江北区图书馆

1958年，当我们100多号人马的队伍从舟山开拔，第一次登临甬江北岸时，这里除了一个孤零零的冷库，四野望去，都是荒草地，我们就像是来拓荒的。
  那个时候的宁波海洋渔业公司，只有10条拖网渔船，分别是2条100匹马力的铁壳船，4条200匹马力的木壳船，4条250匹马力的铁壳船。
  到1984年我退休的时候，公司的渔船规模已经壮大到有50对拖网渔船、16条围网渔船、4条冷冻船、3条运输船、2条后勤船的规模。
  经过20多年的开发建设，原本荒凉的甬江北岸也早已不复旧貌。以公司的码头和生产厂区为核心，包括各类渔业生产配套企业、商贸运输企业和生活居住区在内的宁波海洋渔业公司区域，算得上是宁波当时最繁华的地方。
  发端于舟山
  对出生在海边的我来说，靠海吃海，去海上谋生几乎是生来就注定的。
  大概在11岁的时候，我就以一名船员的身份，登上岱山本地的渔船出海谋生。最开始的时候，只是在船上负责给船员烧饭，兼做一些杂活。穷苦岁月里，大人小孩都要想着办法养活自己。
  没过几年，因为吃苦能干，我慢慢登上了甲板，开始负责甲板操作工作。大海的风浪很磨砺人，我成长得很快，20岁的时候，我就已经是一名船长了。成为船长，就意味着要独当一面处理好船上的各种事情，包括什么时候起航、去哪里捕鱼、什么时候返航，等等。不过，那个时候的渔船很小，出海也跑不了多远，对于真正的海洋捕捞来说，只能算是小打小闹。
  1956年，浙江省水产公司（宁波海洋渔业公司前身）在岱山地区招收船员，我争取到大队里唯一一个名额。1956年6月，我正式成为浙江省水产公司的一名船员。
  虽然早些年我就已经成为一名船长，但之前操作的都是木质帆桨渔船。浙江省水产公司当时的渔船虽少，但都是机械动力渔船，相比木质帆桨渔船，吨位也要大出不少，之前的操船经验并不好用。进入新的工作岗位，一切都要从头学习。
  在那个政治挂帅的时代，进入公司的第一件事是政治学习。经过两个月的政治学习后，我开始在老师傅的带领下，熟悉机械渔船上的各种机器，这个时候才算正式培训的开始。在初步的岸上培训结束后，我们还要被分配到青岛、大连等地，去渔船上实践培训。
  1956年底，我被分配到了青岛。在青岛，我重点学习的是甲板操作，主要是根据船长的指令，正确地完成渔网的收放工作。我在青岛学习了半年多，跟着渔船出海，跑了黄海和渤海湾的不少渔场。
  那个时候的公司，管理非常严格。1957年夏天，我作为学徒回来，家里突遭变故，我的父亲和自己的孩子相继离世。按照当时的规定，我只能请假一天，匆匆忙忙回家去料理一些后事。在当时那个一穷二白、革命生产热情高涨的年代，大家都是这样一心一意抓革命、抓生产，我也没有什么怨言，家人也能够理解我的情况。
  扎根甬江北岸
  青岛培训回来后，没过多久，我们就开始谋划着要搬迁到甬江北岸的孔浦区块了。为什么要搬到孔浦，而不是留在离渔场更近的舟山？我的理解是这样的：
  舟山本地家家户户出海捕鱼，在本地，海产品没什么销路。我们作为专业的海洋渔业捕捞公司，捕捞上来的渔获主要是以计划指令的方式销往外地。而销往外地的渔获，大多要经过宁波才能转运出去。把公司迁到孔浦，我们就可以减少从舟山到宁波的转运流程。而且孔浦的江边就有一个冷库，我们在渔船靠岸后，第一时间就能把渔获输入冷库进行保存。至于当时的领导是否有其他考虑原因，我作为一个刚入门的小船员，并不清楚。
  大概是出于以上考量，1958年，一支由带队领导、技术人员、后勤保障人员等100多号人组成的骨干队伍，带着10条渔船，从舟山沈家门开拔，劈波斩浪来到荒草丛生的甬江北岸，用自己的智慧和汗水，正式组建了宁波海洋渔业公司。
  10条渔船，百来人的队伍，以现在的标准，或者宁渔全盛时期的标准来看，都显得规模很小。但在当时一穷二白的国内环境里，公司船队的规模还算是拿得出手。我们当时的10条渔船都是拖网渔船，分别是2条100匹马力的铁壳船，4条200匹马力的木壳船和4条250匹马力的铁壳船。
  其中，4条250匹马力的铁壳船，是按照苏联人的设计在上海建造的，提供动力的发动机是参照美国技术做出来的，这些技术在国内都属于先进水平。
  22年的老船长
