永康图书馆

第一节 水路
  永康江，因为上下游水位落差大，下游洪水涨落快，持续时间短，人称“蓑衣港”。雨季水深平稳可通木帆船，平时只能勉强通竹筏（竹筏又叫竹排，用当年大春竹去青后横串而成。竹筏以对为单位，每对可载重4吨）。水大能顺流下驶，而逆流则靠撑篙、摇桨、背纤。凡是山乡及邻县土特产，如火腿、木材、桐油、茶叶、柿干、棉花、卫生纸等，都靠脚夫运到埠头，再装上木船或竹筏，转运金华、兰溪。有时乘水急势猛，顺流而下可以直驶杭州。从杭、嘉、湖上运转销的，则有平湖草籽、生铁、白糖、矿烛、煤油、石灰、天女牌洋纱、四君子牌哔叽、士林兰、绸缎、桐饼、豆饼、猪鬃等。据《永康县交通志》载，民国35年5月，永康有民船51只，载运量达76.5吨。民国36年有民船123只，船工270人，大水载重518吨，次水载重359吨，小水载重15.6吨。另有竹筏173对，每对载重2.5吨，共432.5吨。
  抗日战争初期，方岩成为浙江省临时省会后，金华，永康一带难民云集，人口剧增，耗用庞大。布匹、白糖、洋广杂货、汽油、洋油等日常用品，因杭、宁、绍、浙西相继沦陷，浙赣铁路和钱塘江水道中断，都改道温州进口，搁置在温州与丽水之间。而内地出产与外汇攸关的茶叶、桐油、青油、皮油、方纸、瓷器等货，则堆积在金华、永康、兰溪，特别是永康。永康的水运，只靠永康江及其上游的部分地段。座落在河头村西的河东埠，正处永康江与上游华溪的交接处不远，是货物转运的最好地点，同时又是天然的避风港。上下杨、白垤里的木帆船，江山的木帆船以及西翁、翁埠的竹筏，东阳的竹筏，几乎都在这里停泊。永康县成了货物运销、贸易集散中心，河东埠要转运的货物堆积如山。而河东埠有得天独厚的地理优势，前有码头，后有祠堂、储货广场，装卸货物及时，成为全县第一个兴旺的码头。
  运输工具 水运工具主要有两种，即竹筏和木帆船。
  竹筏，又称竹排。将十数枝大毛竹去青后，并列拼串而成，适用于浅水溪流，载运价廉体大的山地货。以竹篙作动力并掌握方向。逆水时，筏工得下水用肩背撑和上岸拉纤。
  木帆船，有尖头和平头之分。尖头木帆船一般用于装载货物，平头木帆船一般用于过渡作渡船。船的大小以舱数论。4舱船载重3吨，5舱船载重4吨，以此类推。永康做的大都是5舱船。前后修造船筏的共5家，都是河头人，船厂开在陈佐仁未建房屋前的空地上，装配嵌缝等作业都在溪滩上进行。可单独做船篷的有河头施德清、夏留月和义乌长生师3家。
  过塘行 清代及民国时期，为商贾、旅客办理转运业务的运输行，俗称过塘行。因为河东埠转运业务兴隆，因此，过塘行特别多。名气较大的有吕中和行、吕方山和吕方杨经营的万通行。此外还有程德森经营的永通行、吕绍成经营的协泰行、李亨超经营的永泰祥行、租
  赁吕惠昌房屋开设的中央运输行、开设新屋里的源源行、缙云人经营的义通行等。后来还有颜银森在上埠头建屋开设的煤油公司（专营美孚煤油、桐油的购销业务）。陈佐仁在后溪桥头开设的中药材铺（专营中药材购销业务）。这些转运行，全揽水陆托运。民国36年，河头有3家运输行与外埠的金华江南公司、利生公司、浙赣公司等办理联运，组成一个通畅的运输网络。
  吕中和行，设址河头溪沿吕氏宗祠（今塑料厂厂址），俗称大码头。前溪后堂，还有祠堂前储货广场，环境优越。光绪年间，由吕炳高、吕灵玉、吕振昌合资创办。吕炳高、吕灵玉负责经营，吕振昌负责财务。到民国初年，吕式如独资经营吕中和行，直至解放前夕由吕天麒继承父业。吕中和行的立信宗旨是：“中正待人，诚实为贵，和平处世，近悦远来。”解放后公私合营，由吕天麒的伙计绍兴人阮瑞富接替为资方代表。
