福建省图书馆

莆田港位于湄洲湾北岸，辖区水域有兴化湾、平海湾和湄洲湾三大港湾，拥有海域面积1.1万平方公里，大陆海岸线271.6公里，海岛岸线262.9公里。2004年，重新修编《莆田港总体规划》，将港口区划为秀屿港区（含枫亭港点）、东吴港区（含文甲湄洲岛港点）和兴化湾内的三江口港区（含南日、石城港点）。经过发展建设和结构调整，莆田港初步形成以秀屿港区为主，东吴港区、三江口等港区（港点）逐步发展的基本格局。其中，秀屿港区主要承担综合运输服务功能，东吴港区主要服务于湄洲湾电厂的煤炭运输，三江口等港区（港点）服务于地方物资运输及陆岛交通运输。1999年12月，国务院批准秀屿港区、东吴港区、湄洲湾港点为对台客运码头，为对外开放的一类口岸。
  （一）港域港区
  秀屿港区西接枫亭港区，东临东吴港区，涵盖东庄镇的秀屿、莆头、前云、大象和东沁等行政村。港区狭长，自然岸线11公里，其中，天然深水岸线4.2公里。该港区是莆田港的主体港区，主要为整个莆田地区煤炭、矿建材料、粮食等大宗散货和重要物资中转运输服务，是台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸。拥有万吨级杂货码头、3.5万吨级多用途码头、3000吨级液体化工码头各1座。码头岸线长724米，货物年综合通过能力185万吨，其中集装箱4万标箱。
  东吴港区位于湄洲湾内，建有湄洲湾电厂8000吨级煤炭过驳码头1个，码头岸线212米，年通过能力200万吨，占地约6万平方米。三江口港区位于兴化湾木兰溪与涵江汇合处，背靠涵江区，主要为当地生产物资运输服务。现有500吨级以上生产性泊位4个，码头岸线227米，年通过能力37万吨，仓库及堆场面积约1.3万平方米。
  湄洲岛港点位于湄洲岛上，建有湄洲岛3000吨级对台客运码头1个，年货物吞吐能力为20万吨，客运量10万人次，可接待台胞从台湾直航来湄洲岛妈祖庙进香朝拜。（二）港口设施1.码头、锚地
  2005年底，莆田港共有生产性泊位25个（其中万吨级以上泊位2个），码头岸线长1916米，主要经营粮食、煤炭和矿建材料等运输业务。
  湄洲湾（秀屿）3.5万吨级多用途码头工程。1986年4月经国家计委批准立项，1997年8月动工建设，2002年2月国家计委同意将3.5万吨级煤炭码头变更为多用途码头。年设计吞吐能力110万吨，其中集装箱3万标箱。2002年3月完成交工验收，同年10月各专项验收全部完成。
  福建LNG10万吨级码头工程。泊位长390米，前沿引桥长345米，年设计吞吐能力260万吨。2003年12月动工兴建。
  秀屿进口木材检验检疫除害处理区及配套4万吨级木材专用码头。码头岸线长325米，年设计吞吐能力150万吨。2004年9月，国家批准在莆田秀屿港区设立进口木材检疫除害处理区，年可熏蒸处理进口原木300万立方米，并配套建设4万吨级木材码头泊位。
  注：秀屿港区另有1万、2万、5万吨级系船浮筒锚地各1处，仅处于维持状态。
  2.仓库堆场
  1990年初，莆田港秀屿港区共有仓库堆场6个，总面积22938平方米；三江口港共有仓库堆场6个，总面积6738平方米。1996年，莆田港共有仓库堆场104884平方米。2005年，秀屿港区共有仓库堆场面积8.8万平方米，东吴港区占地约6万平方米，三江口港区仓库及堆场面积约1.3万平方米。
  3.装卸设备
  1990年，莆田港共有装卸机械设备37台，其中固定式起重机9台、轮胎起重机13台、单斗车15台。2005年，全港共拥有装卸机械设备55台，其中，起重机械类17台、输送机械类16台、装卸搬运机械类13台、专用机械类9台。
  4.疏港交通
  莆田港构筑以港口为中心，港口铁路和疏港高速公路为主架构，荔港大道、城港大道、仙港大道、涵港大道和沁桥公路为主要通道的湄洲湾北岸港口集疏运体系'。
  公路。疏港公路通过202省道与福厦高速公路和324国道福厦段相接，并人全国公路网，构成莆田港通畅的陆路运输网络，形成以市区为中心，三郊路为骨干，以两条（新文路和疏港路）宽56米的道路为主干道贯穿全境。秀屿港区以长37公里、宽56米的莆秀二级公路为疏港公路；东吴港区以长19公里、宽56米的新文路二级公路为疏港公路。
  铁路。福厦铁路莆田段于2005年开工，为高速铁路。铁路以客运为主，货运为辅，向莆（江西向塘经三明至福建莆田）铁路和湄洲湾港口铁路支线已列为铁道部“十一五”建设规划。湄洲湾港口铁路支线直通秀屿、东吴港区。
  管道。福建省LNG项目落户秀屿，与其配套的全省沿海5地市的供气管道陆续动工建设。莆田港口集疏运形成了以公路、铁路运输为主，水路、管道为辅的综合集疏运网络。