南浔区图书馆 内容
古桥遗韵 江南水乡河道纵横，水网密布，桥梁是交通的主要纽带。在这片水乡，历代工匠架设了一座座造型优美、材质各异的桥梁。这些桥梁不仅能联通交通，沟通邻里乡亲的感情，还饱含历史韵味和文化底蕴，见证了时代发展，是宝贵的历史文化遗产，承担着传承乡村历史文化的功能，续写着历史和传奇。
圣塘桥 始建于清光绪二十七年（1901），现位于南经济开发区圣驾桥村圣塘港，系三孔石梁桥，东西向连接同心村与圣驾桥村，长25.6米，宽2.2米，高2.8米，占地约56平方米，主体由花岗岩建造，属清晚期风格。并柱式桥墩，由4块条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，材质为太湖石。上置系梁2对，桥面用条石直铺，坐槛式桥栏，间置望柱4对，其中中孔上置坐狮形望柱，其余为方形开光，末端置抱鼓石。两堍各有11级台阶。桥面两侧阳刻有“圣塘桥”楷书额，并署阴刻“光绪丑年，金菊月重建”款。西堍南侧肩墙刻有“奉宪严禁捉鱼”字样。
圣驾桥
宋高宗赵构南渡时经此摆渡，言此地应建桥，因之得名。还有一种说法是明太祖朱元璋攻打湖州城时，有一天出去游玩，走到了东迁北面的一座桥上，后人便把这座桥叫作“圣驾桥”。还有另一种说法，传说朱元璋的大将常遇春曾在此遭遇九连败，之后退到此地扎营修整。第10次出战，终获胜利，该桥故名“圣（胜）架桥”。重建于清代，现位于南浔经济开发区圣驾桥村孙家兜，东西走向，主体由花岗岩构建，长25.5米，宽2.6米，高3.8米，占地约66平方米，属于单孔石拱桥。拱券采用分节并列法建造，有券脸石。肩墙则采用靴钉式砌置法建造，材质为太湖石。有系梁2对，有坚壁石、桥联，因风化字迹无法辨识，整体保存较差。桥面因车辆通行需要搭设有预制板，铺设水泥并浇筑水泥桥栏。拱券因车辆过往已受压变形，后重修了东、西两侧的肩墙。此桥东侧有15级台阶，西侧有16级台阶。桥东建有潮音庵。
大通桥 建于清咸丰二年（1852），现位于南浔经济开发区圣驾桥村十一房兜，跨大通桥港，南北走向，长26米，宽1.8米，高1.8米，占地约47平方米，属于三孔石梁桥。并柱式桥墩，由条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，材质为太湖石，上置系梁2对。桥面采用梁板结合法建造，无桥栏，外侧阳刻有“重建大通桥”楷书额，并署“咸丰二年”款。两堍均有6级台阶。中孔南侧桥墩中间条石上有刻字，可惜字迹不清。
圣塘港桥 始建于民国十三年（1924），名称一直沿用至今，现位于南浔经济开发区圣驾桥村，跨圣塘港，东北走向，长30米，宽3米，高3.8米，占地90平方米，属于三孔石梁桥。
顺安桥 建于民国年间，现位于南浔经济开发区直港巷村杨湾里，系单孔石梁桥，南北走向，长25.3米，宽1.7米，高2.1米，占地约43平方米，主要材质为花岗岩。并柱式桥墩，由3块条石密排而成。肩墙的材质为太湖石，采用靴钉式砌置法建造，上置系梁1对。桥面用条石直铺，设坐槛式栏板，两侧阳刻有“重建顺安桥”楷书额，并署“民国癸□”款。两堍各有8级台阶。俞家石桥