  万通行，设址河头溪沿吕五宗祠（今法院宿舍），俗称小码头。以吕氏亲属合股组成，共计8股：吕方山、王金砖各两股，徐敦兴、吕方扬、吕章良、吕海星各一股。徐敦兴是吕灵玉（吕海星祖父）的大女婿。
  出身贫困，孤儿寡母，长大后以撑船为业。为人忠厚善良，用钱慷慨。当时金华应万祥行老板无子继承，看中了他的为人，以很低价转让给他经营。从此他在金华很快发了大财，成为金华商业界的大老板。为开拓业务，他在杭州南星桥开设应万祥，由王金砖（徐敦兴二姨丈、吕灵玉二女婿）负责经营；在兰溪开设应万祥，由应岩龙（徐敦兴小姨丈、吕灵玉三女婿）负责经营；由妻舅吕方山、吕方扬负责在河头开设万通行，形成了永康—金华—兰溪—杭州的经营网络。由于亲属协力合作，又讲信誉，所以生意兴旺发达。
  搬运装卸 民国35年（1946）以前，担负搬运装卸的有一站五埠，即汽车站、周埠、卢埠、县前埠、胡店埠和河东埠。河东埠，在河头溪沿。搬运装卸由吕姓把持，人数不定，视货物多少。凡吕姓子孙皆可随时参加搬运装卸。有的货用肩背的，就用缠腰抹汗的汤布，做一个平结套在头上，披在背上，以免货物污染衣裳；若不能用肩背的，如煤油、皮油、大件洋纱，就用提钩，钩在货物四周扛或挑。装卸费以发筹码办法计酬。筹码用竹片做成，筹面为红色，烙印有运输行商号。不打分，不评分，一般分3种：最出力的、一般的、年龄较小的或来迟的，
  很少发生争执。只要经常参加搬运装卸的，收入都很可观，因此吕姓子孙有一句“享太公福”的感激语。
  50年代末大办钢铁，大烧木炭，山上树木被砍伐殆尽。同时部分地方盲目开荒，造成水土流失，河床淤浅；又由于永康江上游处处兴建水库，河水流量大大减少。到60年代初，县内水运渐趋萧条，过塘行亦随之消失。
  第二节 陆路运输
  清代和民国时期，县乡大路以县城为中心。主要有县城至缙云县壶镇、东阳县南马和永康县桐琴（今属武义）、芝英、古山、八字墙、永祥、俞溪头、派溪等9条，能步行和行驶独轮车。官绅外出，也只能坐轿，以轿代步。当时河头吕氏宗祠广场南面有王廷康轿行。轿是竹轿，座部四周以竹篾编织成“轿箱”，后有靠背，前垂竹帘，下有四足，上披床单或篾席，以挡烈日风雨，腰贯两根竹杠，供人扛抬。
  民国22年（1933)4月，永缙公路和金武永公路建成，浙江省公路管理局派车营运，永康境内始有汽车客货运输。民国23年10月，东永公路及世雅至方岩支线建成，由省公路联营处营运。民国26年，省政府迁徙永康方岩，永康赈济会成立“永康赈济会民车队”。境内先后有7700辆手车参加车队。当时从丽水运往永康货物，都靠车队运输。而河东埠成为货物转运码头，或用船筏运往金华、兰溪等地；或用车队运往绍兴、宁波。
  如今330国道（寿温公路）贯穿河头而过，东永公路于村南与330国道交接，永康新汽车客运站设在河头，在新汽车客运站不远还有永康市汽车联运公司的汽车联运站。
  第三节 汽车站
  1933年4月1日，永缙、金武永公路先后建成。为了急于通车，浙江省公路局在河头后灵店设永康临时车站o建茅草铺2间，派站员1人营业，称金武永汽车运输公司永康站，经营金武永路的客货运输。后因地势低，常遭洪水浸淹而迁至城北。1988年3月，永康汽车站更名为金华市汽车运输总公司永康分公司。同时为适应日益开放的需要，330国道拓宽，城北老站拆除，位于河头的金温、杭温交叉口的新汽车站于1989年10月启用。
