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知识信息
第一节 铁路
知识类型:
析出资源
查看原文
内容出处:
《镇海县志》
图书
唯一号:
113420020230000399
颗粒名称:
第一节 铁路
分类号:
F532.855
页数:
2
页码:
554-555
摘要:
本文记述了镇海县境内铁路建设历史,包括龙山铁道、沪杭甬铁路、育王铁路等,以及后续修建的洪镇铁路、镇海港区专用铁路、镇海石油化工总厂专用铁路、北仑铁路和北仑港区专用铁路等情况。
关键词:
镇海县
铁路建设
内容
1916年(民国5年)三北轮埠公司码头配套的龙山铁道为镇海首条铁路,至1931年境内共有铁路3条。龙山铁道位龙山镇(今属慈溪县)伏龙山下,长约1.6公里,行驶小火车,运送轮船货客。1937年拆毁,铁轨被日军劫掠。沪杭甬铁路孔浦段自县境下白沙至孔浦,长3.9公里,有桥3座,日开行客车4对,抗战初拆毁。育王铁路自耶隘嘤珞河头越育王岭至鄆县宝幢,长3公里,有半永久性桥3座。1931年由大碶人乐振宝出资承建、营运。1933年建成通小火车。1934年因宁穿公路通车,改人力推车。1941年被日军拆毁。
1954年9月修建萧(山)穿(山)铁路,境内自育王岭至穿山段,至1955年底路基、桥梁大部完竣,后因故停建。1977年12月建洪(塘)镇(海)铁路。1984年12月建北仑铁路和镇海石化总厂、镇海港区、北仑港区专用铁路。
境内共建成铁路5条,长70.36公里。
洪镇铁路 西起迭塘乡,由萧甬线133km+750m处出岔,东至镇海作业区,长23公里。县境段长15.6公里。1975年2月动工,1977年底简易通车。铁路设计单线,车通过能力400万吨,属II级中型线路。日开行货车3对。路权属宁波港务局。
皱海港区专用铁路 起镇海作业站,延伸至镇海新港区各码头,共长10.2公里,有道口14处,16股道,1986年续建,路权属宁波港务局。
镇海石油化工总厂专用铁路 与洪镇线俞范线路所接轨,东南连接镇海作业站,长20.36公里。1977年9月至1984年9月建成通车。有桥1座,涵渠16座,道口9处。路权属石化总厂。
北仑铁路 起宁波南站,至北仑港矿石堆场,长35.4公里。县境段长15.4公里,桥11座,涵渠44座,道口28处,车站3个。育王至陈华段11.9公里,系原萧穿线路,陈华至北仑作业站段3.5公里新建。1983年底至1984年12月底建,1985年12月试通车。设计为单线,线路等级I级,年设计运输能力270万吨。县境段有桥16座,涵渠31座,道口16处,车站2个,日开行货车1对。
北仑港区专用铁路 接轨于北仑作业站,延伸至装卸码头,长8.8公里。有货物线7股,道岔5组,桥1座,涵渠5座,道口7处。1986年8月续建,次年元旦启用。产权属宁波港务局。
知识出处
《镇海县志》
出版者:中国大百科全书出版社上海分社
本文记述了镇海县的建置、自然环境、港口、人口、姓氏、县政机构、党派群团、军事、公安、司法、民政、劳动人事、侨事、农业、渔业状况等。
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