建于民国十八年（1929），现位于南经济开发区直港巷村俞家石桥，系三孔石梁桥，南北走向，材质为花岗岩，长23.1米，宽2.1米，高2.3米，占地约49平方米。并柱式桥墩，由4块条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，上置系梁2对。桥面由条石直铺而成，设坐槛式栏板，间置方形开光望柱4对，末端置素面抱鼓石，两侧阳刻有“俞家石桥”楷书额，并署“己巳年立，里人重建”款。
百寿桥 现位于南经济开发区方丈港村北，跨张家圩河，南北走向，长25米，宽1.8米，高2.3米，占地45平方米，属于三孔石梁桥。并柱式桥墩，由3块条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，上置系梁2对。桥面采用梁板结合法建造，坐槛式栏板，有方形开光望柱2对，两侧阳刻有“百寿桥”楷书额，并署年款，可惜字迹不清。
关于百寿桥的来历，还有一个民间传说。从前方丈港村有两个大姓，一个是朱姓，一个是冯姓。其中朱姓人口尤其多，是个大家族，因此他们的公田很多，每年有不少的租金收入。他们决定，凡是姓朱的，不分男女，60岁做寿的费用都由公田收来的租金垫付。但是由于租金实在太多，花不完，因此朱姓家族用多余的钱造了一座桥，将桥命名为“百寿桥”。
南村万安桥 建于民国十年（1921），现位于南浔经济开发区方丈港村南村，跨方丈港，东西走向，长15.2米，宽2.2米，高1.8米，占地约33平方米，属于单孔石梁桥。并柱式桥墩，由5块条石密排而成，肩墙用太湖石错缝平砌，上置系梁1对。桥面采用梁板结合法建造，无桥栏，两侧阳刻有“重建万安桥”楷书额，并署“民国辛酉”款。两堍各有10级台阶。是新发现的桥梁。
永庆桥 建于民国十六年（1927），现位于南浔经济开发区马腰村，跨小东港，东西走向，长19.1米，宽1.6米，高3.6米，占地约31平方米，属于三孔石梁桥。肩墙上置系梁2对，两堍桥墩紧贴金刚墙，金刚墙采用靴钉式砌置法建造，间有部分太湖石。桥面采用花岗岩条石直铺，无桥栏，两侧阳刻有“永庆桥”楷书额，并署“民国十六年，里人重建”款。
和义桥 建于1949年，现位于南浔经济开发区圣驾桥村东双塘兜以西约400米处，跨和义桥港，东西走向，长17.4米，宽2.2米，高1.8米，占地约38平方米，属于三孔石梁桥。并柱式桥墩，由4块条石密排而成，肩墙采用靴钉式砌置法建造，上置系梁2对。桥面则采用梁板结合法建造，无桥栏，两侧阳刻有“和义桥”楷书额，并署“民国己丑年，里人重建”款。东堍有5级台阶，西堍塌陷。
聚丰塘桥 建于民国九年（1920），现位于南浔经济开发区马腰村，跨小东港，东西走向，长35.8米，宽1.6米，高3.6米，占地约57平方米，属于五孔石梁桥。系梁端首为素面，金刚墙采用靴钉式砌置法建造，与桥墩合为一体。桥面用条石直铺，设坐槛式桥栏板，两侧阳刻有“聚丰塘桥”楷书额，署“民国九年，里人重建”款。湖州市现存的五孔石梁桥已不多，此桥有一定的价值。
全丰桥 重建于1964年，位于庠上村，系三孔石梁桥，东西走向，长20.1米，宽1.6米，高3.4米，占地约32平方米，署“一九六四年重建”款。全桥用料杂乱，间有太湖石、武康石和花岗岩，桥墩上均有刻字，可惜字迹已不清。该桥是新发现的近现代重要遗迹及代表性交通道路设施。
