福建省图书馆

1990年后，省交通厅、港航局及沿海各港都加强港口规划，解决港口合理布局、调整结构、拓展功能、集疏运协调及优化环境等问题。
  福州港。1991年开始编制《福州港总体规划》，1996年5月交通部和省政府联合组织审查，同年12月完成报批稿。由于经济和海上船舶大型化发展迅猛，闽江口内航道和岸线资源无法满足港口发展的需要，1998年，省计委和省交通厅组织开展并完成福州港深水港区的论证工作。2001年《福州港总体规划》再次进行修编。2004年10月5日交通部和省政府联合批复《福州港总体规划》。规划确定：福州港北起罗源湾，南至兴化湾北岸，东到平潭岛，确立一个河口港区——闽江口内港区，三个外海深水港区——松下港区、江阴港区和罗源湾港区，形成“一港四区”的港口布局。在总体规划形成过程中，松下、江阴和罗源湾三个港区的总体布局规划分别于1992年、1995年和2001年编制完成。
  厦门港。1993年《厦门港总体规划》着手编制，1998年7月交通部和省政府联合批复《厦门港总体布局规划》。确定厦门港发挥服务地方经济和服务海峡两岸直接通航的主要作用，首次将厦门港划分为东渡、高崎、杏林、排头、大屿、海沧、嵩屿、五通、刘五店和客运十个港区。2000年组织开展《厦门港总体规划》第二轮修编，2005年根据省长第二次办公会议精神，将厦门湾作为统一整体，着手编制《厦门港总体规划》。
  泉州港。港口总体布局规划编制工作始于1997年，2001年9月省政府批复《泉州港口总体布局规划》。2004年，泉州市港口管理局按照“深水深用、可持续发展”的原则修编《泉州港口总体布局规划》，将老码头改造、扩建纳入平面布置，与新泊位区统一规划，结合未来各段岸线发展前景，将港口区划为肖厝、斗尾、泉州湾、深沪湾及围头湾五大港区，其中肖厝港区和泉州湾港区为泉州港的中心港区。各港区细分为定位分工明确、运输功能协调的16个作业区和5个作业点。《泉州港口总体布局规划》修编完成后，由于湄洲湾港口资源整合需要，暂未能组织审查。
  莆田港。1991年编制完成《湄洲湾港口总体布局规划》，1997年开展《莆田市港口总体布局规划》编制工作，2000年5月，省政府批复《莆田市港口总体布局规划》。2004年10月，莆田市开始《莆田市港口总体布局规划》新一轮修编工作。总体规划确定：莆田港形成秀屿、东吴和兴化湾南岸三大港区的总体发展格局。秀屿港区为莆田市发展综合运输的主要支撑；东吴港区为推进莆田市临港装备制造业及重工业发展的重要依托，逐步发展成为莆田市又一重要的综合性港区；兴化湾南岸港区为以发展临港工业和集装箱干线运输为主的预留发展港区。2005年4月完成修编送审稿。由于湄洲湾港口资源整合需要，暂未能组织审查。
  漳州港。漳州港的港口规划工作始于1989年。漳州市委、市政府制定《九龙江三角洲经济发展战略》，提出建设打石坑一屿仔尾万吨级码头泊位，打通漳州出海口的战略。1990年4月，编制《龙海港尾开发区港口岸线规划》，并上报《龙海打石坑万吨级杂货码头项目建议书》。1997年开始编制《漳州港口总体规划》，2003年和2005年进行修编，规划形成石码、招银、后石、古雷、东山、云霄和诏安港区。2005年底，省政府决定厦门湾港口一体化整合，漳州港后石港区、石码港区、招银港区将与厦门港合并，又重新修编《漳州港口总体规划》。
  宁德港。《宁德港总体规划》编制工作始于2002年，2003年7月完成规划送审稿，2004年5月20日省发改委和交通厅联合组织审查《宁德港总体规划》，并印发《会议纪要》。按照《宁德港总体规划》（送审稿）的规划设想，宁德港将形成三都澳、赛江、三沙港和沙埕港区。在规划送审期间，省政府提出“环三都澳港区的开发建设”思路：三都澳港区作为海峡西岸经济区的重点发展区域列入总体规划，以三都岛为中心，环三都澳建设滨海港口城市。由交通部水运科学研究院对《宁德港总体规划》（送审稿）进行审议。