福建省图书馆

1990－2005年，省交通规划设计院承担普通公路勘察设计152条/1314.45公里。主要路段如下。
  福银高速公路福州连接线一级公路。起于福州仓山区金山大道，向西经建新互通与规划中的三环路立交后，通过橘园洲特大桥跨越闽江南港，经上街镇接上福银高速公路福州西互通，全长5.09公里，核定工程设计概算4_27亿元。设计车速80公里/小时，路基宽度32米。其中，橘园洲特大桥全长2269米，双向6车道，主桥跨径100米，桥面宽32.5米，是跨越乌龙江的第四座大桥。该连接线是省重点工程项目，建成后将增强福州市西大门向外辐射的能力，缓解福州市通往闽北、闽西的交通压力。2001年7月完成施工图设计。
  厦门市同集公路延伸线西湖至马巷段一级公路。是厦门“多核中心组团式城市结构主要路网的第三交通环链”。全长9.73公里，设计车速80公里/小时，路基宽度46米，设计工程概算4.04亿元。其中，有大桥长546延米/2座，中桥长291延米/6座，分离式立交1处。2004年1月完成施工图设计。
  安溪龙门至同安云埔公路。全长16.91公里（其中同安区内10.11公里，安溪县内6.8公里），采用一级公路技术标准，设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米，有特大桥长2056延米/2座，大桥长1135延米/4座，中桥长326.5延米/4座，隧道长5526.5延米/7座（其中有长隧道1座2594米），设计工程概算9.97亿元。2003年11月完成施工图设计。
  205国道建阳水吉至建瓯黄城公路。起点建阳的水吉镇，终点建瓯的黄城，采用二级公路技术标准，设计车速40公里/小时，路基宽度分别为12米和10.5米，全长38.774公里。设计工程预算0.99亿元。1995年10月完成施工图设计。
  205国道浦城七里头至樟元山隧道公路工程。起点浦城的七里头，终点樟元山隧道出口，采用二级公路技术标准，设计车速40公里/小时，路基宽度12米，全长17.221公里，其中樟元山隧道长1060米。设计工程预算为0.748亿元。1995年12月完成施工图设计。
  104国道福州亭江至马尾君竹改建工程。起点福州的亭江，终点马尾君竹，采用二级公路技术标准，设计车速40公里/小时，路基宽度分别为16米和12米，全长11.710公里。设计工程预算0.28亿元。1994年9月完成施工图设计。
  316国道闽清溪口至雄江公路工程段。起点闽清的溪口，终点闽清的雄江，采用二级公路技术标准，设计车速分别为40公里/小时和80公里/小时，路基宽度分别为12米和10.5米，全长24.140公里。设计工程预算0.518亿元。1995年8月完成施工图设计。
  武夷山石雄至公馆大桥公路。起点武夷山的石雄，终点武夷山公馆大桥，采用二级公路技术标准，设计车速为40公里/小时，路基宽度12米，全长17.260公里。设计工程预算1.04亿元。2002年11月完成施工图设计。
  福清新厝至江阴二级公路。起点福清的新厝镇，终点福清的江阴，采用二级公路技术标准，设计车速80公里/小时，路基宽度12米，全长12.480公里。设计工程预算0.414亿元。1997年5月完成施工图设计。
  厦门翁厝至漳州角美公路。起点厦门的翁厝，终点漳州的角美镇，采用一级公路技术标准，设计车速100公里/小时，路基宽度24.5米，全长10.560公里。设计工程预算0.589亿元。1991年6月完成施工图设计。
  漳州开发区南疏港公路A合同段拓宽工程。起点漳州的南炮台观海路，终点漳州的港尾镇大径村，采用一级公路技术标准，设计车速60公里/小时，路基宽度24米，全长6.3公里。设计工程预算0.818亿元。2001年3月完成施工图设计。
  此外，还有国道104线、205线和316线低标准改建，罗源淡头战备码头疏港公路、福州长乐国际机场进场公路、同安新店镇至大澄、省道三郊线永春外碧至内格公路、龙海江东大桥及接线、泉州刺桐大桥及南岸接线、入闽通道建宁城关至省界公路和水槽至汾水关战备公路等。