晓鲁溪桥 建于清同治十二年（1873），现位于南浔经济开发区东迁村鲁溪里，东西走向，主体由花岗岩构建，长16.6米，宽1.6米，高1.8米，占地约27平方米，属于单孔石梁桥。并柱式桥墩，由4块条石密排而成，后期重修时用块石垒砌成肩墙，有系梁1对。桥面采用条石直铺，无桥栏，两侧阳刻有“晓鲁溪桥”楷书额，并署“同治十二年，里人重建”款。两堍各有10级台阶。
永丰塘桥 又名白米塘桥、马腰塘桥。1998年3月，被列为市级文保单位。始建年代失考，清光绪十一年（1885）重建，原位于南浔经济开发区马腰村水产西边，跨白米塘，东西走向，长63.45米，宽3.95米，高8.1米，占地约251平方米，属于三孔石拱桥。桥两侧为素面栏板，桥顶设吴王靠，栏板间置24根望柱，桥顶望柱为坐狮形，其余为方形开光，桥心雕有“平升三级”图案。
拱券采用分节并列砌置法建造，肩墙则采用靴钉式砌置法建造，用5对系梁加固，其中一对两端雕有兽头。间壁石处刻有桥联：“苕霅溯来源，顾宅近尚书，村归学士；杭湖当继临，正波回几曲，水注双溪。”两各有60级台阶。该桥是湖州境内现存最长的古石拱桥。因桥下白米塘航道拓宽，现该桥被拆除并将迁移至异地重建。
关于白米塘的来历，有一个传说。相传春秋时期，马腰地区发生旱灾，饿死了不少人。当时有一位姓伍的大夫运送军粮经过这里，不忍心这么多人被饿死，但又不能擅自将军粮发给百姓。无奈之下，他叫官兵在运粮船底挖了洞，将所有军粮沉入湖中，让百姓可以到湖中捞粮。由于奸臣的告密，伍大夫及全家人被杀害，唯有一弟流落国外。当地人为永远记住这位恩人，就把这里叫作“白米塘”。
太平桥 位于富强村的斜河里，系单孔石梁桥，南北走向，长14.3米，宽1.5米，高2.1米，占地约21平方米，主体为花岗岩质地。桥面东侧阳刻有“重建太平桥”楷书额。
三川桥
2003年8月，被列为市级文保点。现位于南浔经济开发区马腰社区东，跨向田港叉港，东西走向，长26.3米，宽2.5米，高5米，占地约66平方米，属于单孔石拱桥。拱券采用分节并列砌置法建造，设券脸石与间壁石。肩墙则采用靴钉式砌置法建造，置系梁2对，顶部雕刻有吞水兽。桥顶呈弧形，桥面用素面栏板铺就，末端置如意状抱鼓石，两侧阳刻有“三川桥”楷书额，年款不清。据推断，该桥始建年代较早，于清晚期重建。富强村众安桥 位于富强村，建于清光绪三十二年（1906），为单孔石梁桥，由花岗岩构成，东西走向，长11.7米，宽1.7米，高2.1米，占地约20平方米，署“丙午仲春，徐明方建”款。此桥是新发现的清代晚期的桥梁。
永安桥 建于清代，现位于南浔经济开发区马腰村，跨卖鱼湾叉港，南北走向，长19.8米，宽1.6米，高2.6米，占地约32平方米，属于三孔石梁桥。肩墙用块石叠砌而成，置系梁2对。桥面采用梁板结合法建造，现其上铺设水泥，无桥栏，两侧阳刻有“永安桥”楷书额，并署年款，因风化已字迹不清，仅依稀可见“乾隆□申年”几字。桥墩上也有多处刻字，可惜均字迹不清，南侧肩墙系梁上刻有捐助造桥人的姓名及捐助金额。该桥仍具有清早中期桥梁的特征。
北回桥 因位于原南浔镇北，故名。始建于明嘉靖年间，清乾隆九年（1744）重建，清光绪十八年（1892）第二次重建。2003年8月，被列为市级文保点。永安桥
