福建省图书馆

（一）农村公路发展规划
  1.规划编制
  根据国家计委和交通部联合下发的《关于加快农村公路发展的若干意见》，2000年9月，省交通厅部署全省农村公路规划编制工作。
  2001年，9个设区市交通局（委）全面开展农村公路规划汇编工作，并分别通过当地政府的批准。在此基础上，省交通厅规划办结合全省农村经济发展情况和省政府批准的全省高速公路网、省级干线公路网规划衔接等因素，进行《福建省农村公路发展规划》的编制和汇总工作。2001年12月完成《福建省农村公路发展规划》总报告及简本，2002年12月23日由省政府批复实施。
  2.规划区域、目标和布局
  （1）规划范围
  农村公路网规划范围以9个设区市为基本单位进行编制，路线范围包括县道和乡村通达公路两个层次。
  县道包括连接县城、乡镇、主要商品生产基地、工矿企业、旅游区、主要客源集散区、乡镇与乡镇之间的公路，以及不属于国、省干线公路的县际运输量较大，具有较高经济效益的公路。
  乡村通达公路包括连接乡镇、行政村、集贸市场、学校、生产基地、较大的居民聚居点，以及不属于县道的乡镇与乡镇之间、乡镇与外界联系的公路，主要为解决乡村人口出行问题，属于通达性工程。
  （2）规划年限及目标
  农村公路规划的基年为2000年，规划年限为2001－2020年，规划特征年为2005年、2010年和2020年。按照“统一规划、分步实施、逐步完善”的原则，规划近期、中期和远期目标。
  近期。到2005年，全省农村公路基本适应农村社会经济发展要求。初步建立起为乡镇经济服务的县道网，带动旅游业发展。提高乡道技术标准，修建陆岛码头接线公路，解决沿海大部分岛民的对外交通问题。40％以上的县道达到三级以上公路标准（路面达到高级、次高级标准），沿海地区可适度超前。70％乡道达到四级以上公路标准，实现所有可通公路的乡镇通等级公路，所有适宜通公路的行政村通公路。
  中期。到2010年，建立起为乡镇经济发展营造良好交通环境的县道网，福、厦、泉、莆、漳沿海发达地区的县道基本达到三级以上公路标准，其他地区75％以上县道达到三级以上公路标准（路面达到高级、次高级标准）。90％以上乡道达到四级以上公路标准，公路服务水平明显提高，农村公路网络化取得较大进展。远期。到2020年，全省农村公路能够促进农村社会经济的发展，并适当超前，建立起为乡镇经济服务的便捷、快速县道网，形成行政村之间便捷联系的乡道网，所有县道达到三级以上公路标准和所有乡道达到四级以上公路标准，并实现所有路面达到高级、次高级标准，形成等级结构配置合理、桥涵和交通附属设施完善的农村公路网，农村公路总里程有较大发展。
  按照规划，全省农村公路网总里程到2005年、2010年分别为2000年的1.06倍、1.14倍。三级公路里程也从2000年的2465公里，上升到2005年的5093公里、2010年的10269公里。等外公路总里程由2000年的18422公里，下降为2005年的15473公里、2010年的9829公里。四级和等外公路的比重由2000年的91.46％下降为2005年的85.59％、2010年的81.47％。四级以上公路比重不断提高，由2000年的62.7％上升为2005年的78.95％、2010年的95.73％。全省农村公路网密度将从2000年的40.7公里/百平方公里，上升到2010年的41.5公里/百平方公里。农村公路网连通度将从2000年的0.79（含等外路），上升到2005年的0.84、2010年的0.90。全省乡镇通等级公路率由2000年的93.8％，上升为2005年的100％。
  （二）“十一五”农村交通基础设施建设规划
  2005年2月，根据《福建省人民政府办公厅转发省发展和改革委员会关于组织开展我省“十一五”专项规划编制工作意见的通知》精神，省交通厅规划办就《福建省“十一五”农村基础设施建设专项规划》编制工作着手启动资料收集与调研工作。12月通过专家论证，并与《福建省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》进行衔接。
  “十一五”期间全省农村交通基础设施建设的总体目标是：逐步实施渡口、渡船更新改造和撤渡建桥，逐步改善海岛居民出行条件；加快推进农村公路路面硬化，大力推进农村客运发展及其配套设施建设；使渡口交通“瓶颈”及出行安全问题得到明显改善，陆岛交通体系更趋完善；基本实现所有乡镇通建制村公路路面硬化及“村村通客车”目标。
  农村路网建设。继续实施“年万里农村路网工程”，在新改建县、乡道的基础上，重点加快村道建设，全面推进乡镇通建制村公路路面硬化项目。规划新增农村公路里程2954公里，其中县道186公里，乡道421公里，村道2347公里。规划新增路面硬化里程20000公里，基本实现所有乡镇通建制村公路路面硬化目标。到2010年，全省农村公路总里程将达到72000公里，其中县道13000公里，乡道31000公里，村道28000公里。
  渡口交通建设。继续加大渡口、渡船更新改造和撤渡建桥投资力度。规划更新改造内河渡口450个次、渡船475艘次，省交通厅将根据内河渡口群众出行难度及对交通的需求程度，按每年渡口90个次、渡船95艘次的进度依次安排资金补助。在继续完成“十五”跨“十一五”期间41个撤渡建桥在建项目的基础上，再实施撤渡建桥170座/30600延米。到2010年，实现90％以上的内河渡口水泥化或石砌阶梯化、斜坡化，95％以上渡船得到更新、改造和25％以上的内河渡口实现撤渡建桥目标。
  农村客运站点建设。加快农村乡镇客运站点建设，在续建“十五”跨“十一五”期项目的基础上，规划建设乡镇客运站835个，建制村候车亭14117个，到2010年，全省基本实现“每乡一站，每村一亭”，基本实现所有建制村通客车目标。
  陆岛交通建设。新建陆岛交通码头60个，到2010年，实现5000人以上大岛及重点沿海突出部陆岛交通滚装化率达50％以上。基本解决全省沿海500人以上岛屿岛民及沿海突出部居民的对外交通难问题。