江北区图书馆

孔浦支线（KǒngpǔZhīxiàn）南起江北槐树路（今江北公园），东北至孔浦，故名。全长3.92千米。系原沪杭甬铁路甬曹段支线。民国八年（1919）为机车出入而建造。民国二十二年（1933）改造为孔浦支线，日开行客车4对。全线有桥梁3座。民国二十七年（1938），铁路奉命拆毁，今尚存铁路桥梁。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  洪镇线（HóngzhènXiàn）西起洪塘街道后张村，东至镇海区海涂围塘铁路镇海作业站前路港交界点，故名。全长21.83千米，江北境内段长约9千米。1975年2月开工，1983年底基本竣工。前期和次期工程累计投资2651万元。该线为单线，设计通过能力400万吨，线路等级为Ⅱ中型。全线有桥梁21座，涵渠75座，道口52处。日行小运转货物列车3对。沿线设洪塘编组站、沈家站、俞范线路所、镇海作业站4站。在洪塘编组站和俞范线路所分别衔接37793部队洪塘专用线、镇海石油化工总厂专用铁路各一条，计长19.52千米。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  浙江省木材公司宁波分公司专用线（ZhèjiāngShěngMùcáigōngsīNíngbōfèngōngsīZhuānyòngxiàn）接轨宁波北站白沙货场。总长1.81千米，其中正线长0.93千米。始建于1961年7月，1963年7月建成使用。工程投资42.3万元。有安全线1股，有效长101米；货物线2股，有效长0.387千米。桥梁1座，道口5处。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  浙江省水产供销宁波中转站专用线（ZhèjiāngShěngShuǐchǎngōngxiāoNíngbōzhōngzhuǎnzhànZhuānyòngxiàn）接轨宁波北站压赛堰、白沙两货场联络线0.01千米处，自西向东延伸至孔浦。总长3.76千米，其中正线长1.83千米。始建于1975年9月，1980年9月建成使用。工程投资246.8万元。有渡线2股，长0.136千米；货物线3股，有效长1495米。桥梁1座，涵渠9座，道口7处。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  37793部队铁路宁波北站专用线（37793BùduìTiělùníngbōběizhànZhuānyòngxiàn）接轨萧甬线庄桥站，自西向东北至庄桥机场，亦称庄桥机场专用线。1956年建成。1957年8月，白沙支线兴筑，接轨点移至该支线3.59千米处。1980年6月，北站压赛堰货物列车到发场工程兴建时，接轨点改为该支线4.19千米处。现线路总长2.1千米，其中正线长1.46千米。有货物线2股，有效长0.46千米。桥梁1座，涵渠2座。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  宁波建筑材料供销公司专用线（NíngbōJiànzhùcáiliàoGōngxiāogōngsīZhuānyòngxiàn）接轨宁波铁路北站列电货场2号道岔，自东往西至姚江边。长0.39千米。于1984年6月兴建，翌年3月建成使用。工程总投资约60万元。有道岔1组，道口1处。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  宁波市燃料公司工业油库专用线（NíngbōShìRánliàogōngsīGōngyèyóukùZhuānyòngxiàn）接轨37793部队宁波北站专用线0.29千米处。总长1千米，其中正线长0.53千米。于1975年1月兴建，1977年9月建成使用。工程投资32.8万元。有货物线2股，有效长0.63千米。涵渠1座。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  台州电厂宁波中转站专用线（TāizhōudiànchǎngNíngbōzhōngzhuǎnzhànZhuānyòngxiàn）接轨宁波北站列电货场2号道岔，自东往西至姚江边。长0.38千米。毗邻宁波建筑材料供销公司专用线。于1981年兴建，1984年7月建成使用。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  铁路宁波北直属站劳动服务公司专用线（TiělùníngbōběizhíshǔzhànLáodòngfúwùgōngsīZhuānyòngxiàn）接轨宁波北站压赛堰货场牵出线。长0.21千米。于1985年4月兴建，1986年5月交付使用。2014年新宁波北站开通运营后废止。
  宁波站（NíngbōZhàn）原址位于槐树路（今江北公园），是宁波最早设立的火车站。民国元年（1912）10月建成，为客货兼营站。民国二十五年（1936）6月更名为鄞县站。有站屋及候车室等8间，建筑面积467平方米。旅客站台3座，共长891米，宽7.8—9.1米。有货物雨棚、货物仓库、码头、水塔、抽水机房、煤栈、蓄水池、水井各1座，工作人员23人。抗日战争全面爆发后，车站被日军炸毁。1956年新建萧甬铁路南门段时，迁至宁波南门外，更名宁波南站。2014年废止。
  慈城站（CíchéngZhàn）曾名慈溪站。位于慈城镇政府驻地南约0.2千米处。以地处慈城而得名。车站中心里程为萧甬线128.37千米。始建于民国二年（1913）5月，抗日战争爆发后废弃。1955年重建。货运以整车矿石、建材大宗货物为主。系四等中间站。年客运量28万人次，货运量30.3万吨。20世纪末停用。