北回桥2011年2月被列为市级文保单位。现位于南浔经济开发区富强村，系三孔石拱桥，东西走向，横跨于古溇港上，连接浙江江苏两省。主体为花岗岩材质。长33.6米，宽2.8米，高5.1米，占地约94平方米。拱券采用分节并列砌置法建造，肩墙则采用错缝平砌法。有系梁5对，桥面设素面栏板，并设望柱6对，其中中孔桥面的顶部望柱为坐狮形，其余为方形开光，末端置抱鼓石。桥面两侧有阳刻“北回桥”楷书额，并署“光绪十八年，里人重建”款。两堍各有30级台阶。桥两侧共有桥联4对，内容涉及地理、人文。
清和桥
原名“清河桥”，后改为“积诗桥”“急水桥”“长生桥”，现位于洋南村的清河堰与浪池坝的连接处。
传说明朝年间，“江南四大才子”之一的祝枝山打扮成云游和尚乘坐小船游览江南水乡，当时船上另有两名乘客，其中一位是年轻的秀才，另一位是善良朴实的村姑。游船行至清和桥时，祝枝山提议以桥名为题，每人用一个字对一首诗，对出者可免付船费，对不出者要付全部的船费，若都对出了，便由他付船费。他提出对诗的规则：把桥名上的每一个字拆开、并拢后形成一首诗。他自己先对“清”字。祝枝山说：“有水也是清，无水也是青，去掉清边水，加争称为静，我一心想到西天去，西天修得活佛来。”轮到年轻秀才，那秀才说：“有口也是和，无口也是禾，去掉和边口，加斗称为科，我一心想到京都去，京都考个状元来。”最后一位是村姑，她说：“有木也是桥，无木也是乔，去掉桥边木，加女称为娇，我一心要到夫家去，一胞生出两个来，一个想到西天修得活佛来，一个想到京都考个状元来。”三个人全对出了，祝枝山只好支付全部的船费。他原想占人家的便宜，结果反被别人讨了便宜，此时他不得不承认民间确有高人在。
隆兴桥 重建于民国三十二年（1943），现位于戴家桥村，系单孔石梁桥，东西走向，长10.4米，宽1.45米，高2.4米，占地约15平方米。桥墩顶置系梁1对，两堍桥墩与金刚墙合为一体，金刚墙采用靴钉式砌置法建造。桥面则用梁板结合法建造，两堍原有石阶现已用水泥铺平，桥面北侧阴刻有“隆兴桥”楷书额，南侧阳刻桥名，并署“民国三十二年重建”款。全桥用料杂乱，间有太湖石、武康石、花岗岩，显示该桥始建年代较早，后期多次重修。
新安村万安桥 位于新安村，系三孔石梁桥，东西走向，主体由花岗岩构成，长25米，宽1.7米，高3.4米，占地约43平方米。桥面两侧阳刻有“万安桥”楷书额，并署年款，可惜字迹不清。此桥是新发现的清代晚期的桥梁。
坟桥 重建于清光绪二十一年（1895），位于新安村，系五孔石梁桥，南北向连接南林村与新安村，主体由花岗岩构成，长29.9米，宽1.8米，高4.2米，占地约54平方米，署“光绪二十一年，众姓重建”款。此桥是新发现的清代晚期的桥梁。
杨家兜村众安桥
位于杨家兜村，系单孔石拱桥，长18.5米，宽2.2米，高3.8米，占地约41平方米，东西向连接丁家港村与同心村，主体为花岗岩质地。桥面两侧阳刻有“众安桥”楷书额，无年款。
太平桥
现位于冯家里村，系五孔石梁桥，东西走向，主体由花岗岩构建，长31.8米，宽2.2米，高2.7米，占地约70平方米，署“民国□□”款，是近现代重要的遗迹及代表性交通道路设施。
永宁桥 建于清咸丰八年（1858），现位于南浔经济开发区洋南村五舍兜，跨三家村港，东西走向，长17.7米，宽1.8米，高1.6米，占地约32平方米，最大载重量5吨，属于单孔石梁桥。并柱式桥墩，由条石密排而成，肩墙由块石垒砌而成，并用水泥加固，有系梁1对。桥面采用梁板结合法建造，中间桥板用水泥勾缝的方法加固，无桥栏，两侧阳刻有“永宁桥”楷书额，并署“咸丰八年”款。“文化大革命”时期曾重修桥身。