  新汽车站，占地面积38147平方米，建筑面积10473平方米。拥有固定资产1203.3万元，客车87辆，货车12辆，职工478人。1992年月平均发客车数150班次，过路车进站2班次。客运量303.7万人次，周转量14937.8人公里；货运量7.05万吨，周转量745.7万吨。下设自设站6个，代办站13个，停靠站94个。客车发往地点：跨省的可至徐州、石狮、苏州、南京、无锡、上海、景德镇、厦门、沙市、广州；跨县的可至杭州、慈溪、临安、白沙、富阳、宁波、余姚、嵊县、瑞安、丽水、缙云、仙居、衢州、浦江、金华、义乌、东阳、武义、磐安等。1993年更名为永康市汽车运输总公司，隶属永康市交通局。下设经理办公室、业务经营科、机务科、安稽科、财务科、保卫处及7公司1厂。1993年实现利润103.7万元。
  第四节 桥梁
  和平大桥 位于永康城中胜利街，跨华溪，是从原县署前通往河头溪沿和山川坛的桥梁。原为木梁结构。元至元中改建为石拱桥，在桥上盖屋，均为店铺，改名为仁政桥。此桥屡圮屡修。明万历二十八年（1600），仁政桥屋毁，知县戴启凤檄河东吕斌及施孟安裔孙重修。清道光十六年（1836）再毁，由河东吕大常和唐先施大常合修。1955年8月由县人民政府重建成四孔石桥墩的水泥桥面，改称和平大桥。
  后溪桥 位于河头与桃花两村交界处，跨华溪。原为木桩石板桥，长55米，宽1.5米。早先桥仅三节，人称“三节桥”、“三眼井桥”。由河头始祖独资建造，历世维修。1971年改建为空腹式石拱桥，两墩三孔，每孔跨径15米，全长60米，宽4.5米。
  江城桥 位于永康宾馆西南侧，跨华溪。原为木桩石板桥，长和平大桥62米，宽0.95米。由出资最多的吕鸣凤发起建造，桥头立有助资碑文。历世维修。1982年改建为石拱桥，4孔，每孔跨径10米，全长54.5米，宽4.5米，沿用旧名。
  东库桥
  在东库村，330国道194K+500处，跨华溪。原桥建于1934年，木梁结构，后改为钢筋混凝土双柱式台墩工字梁，三合土桥面。1953年、1955年、1964年先后三次拆修桥面，并对桥墩进行加固。1964年，改为钢筋混凝土T梁，外围浇筑水泥混凝土加固。载重标准：汽—20，挂—100，特殊情况可通行—150。
  1990年，330国道永康城区段拓宽改建时，在该桥上游约20米处新建一条宽26米、长42米的新桥。1990年9月竣工。
  商城桥 位于河头村后溪滩与桃花村黄店墈，跨华溪。1993年造，钢筋混凝土双柱式台墩，空心板板梁，3孔，全长45米，宽9米。
  后曹桥 位于村东南面，跨华溪通英阁，东永公路54K+750处。长42米，宽7米。1978年造，系水泥石拱桥。
  塔海桥 位村东南面，跨华溪通塔海村。长35米，宽7米。1982年造，系水泥石拱桥。
  永宁桥 又名小花桥。宋状元陈亮《及第》诗中有“御苑得题朝舜日，家乡佩印拜亲时。小花桥畔人人庆，一带清风雨露随”诗句。此桥位于村南面，今胜利街龙泉巷口，跨下河。以桥西直通和平桥，这段街古称永宁街。据旧志载，这里旧有迎曦门，崇祯十二年建，迭石为楼，城门朝东，门外有桥曰：“永宁桥”。长约7米许，现已改建为水泥街道。
  浮桥 位仁政桥下游约50米处，跨华溪。西端是华溪沿，东端是周埠。用10～12只船组成，船与船间距1.5米，上铺跳板（杉木串成）。如遇船筏过往，即掀起跳板让船通行。民国31年（1942）废。