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第五章 道路运输
知识类型:
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内容出处:
《镇海县志》
图书
唯一号:
113420020230000395
颗粒名称:
第五章 道路运输
分类号:
F542
页数:
7
页码:
548-554
摘要:
本文记述了镇海县公路运输业发展历程及情况简述:自民国时期至20世纪80年代,镇海县公路运输业经历了从人力车、驴马运输到机动车运输的发展变迁。各专业运输公司和运输队在镇海县境内开展了城乡货物道路运输业务,满足了当地经济发展和市民生活所需。
关键词:
镇海县
道路运输
内容
第一节 公路运输
客运 1933年7月商办通运汽车公司向省建设厅租路运营鄭慈镇路,境内设压赛堰、洪家、团桥、骆驼桥、清水湖、觉渡、海浦、金夹岙、邱王、龙山、施公山、淞浦营业站,1935年1月又租赁镇骆支线。是年拥有客车36辆,小客车7辆,日发23班次,年客运量69.88万人次,周转量1677万人/公里。商营宁穿汽车公司1934年7月运营宁穿路,境内设環珞、前郑、稻场、大碶、清水、陈华、霞浦、山门、穿山、江边、柴桥营业站,有客货车35辆,日发13班次,年客运量28.99万人次,周转量666.85万人/公里。商办利行汽车公司1935年1月运营慈邱、慈骆路,有客车2辆,慈骆路日发6班次。商营镇胜公司1936年秋运营镇大路,设江南、小港、林唐、青峙、高塘、营业站,有客车2辆,日客运量约300人次。1937年抗战始,公路掘毁车辆被征军用,至1938年2月县境各公司客运相继瘫痪。
1945年9月通运公司筹资复业,1947年4月修复至潺浦段,1948年5月至淞浦換车,年底有客货车20辆,日发22班次,职土172人。1947年5月宁穿公司复业,9月至嘤珞段修通。1948年底有客货车15辆,日发10班次,职工85人。1946年3月组建镇大公司于江南人渡旁,修路复业,1948年1月至高塘段通车,有客车2辆,日发车3~4班次,日客运量约200人次,站务人员20人,养路工15人,企业营运收入无力维持,1949年5月停业。战后通运、宁穿公司客运量亦不及抗战前。
解放初,国民党飞机袭击公路,鄞慈镇路(称宁观路)改驶夜车,夜发14班次,日客流量约200人次,客运汽车燃料均用木炭。1950年5月舟山解放复行日班车,同月宁穿路至穿山段通车,9月修通柴桥。1952年实行统一货源、运价、调派的“三统”政策。1953年起建立客货托运计划,改进服务。1953年9月私营通运、宁穿公司公私合营。次年5月宁穿、通运公司合并为公私合营宁波汽车运输公司。1957年5月宁波运输处(后称省汽车运输公司宁波分公司)接管宁波汽车运输公司,宁观、宁穿线路业务、站点、财产、人员兼并,时有客货车98辆,职工629人。1958年4月镇海经骆驼至宁波线改公共汽车,增设4个停靠站,实行环座车售,日发车12班次。7月余姚运输段经营县境宁波至澥浦线。1958年9月至1959年3月相继改装白煤车、袋装沼气、煤气车运营。1959年3月县境线路划归宁波市运输公司经营。国内油田开发,1963年1~3月县境营运的汽车燃料复用汽油。1963年4月县境营运线复由省汽车运输公司宁波分公司经营。1966年5月设省汽车运输公司宁波分公司镇海县辅导站,1978年2月改称镇海县汽车站,位城关车站路。1979年4月县境镇宁线、镇骆线至俞范段划归宁波市公共交通公司经营。至1985年,镇海县站移址张鑑碶,与镇海北站合署,设客、货2个部门,占地9200平方米,候车、售票、工作、生活用房建筑面积3974平方米,运营县境客货线路47条,共244公里。并开通境外日1班车至杭州、余姚,日3班至浒山和隔日班至诸暨4条长途客运线。客运辖镇海北、骆驼、镇海南、大碶、柴桥、郭巨辅导站,并代办货运业务,下属营业站22个,代办站9个,停靠站46个。营业站代办站占地共2.7万平方米,各车站工作、生活用房建筑面积0.93万平方米,共有职工210人,运营客车37辆。宁波东站开往镇南地区日发车33次,宁波北站驶镇北地区日发40班次,镇海北站日发11班次,镇海南站日发21班次,骆驼站日发3班次,区间车10班次。是年客运量456.63万人次,周转量8486万人/公里。