太平桥
永宁桥
圣塘桥 始建于清光绪二十七年（1901），现位于南经济开发区圣驾桥村圣塘港，系三孔石梁桥，东西向连接同心村与圣驾桥村，长25.6米，宽2.2米，高2.8米，占地约56平方米，主体由花岗岩建造，属清晚期风格。并柱式桥墩，由4块条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，材质为太湖石。上置系梁2对，桥面用条石直铺，坐槛式桥栏，间置望柱4对，其中中孔上置坐狮形望柱，其余为方形开光，末端置抱鼓石。两堍各有11级台阶。桥面两侧阳刻有“圣塘桥”楷书额，并署阴刻“光绪丑年，金菊月重建”款。西堍南侧肩墙刻有“奉宪严禁捉鱼”字样。
圣驾桥
宋高宗赵构南渡时经此摆渡，言此地应建桥，因之得名。还有一种说法是明太祖朱元璋攻打湖州城时，有一天出去游玩，走到了东迁北面的一座桥上，后人便把这座桥叫作“圣驾桥”。还有另一种说法，传说朱元璋的大将常遇春曾在此遭遇九连败，之后退到此地扎营修整。第10次出战，终获胜利，该桥故名“圣（胜）架桥”。重建于清代，现位于南浔经济开发区圣驾桥村孙家兜，东西走向，主体由花岗岩构建，长25.5米，宽2.6米，高3.8米，占地约66平方米，属于单孔石拱桥。拱券采用分节并列法建造，有券脸石。肩墙则采用靴钉式砌置法建造，材质为太湖石。有系梁2对，有坚壁石、桥联，因风化字迹无法辨识，整体保存较差。桥面因车辆通行需要搭设有预制板，铺设水泥并浇筑水泥桥栏。拱券因车辆过往已受压变形，后重修了东、西两侧的肩墙。此桥东侧有15级台阶，西侧有16级台阶。桥东建有潮音庵。
大通桥 建于清咸丰二年（1852），现位于南浔经济开发区圣驾桥村十一房兜，跨大通桥港，南北走向，长26米，宽1.8米，高1.8米，占地约47平方米，属于三孔石梁桥。并柱式桥墩，由条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，材质为太湖石，上置系梁2对。桥面采用梁板结合法建造，无桥栏，外侧阳刻有“重建大通桥”楷书额，并署“咸丰二年”款。两堍均有6级台阶。中孔南侧桥墩中间条石上有刻字，可惜字迹不清。
圣塘港桥 始建于民国十三年（1924），名称一直沿用至今，现位于南浔经济开发区圣驾桥村，跨圣塘港，东北走向，长30米，宽3米，高3.8米，占地90平方米，属于三孔石梁桥。
顺安桥 建于民国年间，现位于南浔经济开发区直港巷村杨湾里，系单孔石梁桥，南北走向，长25.3米，宽1.7米，高2.1米，占地约43平方米，主要材质为花岗岩。并柱式桥墩，由3块条石密排而成。肩墙的材质为太湖石，采用靴钉式砌置法建造，上置系梁1对。桥面用条石直铺，设坐槛式栏板，两侧阳刻有“重建顺安桥”楷书额，并署“民国癸□”款。两堍各有8级台阶。俞家石桥
建于民国十八年（1929），现位于南经济开发区直港巷村俞家石桥，系三孔石梁桥，南北走向，材质为花岗岩，长23.1米，宽2.1米，高2.3米，占地约49平方米。并柱式桥墩，由4块条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，上置系梁2对。桥面由条石直铺而成，设坐槛式栏板，间置方形开光望柱4对，末端置素面抱鼓石，两侧阳刻有“俞家石桥”楷书额，并署“己巳年立，里人重建”款。
