南浔区图书馆

双林境内历史上尚未有公路建设，1958年“大跃进”时在全党全民办交通的形势下，曾规划建造通往各小公社和经旧馆通湖州公路计划。但由于资金和地处水乡等原因未能实现。进入20世纪80年代，东部水乡又兴公路建设。
  1979年，由嘉兴地区交通局报经省交通厅批准，按三级公路标准修建湖州至海盐公路（途经练市、双林、镇西、重兆、长超、和孚，简称湖盐公路）。工程总投资约450万元，其中省地资助50％，湖州市和沿线受益乡镇担负50％。
   湖盐公路，湖州境内分三段施工完成。其中，八里店至长超段1981—1983年10月完工通车。长超至双林段长13.659公里，1982年12月开始施工，1985年5月1日通车。路段内有桥梁20座，绿杨树7980棵，意大利杨1570棵，里程碑26块，公路标志牌14块。平均每公里造价16.885万元。双林与桐乡邻接的黄善村段长17.222公里，1983年12月开始施工，至1989年8月正式竣工通车。段内桥梁22座，平均造价为20.67万元。至此，湖盐公路正式全线贯通。 莫蓉至善琏线全长6.29公里，公路等级为4级，路基宽度6.5米，路面宽度4.5米。1987年开工建设，1989年12月竣工通车，连接湖盐公路。总投资103万元。
  1996年10月，双林至三济桥公路竣工，全长9.284公里，大小桥梁共10座，至今已延至新市相连，简称三新公路。
  1997年，双林至马腰线通车，境内4公里，全长8公里。
  2010年，莫蓉至石淙、公路竣工，全长9公里，为4级公路。
  至2010年年底，双林区境内除湖盐公路、申嘉湖高速高等级公路外，其他还有通往各行政村村级公路共有136.7公里。
  申嘉湖高速公路是省级重点工程，在境内共涉及7个村，征用1776亩土地，拆迁166户5000多平方米，安置人口860人，搬迁企业10家。几乎以全高架形式通过双林镇南部，途经镇西、莫蓉，全长12公里，在吴家庄有双林上下口。设计为双向四车道。
  2007年交付使用，项目总投资约9亿元。
  双林区境内县级公路
  表9-4单位：公里双林区境乡村四级公路表9-5续表9-5续表9-5