  刚到孔浦的时候，我们的生活条件非常艰苦。那个时候，我们一家人租住在一间低矮的民房里，大概住了四五年后，公司的建设慢慢搞好了，我才分配到了一间20多平方米的集体宿舍。
  在那个“大干快上”的年代，大家并没有过多强调生活待遇，员工们最朴素的想法都是要抓好生产。也正是在这种氛围下，我通过自己的努力，在1959年当上了船长。
  进公司才3年就当上船长，其实也离不开我之前在帆桨渔船上的经验积累。当时宁渔主要有船长、大副、二副、渔捞长以及普通船员几个级别，我因为之前的经验，在培训完后，直接就当上了渔捞长。当时，优秀的渔捞长只要通过相应的考试，可以直接提拔为大副或者船长。
  从1959年当上船长，到1981年上岸工作，除了中间去军队服役的两年，我一直以船长的身份带领着大家出海捕鱼。
  那个时候没有休渔季的说法，船况和海况允许的情况下，我们是常年不休在海上追逐鱼汛的。
  那个时候的渔船吨位不大，也跑不了远洋，一般只能在东海、黄海等近海捕捞，一次出海只能坚持十一二天左右，再久的话，船上的物资就供应不上了。不过那个时候海里的鱼还很多，赶上鱼汛，我们一条200匹马力的渔船，一次就能捞回来40吨的渔获，整个鱼舱都塞得满满当当。
  补给、出海、返航..作为一名船长，要负责的事情很多。每次出海前，都要仔细检查一遍船上的机器，确保能够良好运转。冰块、蔬菜、淡水、燃油等后勤物资，有没有按要求准备好，也要一个一个检查。出海后，去哪里捕鱼、什么时候放网、怎么躲避恶劣天气，更是考验船长的经验。
  从海上带回来的丰盛渔获，支撑着宁渔的快速成长。冷库很快不够用了，公司就新建了容量3000吨的大冷库。捕鱼配套所需要的渔网厂、修船厂、造船厂，也纷纷在甬江北岸的荒草地上拔地而起。
  随着公司的发展，渔船规模也不断壮大，更大更先进的渔船开始出现在宁渔的码头上。到1984年我退休的时候，公司的渔船规模已经壮大到拥有100条拖网渔船，16条围网渔船，4条冷冻船，3条运输船和2条后勤船了。
  福利优厚的宁渔
  当时的宁渔是省属公司，生产计划和渔获分配都是由省里面直接下达计划指令的。也正因如此，宁渔当时的地位很高，这也让不少员工和单位受益。
  当时，刚成立不久的三院（现宁波大学医学院附属医院），因为物资计划调拨的原因，在新建医院大楼的时候，非常缺乏水泥、钢筋等紧俏建材物资。在宁渔，这些物资相对充裕。因为出海作业，船员很容易受工伤，公司对医疗救护资源需求较强。在这一背景下，公司当时支援了一大批建材物资，用于三院的建设。
  对我个人来说，宁渔的工资福利在当时算很不错的。60年代，我作为一名船长，出海的月份，每个月能够拿到124元的工资，最低的时候，也能拿到40多元的基本工资。正是这些收入，帮助我养活了5个孩子在内的一大家子。
  除了工资收入，公司还有其他福利。公司给员工专门配套建造食堂、电影院、澡堂和游乐园等生活设施，员工和家属当时都能够免费或者以优惠的价格享受这些福利。而且，当时的公司还会给员工分配住房。
  我在宁渔一共分配了三次住房。最开始是在1963年，公司给我分配了一间20多平方米的集体宿舍，面积很小，不够我们一家人住。后来又分配了一套只有两间卧室的房子，炒菜都是公用厨房。最后一次，我分配到了一套70多平方米的楼房，这套房子我一直住到了拆迁。
  一家人的奉献
  从1958年踏上甬江北岸的大地起，我就把我的一家献给了这里。在公司里面，像我这样的也不少。
  1958年，我到孔浦后不久，我妻子随我而来，也正式成为宁渔的一名员工。她当时是在拣鱼车间负责分拣渔获，一直干到1982年病退。
  我的5个子女，也先后进入宁渔工作。大儿子从内蒙古支边回来后，被分配到宁渔当报务员。
  大女儿在支农回城后，通过招工进了宁渔，后来随家属迁调到舟山海洋渔业公司。
  二女儿夫妻俩，当时都在宁渔的船厂工作。
  三女儿在我妻子病退后，通过顶岗的方式，在宁渔的氨机车间工作。
  小儿子在我退休后，通过顶岗的方式，在宁渔的船厂工作，小儿媳妇当时也在宁渔的渔网厂工作。
  在宁渔工作的28年，我大部分时间是在船上度过的。船上恶劣的工作环境和不规律的饮食，在我身上留下了不少毛病。到目前，我的胃已经切除了三分之二，我的肺叶也摘掉了一叶。
  我把我的大半生献给了这里，见证了它的辉煌和落幕，只希望未来它能够发展得更好。