镇海区图书馆 内容
镇海港区位于城关镇东北部甬江口，地理座标为北纬29°57´，东经121°43´，属典型的河口港。1973年7月国务院确定在甬江口门建设新港。镇海港第一个建设规划原定布局西起港监信号杆，东至大游山，岸线长3683米，建造泊位20个，年吞吐能量1320万吨。9月调整规划为在甬江口门兴建第四、五、六3个作业区，岸线长3200米，建泊位16个，年吞吐量为1000万吨。
镇海新港于1974年初开建，1975年9月防浪大堤合拢，1978年2个煤炭码头基本建成。小招宝山、虎蹲山、大小游山的削山填海工程同时展开。至1988年，港区已建成8个泊位，其中万吨级5个，5000吨级1个，3000吨级2个。至1990年底，共有大小泊位19个。
第一节 码头 泊位
煤炭码头首建的万吨级煤炭码头位于招宝山东南侧。泊位采用混凝土预制空心方块结构，并采用D型橡胶护舷防冲设施。码头主体工程始于1976年6月，清理泊位下岩礁21638立方米，炸礁深度10.9～11.1米，1973年10月基本完工。泊位总长310米，外侧为万吨级卸船泊位，里侧为3000吨级装船泊位。为我国自行设计、自行装备、机械化程度较高的中型煤炭码头。
码头辅助设施有堆场59420平方米，其中煤堆场31000平方米，装有皮带机24条，斗轮机2台，皮带机房8座，装车楼1座，储煤仓10只，35千伏变电所1座。主要机械装置有万吨级卸船泊位前沿10吨门机5台，3000吨级泊位前沿装有500吨／小时装船机2台。码头的全部生产流程由中央控制室操纵，年设计吞吐能力270万吨，分6条作业线。
液体化工码头 建于甬江入海处北侧原大游山岩基上，距港区最西端的万吨级煤炭码头约3.5公里，是宁波港第一座液体化工专用码头。能承担甲醇、粗苯、甲苯、二甲苯、丙酮、醋酸等6种产品的卸车、装船和DOP、VAM两种液体产品卸船、储存和装桶、装车任务。
码头始建于1984年10月，1987年5月正式投产。泊位结构为钢砼趸船式浮码头、由两只长各40米、宽9米、高2.31米趸船组成。泊位前沿的设计水深为6.5米，最大靠泊能力5000吨级，年吞吐能力20万吨。化工泊位的铁路专用线由西端杂货泊位处接出，全线铺轨2.71公里。生产区内，设有装卸线两股，装卸线间距7.5米。中间设置装卸鹤位15个及卸车台1座，装卸月台1座。铁路、公路、生产区间之管道直通码头前沿，具有水陆互转功能。
储罐区设储罐11只，计9700立方米。各类产品均有专用管道、泵和专用储罐。其他尚有配变电、静电消除及防雷接地装置，化验、计量、自控设施等。
杂货泊位群万吨级杂货泊位群，已建有5号、6号、9号万吨级泊位3个，7号、8号3000吨级泊位2个，年设计吞吐能力140万吨。
5号、6号为连续式泊位，位于万吨级煤炭码头东侧原虎蹲山山基处，1985年6月20日至1986年11月24日建成。码头为钢砼高桩梁板式结构。泊位长360米，宽60米。前沿设计水深9.5米，有引桥7座。码头前沿设有75吨风暴系船墩8座，26吨系链墩1座。浮护舷8根，护角桩一组及D型橡胶护舷、系网环、锚链铁梯、码头系船柱等。装有P50型10吨门座起重机3台，并配有抓斗、漏斗等其他装置。
9号泊位位于5、6号下游，间隔7号、8号2座3000吨级杂货泊位，1984年9月22日至1985年7月25日建成。码头结构与5号、6号相同，长180米，宽60米，面高5.5米，平台宽15米，4座引桥各长30米，宽9.1米。前沿水深9.5米。码头设有系船柱、铁梯、D型橡胶护舷。
特种运输——集装箱运输 1984年8月第一批装有轻纺产品和工艺品的10个20英尺标准集装箱，由万吨级煤码头装船，全部采用车船衔接和两台10吨门机杠吊装船的作业方法，由“敖江”轮承运出口至香港。1986年建成5号、6号、9号万吨级杂货泊位后，可供1.6万吨级货轮靠泊，专用机械（或代用机械）有50吨坦克吊1台，10吨轨道式龙门吊2台，16吨轮胎吊4台，20英尺、40英尺集装箱吊架各1台。库场：专用仓库有效面积近2万平方米，堆场12.6万平方米，允许负荷为6吨／平方米，能一次堆存20英尺集装箱2000个。1987年12月28日又开辟镇海港—日本神户港全集装箱定期航班。
第二节 其他工程与设施
进港铁路及港区铁路 进港铁路西起宁波洪塘站，东至镇海港区，全长20.97公里，年运量400万吨。1975年2月18日动工，1977年12月28日简易通车，铺轨29公里。