百寿桥 现位于南经济开发区方丈港村北，跨张家圩河，南北走向，长25米，宽1.8米，高2.3米，占地45平方米，属于三孔石梁桥。并柱式桥墩，由3块条石密排而成。肩墙采用靴钉式砌置法建造，上置系梁2对。桥面采用梁板结合法建造，坐槛式栏板，有方形开光望柱2对，两侧阳刻有“百寿桥”楷书额，并署年款，可惜字迹不清。
关于百寿桥的来历，还有一个民间传说。从前方丈港村有两个大姓，一个是朱姓，一个是冯姓。其中朱姓人口尤其多，是个大家族，因此他们的公田很多，每年有不少的租金收入。他们决定，凡是姓朱的，不分男女，60岁做寿的费用都由公田收来的租金垫付。但是由于租金实在太多，花不完，因此朱姓家族用多余的钱造了一座桥，将桥命名为“百寿桥”。
南村万安桥 建于民国十年（1921），现位于南浔经济开发区方丈港村南村，跨方丈港，东西走向，长15.2米，宽2.2米，高1.8米，占地约33平方米，属于单孔石梁桥。并柱式桥墩，由5块条石密排而成，肩墙用太湖石错缝平砌，上置系梁1对。桥面采用梁板结合法建造，无桥栏，两侧阳刻有“重建万安桥”楷书额，并署“民国辛酉”款。两堍各有10级台阶。是新发现的桥梁。
永庆桥 建于民国十六年（1927），现位于南浔经济开发区马腰村，跨小东港，东西走向，长19.1米，宽1.6米，高3.6米，占地约31平方米，属于三孔石梁桥。肩墙上置系梁2对，两堍桥墩紧贴金刚墙，金刚墙采用靴钉式砌置法建造，间有部分太湖石。桥面采用花岗岩条石直铺，无桥栏，两侧阳刻有“永庆桥”楷书额，并署“民国十六年，里人重建”款。
和义桥 建于1949年，现位于南浔经济开发区圣驾桥村东双塘兜以西约400米处，跨和义桥港，东西走向，长17.4米，宽2.2米，高1.8米，占地约38平方米，属于三孔石梁桥。并柱式桥墩，由4块条石密排而成，肩墙采用靴钉式砌置法建造，上置系梁2对。桥面则采用梁板结合法建造，无桥栏，两侧阳刻有“和义桥”楷书额，并署“民国己丑年，里人重建”款。东堍有5级台阶，西堍塌陷。
聚丰塘桥 建于民国九年（1920），现位于南浔经济开发区马腰村，跨小东港，东西走向，长35.8米，宽1.6米，高3.6米，占地约57平方米，属于五孔石梁桥。系梁端首为素面，金刚墙采用靴钉式砌置法建造，与桥墩合为一体。桥面用条石直铺，设坐槛式桥栏板，两侧阳刻有“聚丰塘桥”楷书额，署“民国九年，里人重建”款。湖州市现存的五孔石梁桥已不多，此桥有一定的价值。
全丰桥 重建于1964年，位于庠上村，系三孔石梁桥，东西走向，长20.1米，宽1.6米，高3.4米，占地约32平方米，署“一九六四年重建”款。全桥用料杂乱，间有太湖石、武康石和花岗岩，桥墩上均有刻字，可惜字迹已不清。该桥是新发现的近现代重要遗迹及代表性交通道路设施。
晓鲁溪桥 建于清同治十二年（1873），现位于南浔经济开发区东迁村鲁溪里，东西走向，主体由花岗岩构建，长16.6米，宽1.6米，高1.8米，占地约27平方米，属于单孔石梁桥。并柱式桥墩，由4块条石密排而成，后期重修时用块石垒砌成肩墙，有系梁1对。桥面采用条石直铺，无桥栏，两侧阳刻有“晓鲁溪桥”楷书额，并署“同治十二年，里人重建”款。两堍各有10级台阶。
