福建省图书馆

(—)铁路
  1993年续建完成鹰（潭）厦（门）铁路电气化工程；1997年12月基本建成漳泉肖、横南铁路；进入开工前准备的还有厦门海沧铁路支线、梅坎铁路（福建段）。这几条铁路的建成使福建省路网结构有很大改善，对建立海峡西岸繁荣带和开发内地山区将发挥重大作用。漳泉肖铁路和横南铁路原为地方铁路，1997年12月经过股份制改造，分别成立泉州铁路有限责任公司和武夷山铁路有限责任公司，由铁道部控股。
  (二）高速公路
  1992年11月，泉（州）厦（门）高速公路2.7公里软基处理试验段开工，标志着福建省高速公路建设正式启动。1995年10月，厦（门）漳（州）高速公路和福（州）泉（州）高速公路相继开工建设。1997年12月泉厦、厦漳高速公路建成开通，1999年10月福泉高速公路建成开通，实现了福厦漳高速公路全线贯通。泉厦、福泉高速公路先后被列为国家重点建设项目，沿线各级政府十分重视和支持，工程进展顺利。1997年，漳（州）诏（安)高速公路前期工作进入初步设计文件编制阶段。福厦漳诏高速公路是国道同江至三亚沿海主干道的一部分，对改善路网结构起重要作用。1993年12月，闽东的罗源至宁德高速公路(全长33.74公里）开始建设，和正在进行前期工作的福鼎至宁德高速公路、罗源至长乐高速公路组成“双福”（福鼎至福州）高速公路，也是同江至三亚国道主干线的组成部分。1996年8月开工建设漳州至龙岩高速公路龙岩段，漳州段前期工作正在进行。七年来，福建省实现了高速公路零的突破，而且形成路网的雏形。在管理体制方面，最早开工的泉厦高速公路由省高速公路建设总指挥部（后组建省高速公路有限公司，两个牌子一套人马）负责筹资并直接组织实施，其他高速公路均改为在省高速公路总指挥部组织下由相应的地市组建公司作为业主负责实施，省只管“四统一”（统一规划、统一标准、统一设计、统一管理）和交通部、省投资的分摊。这一改革措施有效地调动地方政府的积极性，加快高速公路建设的速度。
  (三）公路与桥梁
  1992年，中共福建省委、省政府启动的以新建、改建5条国道、1条省道和交通繁忙路段共4000公里为目标的公路“先行工程”，于1993年初全面开工，到1995年底告一段落。三年累计完成二级以上公路路基3611公里，路面2928公里，1997年底扫尾建成。在此期间，有代表性的324国道拓宽改造工程和104国道飞鸾岭隧道工程被列为省重点建设项目。1996年12月开工的厦门海沧大桥，是海沧开发区的配套项目，也是厦门市第二条进出岛大桥，兼有城市桥梁功能。
  (四）港口
  1991～1997年，建成厦门东渡港二期工程、莆田秀屿万吨级杂货码头、福州新港区一期和二期工程、漳州港多用途码头等4个项目；在建项目有湄洲湾3.5万吨级煤码头；进入开工前准备的有肖厝5万吨级煤炭多用途码头、厦门湾10万吨级航道一期工程等。这些工程的建成，为福建省对外开放和对台通航提供了有利条件。
  (五）民用航空
  1991～1997年，建成福州长乐国际机场、武夷山机场和晋江机场，扩建厦门高崎国际机场。这些项目的完成，有利于福建省对外开放和旅游事业的发展。