港区内设镇海作业站及2个分区调车场，港区自备机车，自行调度管理。港内铁路总长25公里，其中煤码头装车线长2.04公里。5～9号杂货泊位铺轨4.475公里，铺道岔11组。1985年8月至1986年10月建成。液体化工泊位铁路专用线由杂货泊位铁路终点引出，长2.181公里，铺轨2.712公里。
通讯导航设施 1974年新港开建，置有300门共电总机1台。1980年3月宁波、镇海、北仑3个港区新总机全线开通，配有400门纵横制自动交换机。1987年镇海扩用到450门自动交换机。1988年镇海分站再度扩展至900门自动交换机。镇海—宁波载波扩大到60路，镇海—北仑为12路，组成有无线通讯网络。
有线通讯网络为镇海港区通讯分站，设有HJ905/400门纵横制自动交换机。镇海、宁波、北仑间BZ—12载波设备构成中继，实现全局自动拨号方式接续，并设长途电话专线，直接与北京交通部及部属十大港口通话。
无线电通讯为收讯台，位于团桥，1979年10月建成。主要设备从日本和丹麦引进，有无线电报、电话接收机及收讯天线，开有5条电路，沟通海上船舶和陆上其他海岸电台之间的通讯联系。
供电设施 由镇海发电厂旁的静德桥110千伏变电所接线架设35千伏双回路输电线路约3公里。在港区内招宝山侧建有35千伏变电所1座，主变容量为6350千伏安，1978年建成，并由变电所出线，设甬江海底双回路10千伏输电线至江南水厂。煤码头、港机厂及3～9号泊位之间另设6个分所。
供水设施 港区水厂位于江南竺山头，1981年竣工投产，日供水10000立方米。水源取于鄞县三溪浦水库，敷设直径400毫米预应力水泥管道19公里。补充水源为小浃江河网，设泵房1座，装机容量为66千瓦。在招宝山巅建蓄水池1座，容水量1000立方米，作备用调节用水。自水厂至港区敷设直径400毫米铸铁管过甬江管道500米。
港机厂位招宝山南侧，筹建于1978年，有职工100余名。1981年秋于招宝山西北侧建新厂。设钳工、内修、铆焊、热工、锻工以及1987年竣工的金工等车间，共有各种机床50台。
生活设施 港务新村建有宿舍楼38幢、1164套，建筑面积为59512.07平方米。卫生所设在港务新村，建于1978年4月，医务人员13名。港区门诊部于1987年1月1日开诊，有医务人员36名，住院部设病床30张。幼儿园、托儿所始办于1974年。新园楼建于1983年，1987年有11个班级。保教员38名，保育员6名。职工俱乐部于1985年落成，内设闭路电视及放映室、电视室、阅览室、图书室、活动室等。电影院建于1979年，内有座位770座。
镇海新港于1974年初开建，1975年9月防浪大堤合拢，1978年2个煤炭码头基本建成。小招宝山、虎蹲山、大小游山的削山填海工程同时展开。至1988年，港区已建成8个泊位，其中万吨级5个，5000吨级1个，3000吨级2个。至1990年底，共有大小泊位19个。
第一节 码头 泊位
煤炭码头首建的万吨级煤炭码头位于招宝山东南侧。泊位采用混凝土预制空心方块结构，并采用D型橡胶护舷防冲设施。码头主体工程始于1976年6月，清理泊位下岩礁21638立方米，炸礁深度10.9～11.1米，1973年10月基本完工。泊位总长310米，外侧为万吨级卸船泊位，里侧为3000吨级装船泊位。为我国自行设计、自行装备、机械化程度较高的中型煤炭码头。
码头辅助设施有堆场59420平方米，其中煤堆场31000平方米，装有皮带机24条，斗轮机2台，皮带机房8座，装车楼1座，储煤仓10只，35千伏变电所1座。主要机械装置有万吨级卸船泊位前沿10吨门机5台，3000吨级泊位前沿装有500吨／小时装船机2台。码头的全部生产流程由中央控制室操纵，年设计吞吐能力270万吨，分6条作业线。
液体化工码头 建于甬江入海处北侧原大游山岩基上，距港区最西端的万吨级煤炭码头约3.5公里，是宁波港第一座液体化工专用码头。能承担甲醇、粗苯、甲苯、二甲苯、丙酮、醋酸等6种产品的卸车、装船和DOP、VAM两种液体产品卸船、储存和装桶、装车任务。
码头始建于1984年10月，1987年5月正式投产。泊位结构为钢砼趸船式浮码头、由两只长各40米、宽9米、高2.31米趸船组成。泊位前沿的设计水深为6.5米，最大靠泊能力5000吨级，年吞吐能力20万吨。化工泊位的铁路专用线由西端杂货泊位处接出，全线铺轨2.71公里。生产区内，设有装卸线两股，装卸线间距7.5米。中间设置装卸鹤位15个及卸车台1座，装卸月台1座。铁路、公路、生产区间之管道直通码头前沿，具有水陆互转功能。
储罐区设储罐11只，计9700立方米。各类产品均有专用管道、泵和专用储罐。其他尚有配变电、静电消除及防雷接地装置，化验、计量、自控设施等。
