江北区图书馆

奉化江、姚江在宁波市区三江口汇合后的下游河段习称甬江。1978年前，甬江从入海口到三江口全长22公里。1978年，镇海港区拦海大堤建成：1983年，游山外导流堤建成，甬江北岸延长3.6公里。今甬江北岸全长25.6公里。江北区境内甬江岸线，从宁波大学到市区新江桥北堍，全长共10.27公里。其中，宁波大学至孔浦大闸5.27公里；孔浦大闸至新江桥北堍长约5公里，为宁波市城区核心段，由宁波市市政工程处管理。
  筑堤 甬江江岸旧有土塘。明成化五年（1469）十月，桃花渡至鄞、镇接界，计2100余丈江岸始筑石塘。清道光二十年（1840）鸦片战争后，宁波被辟为通商口岸之一，在今外滩段甬江沿岸筑有石砌江堤；今甬江街道双桥村龙王宫段也都用块石护岸。甬江其他地段有土堤挡潮。1949年、1956年，台风毁堤严重，双桥村龙王宫江堤被冲毁，后逐步加固修复。1999年，宁波三江六岸防洪整治工程实施，江堤得到全面治理。江北区实施的宁波大学至孔浦大闸段，除部队至常洪隧道300米外，其他段江堤整治工程均已完工。堤顶高程为4.13米（85国家高程基准），达到按百年一遇标准，直立式石堤2595米，坡土堤2670米。孔浦大闸至新江桥北堍为宁波市市政工程处段，长5004米，均为直立式石堤，堤顶高程3.13～3.34米。
  疏浚 甬江在新中国成立后进行过3次疏浚。第一次，1954年，因抗日战争初期为防御日舰入侵甬江，在江面上打桩、沉船设障，引起口门段镇海张鉴碶、清水浦3处淤积，共清除泥沙42万立方米，使宁波至上海3000吨客轮恢复通航。第二次，1961—1978年，因1959年姚江大闸建成后，第一年淤积943万立方米，第二年淤积192万立方米，以后逐年减少，至1973年趋于稳定，但每年仍淤积约20万立方米，1960—1981年的22年间，累计淤积2440万立方米。1967年，天津航道局所属两艘挖泥船，对从镇海口至梅墟间6处滩地进行整治，共挖泥32万立方米；1976年，上海航道局一艘船挖泥6万立方米；1978年，天津航道局安排津航疏浚104轮，挖泥28.7万立方米。第三次，1980—1983年，在甬江出口港区进行疏浚，挖泥308万立方米，从而保证镇海港区万吨级船只停泊和3000吨级客船进入甬江。
  清障 宁波市城区防洪核心是奉化江、姚江、甬江汇聚的三江口以及甬江河道岸堤。旧时，土堤以外滩地均为行洪排水通道。随着城市发展，沿岸新建码头、仓库，堤外滩地逐年被占，加上工业废渣、城市垃圾倾倒，严重影响行洪。经1986年调查，河道因断面缩小，减少10％的过水能力。如遇五年一遇洪水，相应排水延长10～12小时。为此，在1986年5月成立宁波市人民政府江河清障领导小组，江北区在市领导小组领导下，对本区管辖范围内的设障进行清除。1994年、1996年、1998年，浙江省水利水电勘测设计院完成了《甬江防洪规划报告》、《甬江干流堤防规划》、《甬江流域综合规划》，在此基础上，“三江六岸”防洪治理工程开始实施，至2005年，江北段治理已完成。