8月23日10时，10号台风“碧利斯”在晋江登陆。晋江机场出现9～10级阵风和大于150毫米的日雨量。机场气象台提前于22日16时，发布台风紧急警报，为驻场航空公司及签派提供精细服务，航空公司根据天气预报，事先作出飞机转场武夷山机场的决定，有效避免了台风影响的损失。
  2004年4月1日，晋江机场大雾迷漫，夜间21—23时，能见度不足700米，夜间能见度的频繁变化，对飞机起降影响很大。机场气象台密切关注能见度变化，观测员加密观测，预报员分析低能见度的天气背景，及时为机组提供能见度预报，为航班的正常与安全提供保障。
  （四）武夷山民航
  1993年3月，武夷山民航站气象台成立，设备有MODEL25Q-3传真机、HHEERX-100E收讯机、DMP-60绘图仪、SAWS-1气象观测遥测站、国产卫星云图接收机等。同年10月设备安装完毕后试运行，武夷山机场由于复杂地形造就的复杂的天气条件，对航空飞行安全影响极大。1994年1月10日起，武夷山民航站气象台正式向航班飞行提供气象服务。
  六、盐业气象及其服务
  莆田盐场气象站建于1954年，1958年扩大为盐场气象台，1960年归入国家统一编号。莆田盐场气象台是专门为年产原盐10万～12万吨盐业生产提供气象保障的专业气象台，承担气象测报、预报和服务任务。地面气象观测项目有：温度、气压、风向风速、日照时数、蒸发量、降水量等要素。服务内容有中、短期天气预报，以短期天气预报为主。生产旺季在每年7—12月，还制作长期天气预报。预报内容以晴、雨天气为主，注重大雨和暴雨的预报服务。盐场气象台共有技术人员10人，其中预报员、地面观测员各2人，工程师1人，助理工程师2人。1990年前，配备无线气象传真机，711测雨雷达等先进设备，并参加本辖区内气象台站的甚高频电话组网，作为建立与莆田市气象台灾害性天气联系的主要通信工具。参加莆田市气象台每日短期天气会商，一旦预报有大于5、10、20、30毫米等级雨量或强对流、台风、暴雨等灾害天气时，市气象台与盐场气象台共同发布天气预报，做好气象服务。
  1990年以后，莆田市气象台还专门为盐场气象台开设专业气象预警报广播台，每日早、中、晚3次为市民、盐业部门等用户广播实时天气预报。1998年前后，盐场气象台添置586计算机一台，与莆田市气象台远程联网，从此，莆田盐场气象台告别“单边带”、“传真机”的历史，进入微机远程联网的“高速信息轨道”。盐场气象台利用盐场711天气雷达的优势，重点做好盐业生产“有利天气”和“不利天气”的天气服务，以秋、冬季盐业生产服务为重点，基本上做到大的天气过程预报不错不漏、大的生产损失不出现。如1998年，在“5·5”、“6·13”、“6·23”等大到暴雨预报中，都能作出准确预报。莆田市气象台利用中规模卫星云图接收系统的优势，按照业务管理规定，每天6时到17时，向盐场气象台数值传递卫星云图、地面高空气象资料等约50张次实时气象信息，提高盐场气象台预报准确率。