永丰塘桥 又名白米塘桥、马腰塘桥。1998年3月，被列为市级文保单位。始建年代失考，清光绪十一年（1885）重建，原位于南浔经济开发区马腰村水产西边，跨白米塘，东西走向，长63.45米，宽3.95米，高8.1米，占地约251平方米，属于三孔石拱桥。桥两侧为素面栏板，桥顶设吴王靠，栏板间置24根望柱，桥顶望柱为坐狮形，其余为方形开光，桥心雕有“平升三级”图案。
拱券采用分节并列砌置法建造，肩墙则采用靴钉式砌置法建造，用5对系梁加固，其中一对两端雕有兽头。间壁石处刻有桥联：“苕霅溯来源，顾宅近尚书，村归学士；杭湖当继临，正波回几曲，水注双溪。”两各有60级台阶。该桥是湖州境内现存最长的古石拱桥。因桥下白米塘航道拓宽，现该桥被拆除并将迁移至异地重建。
关于白米塘的来历，有一个传说。相传春秋时期，马腰地区发生旱灾，饿死了不少人。当时有一位姓伍的大夫运送军粮经过这里，不忍心这么多人被饿死，但又不能擅自将军粮发给百姓。无奈之下，他叫官兵在运粮船底挖了洞，将所有军粮沉入湖中，让百姓可以到湖中捞粮。由于奸臣的告密，伍大夫及全家人被杀害，唯有一弟流落国外。当地人为永远记住这位恩人，就把这里叫作“白米塘”。
太平桥 位于富强村的斜河里，系单孔石梁桥，南北走向，长14.3米，宽1.5米，高2.1米，占地约21平方米，主体为花岗岩质地。桥面东侧阳刻有“重建太平桥”楷书额。
三川桥
2003年8月，被列为市级文保点。现位于南浔经济开发区马腰社区东，跨向田港叉港，东西走向，长26.3米，宽2.5米，高5米，占地约66平方米，属于单孔石拱桥。拱券采用分节并列砌置法建造，设券脸石与间壁石。肩墙则采用靴钉式砌置法建造，置系梁2对，顶部雕刻有吞水兽。桥顶呈弧形，桥面用素面栏板铺就，末端置如意状抱鼓石，两侧阳刻有“三川桥”楷书额，年款不清。据推断，该桥始建年代较早，于清晚期重建。富强村众安桥 位于富强村，建于清光绪三十二年（1906），为单孔石梁桥，由花岗岩构成，东西走向，长11.7米，宽1.7米，高2.1米，占地约20平方米，署“丙午仲春，徐明方建”款。此桥是新发现的清代晚期的桥梁。
永安桥 建于清代，现位于南浔经济开发区马腰村，跨卖鱼湾叉港，南北走向，长19.8米，宽1.6米，高2.6米，占地约32平方米，属于三孔石梁桥。肩墙用块石叠砌而成，置系梁2对。桥面采用梁板结合法建造，现其上铺设水泥，无桥栏，两侧阳刻有“永安桥”楷书额，并署年款，因风化已字迹不清，仅依稀可见“乾隆□申年”几字。桥墩上也有多处刻字，可惜均字迹不清，南侧肩墙系梁上刻有捐助造桥人的姓名及捐助金额。该桥仍具有清早中期桥梁的特征。
北回桥 因位于原南浔镇北，故名。始建于明嘉靖年间，清乾隆九年（1744）重建，清光绪十八年（1892）第二次重建。2003年8月，被列为市级文保点。永安桥
北回桥2011年2月被列为市级文保单位。现位于南浔经济开发区富强村，系三孔石拱桥，东西走向，横跨于古溇港上，连接浙江江苏两省。主体为花岗岩材质。长33.6米，宽2.8米，高5.1米，占地约94平方米。拱券采用分节并列砌置法建造，肩墙则采用错缝平砌法。有系梁5对，桥面设素面栏板，并设望柱6对，其中中孔桥面的顶部望柱为坐狮形，其余为方形开光，末端置抱鼓石。桥面两侧有阳刻“北回桥”楷书额，并署“光绪十八年，里人重建”款。两堍各有30级台阶。桥两侧共有桥联4对，内容涉及地理、人文。
