南浔区图书馆

唐司马贞《史记索隐》说明：“车运曰转。水运曰漕。”利用水道运粮称漕运，历代为“常制”。双林是江南地区粮仓之一，明万历《湖州府志》有记：“湖州府每年运京漕米44.7万石，麦0.88万石，丝、棉76万两，纱绫平年1380匹，闰年1495匹，马草36.5万包。”其中，部分漕米、丝和大部分纱绫从双林运出。至清光绪十六年（1890），湖州府漕运15.4万石，其中乌程（双林属乌程）4.46万石，这些漕粮和丝、绫均通过漕运出东双林至南浔，或至乌镇达平望与其他漕船相合，过常州漕河出水门，浮江而过入扬州，由大运河达通州。清道光六年（1826）。漕粮由海运至天津再达北京。双林人郑祖琛时在京城专司漕运剥船各事宜。民间运输主要依赖木帆船及绍兴人所谓快班船，双林有3家。石块、石灰、砖瓦等成为大宗运载货物，竹木则靠扎排，顺水而下至双林。清道光二十四至二十七年（1844—1847），湖丝出道32000多包（每包重40—50公斤），同治元年（1862）出运10万包，而且南浔、双林、菱湖丝商多有开“飘洋船”贩丝。民国时期，双林地区用木帆船运输蚕丝年1万—1.5万包。绫绢、丝绸织品1000万匹左右。长途客轮一般有拖船1—2艘，装物为主，缘于专营货运轮少，大都客货兼营。 附：水上运输，企业船队
  历史上双林除客运码头外，大都属湖州内河运输公司。“文化大革命”后，成立双林镇运输公司。属集体性质，大部分业务是水上运输。至1990年，有职工86人，其中船员81人，轮驳船23艘，利润每年3.9万元，税金每年2.4万元，固定资产122.2万元。乡办水泥厂、砖瓦厂、桥工队等企业兴起，自办运输队随之成立。船队主要由各企业自办，如双建公司、苕南水泥厂、镇西水泥厂、各砖瓦厂、粮油厂等。其船员达300多人，轮驳船近100艘。