第四节 主要道路建设

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《宁波市江北区志 上册》 图书
唯一号: 112520020220000375
颗粒名称: 第四节 主要道路建设
分类号: U41
页数: 3
页码: 258-260
摘要: 本节记述了自民国至2008年宁波市江北区主要道路建设情况。
关键词: 城乡建设 道路建设 江北区

内容

据民国《县通志》记载,江北岸有道路88条。新中国成立后,市政建设有所恢复和发展。至1965年,江北城区道路总长32592.31米,其中主干道2922.4米,支路3367.35米,道路面积共计168295.99平方米。改革开放后,道路建设速度加快。1987年,江北区有路、街、巷共160条,总长58.16公里,路面面积39.03万平方米。1994年开始,宁波市实施以“打通干道、疏通卡口”为重点的道路建设工程,至1997年,作为宁波城区“三横四纵”之一的人民路改建完成。1999年以来,江北城区相继改建环城北路西段、新马路,新建清河路、通途路、康庄路、大闸路等道路,使城区的路网框架初步形成,路面质量有所提高。2003年开始,从解决“出行难”出发,改建大庆南路、环城北路西段,新建建业街、双东路等城市支路和清湖路等房产配套道路,进一步完善城区路网结构,改善了出行条件。
  人民路 为江北城区南北向主轴线、通向镇海区的主要交通干道。南起新江桥北堍,经新马路、大庆路,北至环城北路,全长3.1公里。民国17年(1928)扬善路至车站路段改造建成沥青路面,宽9.6米。1958年填塞李家后河,将后马路、横街、咸宁路段,连接起来,定名人民路。1964年全线拓建成沥青路面,两侧人行道各宽3米,新江桥到车站路段车行道宽12米,新马路至大庆路段车行道宽14米。1975年新建铁路宁波北站以北段,路宽28.5米,其中车行道宽22.5米,为三块板式道路。1990年夏季大修大庆北路至环城北路路段,原沥青路面快车道改为水泥砼路面。1997年再次进行大修,4月8日至10月31日改建人民路新江桥至扬善路段,沿中间水泥砼路面向两侧拓宽慢车道及人行道,全长178米,宽34米,其中,快车道为水泥砼路面,慢车道及道路交叉口为沥青路面。是年,改建新马路至大庆北路路段,道路总宽34米,其中两侧人行路各3.5米,慢车道各4.5米,隔离带各1米,中间快车道16米。快车道为水泥砼路面;慢车道及道路交叉口为沥青路面。2001年11月完成改造大庆北路至环城北路路段,全长815.64米,道路标准断面宽44米,主要路口做渠化拓宽处理,车道均为沥青路面。2005年改造金港大酒店及茗雅苑两地块人行道,铺装6厘米厚的小方砖。2006年改造新江桥至大庆南路全线人行道。
  大庆南路—大庆北路 是江北城区南北向交通干道。原为毁于抗日战争时的沪杭甬铁路路基。南起解放桥北堍,经新马路、人民路,折东北至环城北路,全长4.94公里。以人民路为界,南段称大庆南路,北段称大庆北路。1979年改建大庆北路,其中人民路至大通桥段,车行道14米,两侧人行道各宽3米;大通桥至环城北路段,车行道宽6.5米。1982年拆迁宁波拖拉机厂至解放桥北堍段民房,修建大庆南路,长271米,车行道宽14米,两侧人行道各宽3米。2007年10月启动大庆南路拓宽改造工程,该工程南起解放桥,北至通途路(老火车北站),全长1630米,宽度为36米。断面布置为6米人、非混行行道+11米机动车道+2米中央绿化带+11米机动车道+6米人、非混行行道。主要建设内容有道路、雨污水管、给水管、配套绿化、路灯、电力、交通及公交、环卫设施等。