镇海北站 下辖俞范、炼油厂、后施、贵驷自设站。1986年设庄市、康宁医院、南洪、棉海、殿跟、岚山、郑家停靠站。
骆驼站 下辖澥浦、觉渡、团桥、庄市、长石、汶溪自设站,河头代办站,常洪、洪家、清湖、胜光、庶来、民主、长胜、十字路、横溪、西经堂、徐王、田顾停靠站。1987年设邵家汇停靠站。
镇海南站 下辖下邵自设站,青峙、小港代办站,林塘、陈山、下倪桥、东冈碶、丁家山停靠站。1986年设朱田洋、衙前停靠站。
大碶站 下辖北仑、高塘、徐洋自设站,新碶、清水、民乐代办站,陈华、湖塘、算山、电厂、下史、林大、塘湾、岙口、塔峙、新和、小岭张、新路、何俞、共同、杨岙停靠站。
柴桥站 下辖霞浦、穿山、渡口、河头、昆亭、三山自设站,东山门、后所、红星岭、咸昶、海口、慈峰、穿山叉口停靠站。1986年设岭下、1988年设民丰停靠站。
郭巨站 下辖白峰、上阳、华峙自设站,中宅、司城舂、仰岛代办站,小门、门浦、阮家、夹塘、斗沙湾、楼石岗、盛岙、升螺、双岙停靠站。1986年设洋涨停靠站。
宁波市公共交通公司 41路车站位城关车站路,有候车、办公、生活用房建筑面积924平方米。1979年4月承接镇海县汽车站分析镇宁线和镇海至石化总厂营运线,镇宁路辟为公共汽车41路,全程18公里,沿途设12站,县境有张鑑碶、虹桥、五里牌、渔业基地、清水浦、朱家桥、半路张、双桥、三官堂、常洪停靠站。1985年有职工34人,通道车6辆,日发25班次,年客运量204.82万人次。1984年10月镇海至石化厂线辟为公共汽车42路,起点展线至大道头,后改招宝山,全程7.3公里,沿途设镇远桥、南薰桥、北站、聪园路、陈家、石塘下、俞范等停靠站和石化总厂自设站,有候车、工作、生活用房建筑面积201平方米,站务员3人,客车3辆,日发车34班次,1985年客运量115.24万人次。宁波至康宁医院线,1985年10月始由镇海汽车站营运,1986年辟为43路。沿途设7站,县境有常洪、兆龙路口、庄市乡停靠站,康宁医院自设站。
镇海县储运旅游公司1984年10月建,
辟镇海至宁波南火车站、镇海经骆驼至南火车站班车线路,全程25公里和35公里,沿途停靠站点与同线的公共交通公司相同,并在宁波增设轮船码头、东门口、南火车站3个站,日发6班次。1985年有职工5人,客车2辆、96座。年客运量21.9万人次,周转量547.5万人/公里。
镇海县出租汽车公司 1984年12月建,经营省内外及城乡间客运包车业务,并辟招宝山至宁波轮船码头、南火车站定线客班车,沿途招手停车。1985年有职工18人,42座大客车1辆、13座面包车4辆。
个体及社会客运业 1982年湾塘农民朱国民置13座面包车1辆,经营镇海、宁波间客运。1984年10月霞浦农民张如发置大客车,经营柴桥至宁波线客运,招手停车。此后个体客运业迅速发展。至1985年全县社会客车拥有量有大客55辆,小客188辆,大部分行驶镇海至宁波,江南至新碶、柴桥、郭巨和柴桥至大碶、宁波各线。
货运 1935年,通运汽车公司有货车8辆,主运棉花和海产品,宁穿公司有货车6辆,主运土特产。抗战时均停业。抗战胜利后通运公司有货车4辆,宁穿公司2辆。解放后至70年代公路货运主要由省长途汽车公司宁波分公司营运。1985年长运镇海县站有货挂车2辆、载重20吨位,年货运量0.64万吨,货运周转量81.29万吨/公里。