清和桥
原名“清河桥”，后改为“积诗桥”“急水桥”“长生桥”，现位于洋南村的清河堰与浪池坝的连接处。
传说明朝年间，“江南四大才子”之一的祝枝山打扮成云游和尚乘坐小船游览江南水乡，当时船上另有两名乘客，其中一位是年轻的秀才，另一位是善良朴实的村姑。游船行至清和桥时，祝枝山提议以桥名为题，每人用一个字对一首诗，对出者可免付船费，对不出者要付全部的船费，若都对出了，便由他付船费。他提出对诗的规则：把桥名上的每一个字拆开、并拢后形成一首诗。他自己先对“清”字。祝枝山说：“有水也是清，无水也是青，去掉清边水，加争称为静，我一心想到西天去，西天修得活佛来。”轮到年轻秀才，那秀才说：“有口也是和，无口也是禾，去掉和边口，加斗称为科，我一心想到京都去，京都考个状元来。”最后一位是村姑，她说：“有木也是桥，无木也是乔，去掉桥边木，加女称为娇，我一心要到夫家去，一胞生出两个来，一个想到西天修得活佛来，一个想到京都考个状元来。”三个人全对出了，祝枝山只好支付全部的船费。他原想占人家的便宜，结果反被别人讨了便宜，此时他不得不承认民间确有高人在。
隆兴桥 重建于民国三十二年（1943），现位于戴家桥村，系单孔石梁桥，东西走向，长10.4米，宽1.45米，高2.4米，占地约15平方米。桥墩顶置系梁1对，两堍桥墩与金刚墙合为一体，金刚墙采用靴钉式砌置法建造。桥面则用梁板结合法建造，两堍原有石阶现已用水泥铺平，桥面北侧阴刻有“隆兴桥”楷书额，南侧阳刻桥名，并署“民国三十二年重建”款。全桥用料杂乱，间有太湖石、武康石、花岗岩，显示该桥始建年代较早，后期多次重修。
新安村万安桥 位于新安村，系三孔石梁桥，东西走向，主体由花岗岩构成，长25米，宽1.7米，高3.4米，占地约43平方米。桥面两侧阳刻有“万安桥”楷书额，并署年款，可惜字迹不清。此桥是新发现的清代晚期的桥梁。
坟桥 重建于清光绪二十一年（1895），位于新安村，系五孔石梁桥，南北向连接南林村与新安村，主体由花岗岩构成，长29.9米，宽1.8米，高4.2米，占地约54平方米，署“光绪二十一年，众姓重建”款。此桥是新发现的清代晚期的桥梁。
杨家兜村众安桥
位于杨家兜村，系单孔石拱桥，长18.5米，宽2.2米，高3.8米，占地约41平方米，东西向连接丁家港村与同心村，主体为花岗岩质地。桥面两侧阳刻有“众安桥”楷书额，无年款。
太平桥
现位于冯家里村，系五孔石梁桥，东西走向，主体由花岗岩构建，长31.8米，宽2.2米，高2.7米，占地约70平方米，署“民国□□”款，是近现代重要的遗迹及代表性交通道路设施。
永宁桥 建于清咸丰八年（1858），现位于南浔经济开发区洋南村五舍兜，跨三家村港，东西走向，长17.7米，宽1.8米，高1.6米，占地约32平方米，最大载重量5吨，属于单孔石梁桥。并柱式桥墩，由条石密排而成，肩墙由块石垒砌而成，并用水泥加固，有系梁1对。桥面采用梁板结合法建造，中间桥板用水泥勾缝的方法加固，无桥栏，两侧阳刻有“永宁桥”楷书额，并署“咸丰八年”款。“文化大革命”时期曾重修桥身。
太平桥
永宁桥