  环城北路 是江北区东西向城市主干道。东起世纪大道,与风华路相接;西至环城西路,与新星路相接,全长6.6公里。1982年完成孔浦大闸至倪家堰路段之快车道,长3491米,宽10.5米。1986年完成运河桥至倪家堰路段,宽10.8米。1988年8月,改建姚江大桥至翠柏路段,车行道为水泥砼路面,人行道铺装混凝土小方块。1992年8月建设孔浦桥东岸至常洪路段,长858米,总宽32米。其中,快车道宽24米,为水泥砼路面;慢车道为沥青路面;人行铺设小方块。1994年建设孔浦桥至2号桥路段,长1264米,车行道宽16米,人行道宽7.5米。1998年改造大闸路至姚西泵站路段,长1230米,宽24米;是年6月改造倪家堰以西段,宽32米。此两段路面,快车道为水泥砼路面,慢车道为沥青路面。2007年1月对环城北路的姚江大桥至翠柏路段进行拓宽改造。全长1110米,宽44米。断面布置为5.5米人行道+7.5米非机动车道+2.5米绿化带+14米机动车道+1.5米绿化带+7.5米非机动车道+5.5米人行道。建设标准为城市主干道,设计车速60公里/小时。
  新马路 为江北城区东西向交通干道。东起人民路,西止于大闸路与槐树路连接处,全长
  1.64公里。西段与铁路专用线(铁路专用线已于2000年7月前拆除)平行,是水泥、煤炭、钢铁等大宗物资出运主要通道。车行道宽10~15米。人民路至草马路段初建于民国元年(1912),由英国人筑成泥结碎石路。民国20年(1931),仁济医院董事金延荪等筹资改建成混凝土路,长910米,宽16米。
  康庄南路 南起华辰大桥与育才路相接,北终于庄桥街道塘民村,为城市支干道。其中,华辰大桥至北外环路段于2003年6月开工,2006年4月竣工,全长1490米,宽24~36米。该段内含箱涵1座、管涵1座、公铁立交1座。同时,随道路配套雨污水管、给水管、电力、通信、燃气、绿化、路灯和公交环卫等设施。北外环路至唐民村段(与旅游公路相接)建于2004年,全长5.2公里,双向4车道,主车道宽16米,辅助车道6米,路基宽38米,路面为沥砼结构。沿线有楼家公铁立交桥1座,属大桥,长580米,宽28米,净高6米,设计荷载汽—20、挂—100。
  北外环路 西起江北大道,东接329国道,为宁波市新外环快速干道的重要组成部分。全长6636米,宽40米,双向6车道,设计行车速度60公里/小时,2003年建成通车。北外环路上同步贯通的庄桥立交,是一座双幅各12米宽的上跨公铁立交桥,全长521米,共20跨。2006年建成北外环绿化工程,实施绿化宽度为两侧34米,局部地段29米,总计34公顷。
  永丰北路 原名北郊路,2001年12月改今名。南起永丰路,北至环城北路(江北区段南起保丰碶)。民国16年(1927)南端一段修造成马路,余为石板小路。原为制药厂厂外通道,始建于1964年6月,长415米、宽5.5米的沥青路面。1975年4月建造制药厂原有沥青路面段至姚江大闸段,长334.7米、宽6米的沥青路面;同时建造制药厂原有沥青路面段至第二医院门口,长
  404.7米、宽7米的沥青路面。1985年12月进行一次拓宽。1991年2月28日至7月31日修建环城北路与北郊路文教泵站段路面,长158米,路宽为20米。1992年拓宽永丰路到电业局西侧沥青路面,长820米,宽28米。2001年9月改建永丰路至保丰碶,车行道拓长至514.05米。次年改建保丰碶到环城北路路段。
  桃渡路 起于甬江大桥西堍,止于大庆南路,长756.75米,宽28米,车行道为沥青路面,人行道为5厘米厚的混凝土小方块。

知识出处

宁波市江北区志 上册

《宁波市江北区志 上册》

出版者:浙江人民出版社

本志记述时限上起所载事物的发端,下迄2008年底,采用述、记、志、传、图、表、录等体裁,记述宁波市江北区自然、政治、经济、文化与社会的历史和现状。

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