货运(整车)计费标准每吨公里1937年7月为法币0.5元,1947年8月为关金券6000元,1949年4月为金圆券19200元。新中国建立初实行按路质计价,以旧人民币计算,一类路2200元、二类路3100元、三类路3200元。1950年5月21日实行等级制,一等3120元、二等2760元、三等2400元。1953年2月起按原价降12%,同年7月再降4.6~10.4%,1955年统一为每吨公里2500元。同年3月起以新人民币计算,每吨公里为0.24元,1973年4月降为0.17元,支农价0.14元。1984年10月18日改分类计价。普通物资分一、二、三3类,特种物资分长、高、重、危、贵5类,车型分小、中、大、特4类。
第二节 地方运输业
县境内的城乡货物道路运输,旧时用肩挑背驮,民国初始用人力车。1936年县内有人力车252辆,驴马16匹。1970年前境内汽车公司参营长途货运,县内城乡货物主要依靠人力车运输。1963年三山公社大队置跃进牌3吨货车,自货自运。1968年柴桥运输社置“红卫”牌3吨货车1辆参运。1970年后国民经济复苏,社会货运剧增,城关、骆驼、柴桥、大碶、长山等运输社自制简易机动大货车(称革新车),是年底专业运输社有板车8辆、14.7吨位,汽车2辆、6吨位和手车629辆营运,年货运量4.74万吨,周转量61.36万吨。70年代中后期国家在镇海建设港口和大型工厂,货运量骤增,运力失衡,时市场汽车供应好转,公路网的形成和运输政策放宽,物资、粮食、供销等单位置汽车组车队,自货自运,后又承揽社会货运。1982年起个人购置汽车办运输业的政策放开,及农村拖拉机参运,全县运输业大兴,至1985年县境有大型汽车1074辆、4668吨位,小货车154辆、180吨位,轮拖700辆,约2100吨位,手拖2031辆,5~30吨位汽车吊车37辆,5吨翻斗车63辆。是年完成货运量108.91万吨,周转量3714.86万吨/公里。
专业运输公司
镇海县运输公司 设城关沿江路,全民企业。1951年2月建,称城关搬运服务站。1958年县运输公司成立,称城关搬运站。年底并入市运输公司,1961年属宁波港务局称装卸四区。1966年归镇海县属,1967年1月复归宁波港务局。1970年底又归县属,并入县运输公司称港区站,1971年公司集体制各站分设后定今名。1985年有职工139人,汽车22辆、168.5吨位,年货运量5.89万吨,周转量483.69万吨/公里。产值138.53万元,利润25.1万元,固定资产原值107.05万元。
镇海第二运输公司 设城关车站路,大集体企业。建于1959年12月,称城关运输队,1976年12月并入县第二运输公司,称城关运输站,1984年12月与长山运输站分设后定今名。1985年有职工89人,载货汽车15辆、110.5吨位,另有机动车2辆、0.85吨位,运输拖拉机3辆、4.5吨位,挂车4辆、22吨位,装卸机械5台,汽车吊车1辆,年货运量6.38万吨,周转量542.65万吨/公里。产值126.38万元,利润26.11万元,固定资产原值75.2万元。
镇海第三运输公司 设骆驼公路桥南堍,大集体企业。1951年组建,1953年称搬运服务组,1958年10月并入县运输公司,年底并入宁波航运公司,1961年7月改属宁波港务局,1963年退回运输合作社,后并入县运输公司、二运公司。1983年底定今名。1985年有职工64人,有载货汽车6辆、28吨位,挂车3辆、15吨位,装卸机械2台,年货运量0.96万吨,周转量143.52万吨/公里。产值45.32万元,利润5.83万元,固定资产原值23.21万元。
