第一节 航道

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内容出处: 《双林镇志》 图书
唯一号: 113320020230001398
颗粒名称: 第一节 航道
分类号: U612
页数: 2
页码: 689-690
摘要: 长湖申航道双林过境段起自新兴港经旧馆、三田漾、三济桥与祜村相接,全长约10公里,该航段为人工运河。东晋永和年间(348年前后),吴兴郡太守殷康率众所开,并以石筑堤塘,名荻塘,后又称頔塘。
关键词: 航道工程 航道发展

内容

长湖申航道过境段
  长湖申航道双林过境段起自新兴港经旧馆、三田漾、三济桥与祜村相接,全长约10公里,该航段为人工运河。东晋永和年间(348年前后),吴兴郡太守殷康率众所开,并以石筑堤塘,名荻塘,后又称頔塘。在旧馆立有《重建吴兴城东荻塘记》碑石,并有碑亭。
  1954年,实施改线工程(1.92公里)。1965年,改造旧馆、东迁、三济桥。1970年,按六级航道标准改造旧馆市河,拆除原石拱桥改建钢筋混凝土桥称红旗桥。 国家第七个五年计划期间被列为长江水系19条重要整治航道之一。1990年9月,该航道改善工程开始施工,拓宽航道达到底宽30米,岸宽大于60米,新建下承式系杆拱桥2座,通航孔跨径55米,按五级、六级航道标准改造。
  湖嘉申航道过境段
  湖嘉申航道自湖州三里桥始流经袁家汇、思溪、重兆、镇西、双林镇、练市安丰塘桥至日晖桥与京杭运河浙境段相接,是湖州至嘉兴航道近线,解放后为湖嘉客班航线。过境段为重兆、镇西、双林至五谷塘桥,境内约12.5公里。1967年,改建重兆塘桥。1980年,为满足六级航道标准,改建镇西桥。航道进入双林风光漾后,穿越万魁、化成、万元3座3孔石拱桥(为明清时期所建),三桥总距离不足300米,通航孔径最大径跨8米,两岸间宽仅50米。长期以来,三桥多次被船舶撞坏,严重危及石拱桥安全,成为航行事故频发航段。航管部门曾多次计划改建,均因三桥为省重点文保而未能实施。2004年1月,由国家投资2.5亿元,另开辟新航道。在镇北绕行,新开航道起自镇西侧姚圩慕村,往北经湖州漾、五龙漾,在漾滩村往东,经岂山圩村、邢窑村公余庄,穿庞家漾往东南,在俞家兜进入双溪东端,一直往洪城屺风大桥、茅家桥、戴家桥与京杭运河相交接。新开河航道双林境内全长6.129公里,河底宽45米,水深
  3.2米,可通运1000吨级船舶。在开建过程中拆除清代单孔石拱桥(五龙桥)、邢窑公余庄六和桥(三孔石梁带石栏桥),新建和拆改7座桥梁,其中公余庄六和桥、五龙石拱桥为拆建,其余5座为新建,分别是镇西大桥、漾滩村桥、东双林桥、双林大桥、尖家兜桥、六和大桥、岂山圩大桥,均为四级公路桥。
   菱湖—练市航道全长24.63公里,通航等级为60—100吨,过境双林莫蓉南端八字桥、徐家漾自然村、东庄头村(即练市塘)至含山塘交接,该航线为东西向。航道上有桥梁14座。
   祜村—丁堡航道全长8.44公里,通航等级为40—60吨,途经丁经、西阳、履塔至丁堡与双林塘相接。航道上有桥梁8座。
   三田漾东荣村(頔塘口)—莫蓉七星塘航道全长20.3公里,通航等级为30—60吨,南北走向,全线贯穿双林境内。有桥梁8座。
   洪城—含山(大虹桥)全长14公里,通航等级为60—100吨,南北走向,航线西岸经苕南荣家兜、莫蓉箍桶兜、七星等村至含山塘相接。航道上有桥梁3座。
   三济桥东口—善琏全程27公里,通航等级为40—60吨,南北走向,全线至莫蓉八字桥漾,过境苕南三田漾、树港、邢窑塘、双林镇区、莫蓉盛林山、儒林、八字桥,出双林境至善琏。
  航道上有桥梁14座。

知识出处

双林镇志

《双林镇志》

出版者:方志出版社发行中心

编史修志,是文明的特质、是社会的责任。它挖掘、整理、保护着人类世代相传的、最宝贵的公共遗产,意义十分重大。是让双林的历史产生新的活力,文脉得以传承,对双林的经济社会发展大有裨益。双林,旧名东林村、东商林、曾名桑林,明永乐三年(1405)改名双林镇。境内花城遗址出土新石器晚期至商周时代的黑衣陶豆把、壶、匜、罐、觚、玉环等,可见双林的历史至少可追溯到4000年前。从那时起双林的祖先就在这片土地上生息繁衍,进行着艰苦卓绝的伟大创造。

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