海曙区图书馆

独轮车 系木质车架，人在后用手推，轮子向前滚动前进，形似辘轳。可载货一二百斤，或载客2～6人，宜狭窄小道通行。境内于民国时期较为盛行，中华人民共和国成立后逐渐匿迹。手拉车手拉车可分为黄包车和板车。黄包车，原自日本传入上海，车商将车身漆成黄色以招徕顾客，俗称“黄包车”。车体呈黄色，铁制支架，双轮，置油布车篷及垂帘，主要用于载客。一车一座，由车夫拉车。民国4年（1915)5月在宁波江北岸始见，由商人唐翼在江北岸开办利捷车行，置车200辆。19年（1930），宁波市内共有1590辆人力车通行于城区。境内曾有市心桥协记车行（车40辆）、右营校场龙飞车行（车60辆）、江厦江心寺跟聿迅车行（车80辆）、东殿庙跟鹏飞车行（车200辆）、大池头公益车行（车140辆）、紫薇街民利车行（车80辆）、紫薇街大达车行（车150辆）等。到20世纪40年代后期，三轮客车发展，黄包车趋衰。1953年，黄包车减至260辆，至1954年4月，黄包车全部为三轮车替代。板车，为木制车身，两轮，用双手推拉前进。清同治十三年（1874）传入宁波时其车轮有木制和铁制两种，车身较短，车速缓慢。后逐渐改为胶皮车轮、胶质气胎，主要用于载货。1990年为改善市区交通，手拉车在老三区（海曙、江东、江北3区）内被淘汰，现城乡接合部的私人废品回收站仍有少量手拉车在收购废品、运载货物。