福建省图书馆

一、气源
  80年代至90年代初，福建省液化石油气气源来自东北（大庆）、西北（兰州）、华东、中南（茂名、汕头）等地，用汽车槽车和火车槽车运输液化石油气供应市场。1991年起，厦门煤气总公司从东南亚、中东等地进口液化石油气。1992年9月，福建炼油厂用催化裂化工艺生产出液化石油气，建成650立方米储罐4个，年产15～19万吨液化石油气。1994年后，全省沿海地区建有液化石油气专用码头，如厦门石湖山5000吨级、连江琯头1000吨级、泉州后渚3000吨级、晋江围头3000吨级、福安下白石1500吨级、漳州东山5000吨级、长乐营前5000吨级码头。同时，福建炼油厂还与台商合资建设万吨级低温冷库，从而使福建省液化石油气气源的供应渠道，形成以进口为主、国内为辅的格局。
  二、储配设施
  1990年起，福建各地纷纷兴建液化石油气储配（灌）站，1997年底，全省储配（灌）站已达139个，总容量为43897立方米。
  此外，还有福州市的“BP丰隆（福建）实业有限公司”在长乐市营前镇建设的首期两个3000立方米球罐、漳州市中化东山码头的4000立方米储罐、泉州市后渚招商石化有限公司的4000立方米储罐、厦门市煤气总公司石湖山的4000立方米储罐、惠安湄洲湾南岸福建石油化工有限公司的2600立方米储罐、福安下白石镇的闽东惠宁石化有限公司液化石油气中转站的2000立方米储罐等大中型储罐。
  三、运输工具
  海运槽船沿海地区有专用码头的储配、中转基地，液化气靠槽船运输。厦门市鹭航油气有限公司备有4艘装载量为700～1000吨的液化石油气专用槽船。其他各地也靠租用槽船运输。
  火车槽车80年代中期，福州市建有新店和鹤林两个储配站，修建两条计730米的铁路专用线。南平市和邵武市分别于1996年11月、1997年1月修建铁路专用线和2×100、2×400立方米储罐的液化石油气转运站。福州市液化气公司自备了装载量为26吨的火车槽车18部。厦门市也自备26吨火车槽车10部。此外，漳州市燃料总公司亦建有1个液化石油气卸车台，但尚未投用。三明市也拟在沙县506油库内建设铁路专用线和储罐容积为450立方米的储配站。
  汽车槽车福州市拥有各种吨位汽车槽车32辆。厦门市有9.5吨的汽车槽车10辆。南平市有3部10吨的自备汽车槽车。漳州市有自备汽车槽车20辆。1977年，莆田市配备6辆，装载量计41吨。龙岩市也配备4辆，装载量计36吨。至1997年，全省共有运输液化石油气的汽车槽车165辆左右，总吨位达1300吨。
  四、小区供气站
  福州、厦门对管道燃气无法通达的小区或高层建筑，采用小区气化站或瓶组站形式供气。它具有安全、经济、方便群众的特点，得到广泛推广。1995年，福州市在煤气管道不能通达的仓山、新店地区，规划建设了仓山万里小区、三叉街金浦小区、新店浦前小区、古城小区等10座小区液化气气化站。在小区气化站未建成之前，先采用瓶组强制气化供给小规模用户作为过渡性措施。厦门市为贯彻执行市区高层建筑不允许使用瓶装液化气的规定，于1995年8月8日，在华菲大厦试行“楼幢瓶组强制气化”获得成功后，又扩大到厦港花园、玉屏城等高层建筑。该市现有9个瓶组气化站。