杂货泊位群万吨级杂货泊位群，已建有5号、6号、9号万吨级泊位3个，7号、8号3000吨级泊位2个，年设计吞吐能力140万吨。
5号、6号为连续式泊位，位于万吨级煤炭码头东侧原虎蹲山山基处，1985年6月20日至1986年11月24日建成。码头为钢砼高桩梁板式结构。泊位长360米，宽60米。前沿设计水深9.5米，有引桥7座。码头前沿设有75吨风暴系船墩8座，26吨系链墩1座。浮护舷8根，护角桩一组及D型橡胶护舷、系网环、锚链铁梯、码头系船柱等。装有P50型10吨门座起重机3台，并配有抓斗、漏斗等其他装置。
9号泊位位于5、6号下游，间隔7号、8号2座3000吨级杂货泊位，1984年9月22日至1985年7月25日建成。码头结构与5号、6号相同，长180米，宽60米，面高5.5米，平台宽15米，4座引桥各长30米，宽9.1米。前沿水深9.5米。码头设有系船柱、铁梯、D型橡胶护舷。
特种运输——集装箱运输 1984年8月第一批装有轻纺产品和工艺品的10个20英尺标准集装箱，由万吨级煤码头装船，全部采用车船衔接和两台10吨门机杠吊装船的作业方法，由“敖江”轮承运出口至香港。1986年建成5号、6号、9号万吨级杂货泊位后，可供1.6万吨级货轮靠泊，专用机械（或代用机械）有50吨坦克吊1台，10吨轨道式龙门吊2台，16吨轮胎吊4台，20英尺、40英尺集装箱吊架各1台。库场：专用仓库有效面积近2万平方米，堆场12.6万平方米，允许负荷为6吨／平方米，能一次堆存20英尺集装箱2000个。1987年12月28日又开辟镇海港—日本神户港全集装箱定期航班。
第二节 其他工程与设施
进港铁路及港区铁路 进港铁路西起宁波洪塘站，东至镇海港区，全长20.97公里，年运量400万吨。1975年2月18日动工，1977年12月28日简易通车，铺轨29公里。
港区内设镇海作业站及2个分区调车场，港区自备机车，自行调度管理。港内铁路总长25公里，其中煤码头装车线长2.04公里。5～9号杂货泊位铺轨4.475公里，铺道岔11组。1985年8月至1986年10月建成。液体化工泊位铁路专用线由杂货泊位铁路终点引出，长2.181公里，铺轨2.712公里。
通讯导航设施 1974年新港开建，置有300门共电总机1台。1980年3月宁波、镇海、北仑3个港区新总机全线开通，配有400门纵横制自动交换机。1987年镇海扩用到450门自动交换机。1988年镇海分站再度扩展至900门自动交换机。镇海—宁波载波扩大到60路，镇海—北仑为12路，组成有无线通讯网络。
有线通讯网络为镇海港区通讯分站，设有HJ905/400门纵横制自动交换机。镇海、宁波、北仑间BZ—12载波设备构成中继，实现全局自动拨号方式接续，并设长途电话专线，直接与北京交通部及部属十大港口通话。
无线电通讯为收讯台，位于团桥，1979年10月建成。主要设备从日本和丹麦引进，有无线电报、电话接收机及收讯天线，开有5条电路，沟通海上船舶和陆上其他海岸电台之间的通讯联系。
供电设施 由镇海发电厂旁的静德桥110千伏变电所接线架设35千伏双回路输电线路约3公里。在港区内招宝山侧建有35千伏变电所1座，主变容量为6350千伏安，1978年建成，并由变电所出线，设甬江海底双回路10千伏输电线至江南水厂。煤码头、港机厂及3～9号泊位之间另设6个分所。
供水设施 港区水厂位于江南竺山头，1981年竣工投产，日供水10000立方米。水源取于鄞县三溪浦水库，敷设直径400毫米预应力水泥管道19公里。补充水源为小浃江河网，设泵房1座，装机容量为66千瓦。在招宝山巅建蓄水池1座，容水量1000立方米，作备用调节用水。自水厂至港区敷设直径400毫米铸铁管过甬江管道500米。
港机厂位招宝山南侧，筹建于1978年，有职工100余名。1981年秋于招宝山西北侧建新厂。设钳工、内修、铆焊、热工、锻工以及1987年竣工的金工等车间，共有各种机床50台。
生活设施 港务新村建有宿舍楼38幢、1164套，建筑面积为59512.07平方米。卫生所设在港务新村，建于1978年4月，医务人员13名。港区门诊部于1987年1月1日开诊，有医务人员36名，住院部设病床30张。幼儿园、托儿所始办于1974年。新园楼建于1983年，1987年有11个班级。保教员38名，保育员6名。职工俱乐部于1985年落成，内设闭路电视及放映室、电视室、阅览室、图书室、活动室等。电影院建于1979年，内有座位770座。
相关地名
镇海县
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