镇海县长山运输公司 位江南道头,大集体企业。1950年始建,1953年称小港搬运服务组,1958年与江南手车组、民船协会合建长山运输站,1961年称运输社,后反复并入县运输公司、二运公司,1984年12月定今名。1985年有职工57人,汽车3辆、15吨位,运输拖拉机2辆、4吨位,挂车2辆、12吨位,装卸机械4台,并有机动拖轮6艘、42吨位、13.4千瓦。是年货运量2.96万吨,周转量62.48万吨/公里。产值22.53万元,利润0.26万元,固定资产原值22.53万元。
镇海县大碶运输公司 位大碶镇〓头村,大集体企业。1950年9月建,1955年与新碶搬运服务组合并为大碶搬运联合组,1958年手车组并入属县运输公司大碶站,年底归属市运输公司,1960年后改称运输队、运输社,划归县运输公司、二运公司,1984年1月与公司分析定今名。1985年有职工101人,有载货汽车15辆、79吨位,挂车8辆、42吨位,机动货拖2艘,驳船19艘、100吨位,年货运量5.26万吨,周转量390.01万吨/公里。产值84.5万元,利润19万元,固定资产原值65.3万元。
镇海县柴桥运输公司 址柴桥车站旁,大集体企业。1950年10月建,1953年称柴桥搬运服务组,1956年与穿山、霞浦搬运服务组合并为搬运联合组,1958年后多次并、析归属县运输公司,更名运输合作社、运输站等,1983年12月与县第二运输公司分设后定今名。1985年有职工96人,有载货汽车14辆、67.5吨位,运输拖拉机2辆、2吨位,挂车5辆、30吨位,手车40辆,装卸机械4台。年货运量3.37万吨,周转量247.57万吨/公里。产值65.79万元,利润14.69万元,固定资产原值58万元。
运输队
县内专业运输队 庄市、贵驷、清水浦、郭巨搬运队。沙河搬运组。
县内副业运输队 城关镇:城关镇、张鑑碶、石塘下、车站路街道运输队。骆驼区:觉渡、德浦、汉塘、双桥、庄市、万嘉、阮家、汤家、勤勇、联成、联合运输队,河头、路林搬运队。湾塘区:临江、贵驷、棉丰、中星、湾塘、南泓、三合、陈家运输队。长山区:江南乡、下邵乡、下邵江五、红联、小港乡运输队,江南黄砂运销站、棉花村运输组、青峙乡运输装卸队。大碶区:新碶镇、大碶一队、大碶街道、算山、横山、清水、下史运输队,塔峙运输公司。柴桥区:三山工办、大榭工办、霞南联办、大榭红卫运输队,穿山、霞浦、榭南北渡搬运队,三山搬运组。郭巨区:梅山乡、上阳机管站、上阳道头、白峰司前搬运队,峙头运输队。
货主运输队 县物资局、县粮食局车队,镇海电厂灰库工程、三航四处运输队。
曾设县属运输机构
镇海县运输合作社联合社 集体性质。1963年3月建,位城关镇人民路36号与县工交局合署。辖城关、骆驼搬运社,长山、大碶、柴桥、外海运输社,穿山外海社、骆驼内河社,庄市、贵驷、清水浦搬运组。有职工8人。1968年9月县工交局革命领导小组成立时撤销。
镇海县运输公司革命委员会 1970年12月建,位沿江路8号。辖港区、渡运、海运、城关、骆驼、长山、大碶、柴桥站,海运站穿山分站。全民、集体二种经济体制,不久集体所有制站分析,渡运站复原名,港区站改称镇海县运输公司。
镇海县革命委员会联合运输指挥部 为县交通运输指挥调度权力机构,建于1971年7月,下设办公室,址沿江路8号,与县交通局合署。城关、柴桥、大碶、骆驼相应建立联合运输指挥组。时各地区的运输、物资、银行等部门联合办公,嗣后运输政策变动,联办部门先后返回,至1980年机构自然消失。
镇海县第二运输公司 集体性质。1976年12月建,位城关车站路43号。辖城关、长山运输站,柴桥、大碶站、保养场、内河运输社、骆驼内河船厂。1983年12月各站分析,存长山、城关运输站》1984年12月长山运输站分析,城关站改称镇海第二运输公司。
知识出处
《镇海县志》
出版者:中国大百科全书出版社上海分社
本文记述了镇海县的建置、自然环境、港口、人口、姓氏、县政机构、党派群团、军事、公安、司法、民政、劳动人事、侨事、农业、渔业状况等。
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