永康图书馆

全县9879亩交通用地中，公路用地3766亩，占交通用地面积38.12％；农村道路6113亩，占61.88％。
  交通用地分布有330国道一条，从杨公至界牌，境内段长33.49公里，路面宽城区段26米，其他段12米。省道3条：610省道东永线，从岭脚至双股金钗，境内段长28.2公里，路基宽13.2米；606省道临（海）石（柱）线，从打鼓岭至石柱，境内段长14.7公里，路基宽13.2米；614省道永武段，从西山头至桐琴桥头，境内段长8.11公里，路基宽7.5米。县道和乡道，1989年底共47条，总长334.08公里。农村道路分布，平原、丘陵地区较多，山区较少。超400亩的有古丽、花街、芝英3镇。古丽镇1706亩，占全县农村道路面积28％。中山乡最少，仅1.9亩。从路况看，一般分布密度高的乡镇，道路质量好，机耕路多。而分布密度低的山区乡镇，道路质量差，机耕路少，交通不发达，从而制约了这些地区经济的发展。
  永康历史上，有较发达的水路运输，1963年秋终因江水减少不再能行舟而停业。陆路交通，唐代就辟有驿站，为官吏、文书车马往来睦州（建德）至温州之一段，在永康杨公、县城、李溪等地设有驿站。宋代增辟永康至东阳驿道和李溪经麻车店至缙云壶镇驿道。辅助驿道是民间大路。据清《浙江省郡县道里图》记载，县境内主要大路15条，跨县大路6条：东北通东阳110里，东通仙居280里，南通缙云80里，西通武义50里，西北通金华120里，北通义乌150里。民国3年（1914）撤销驿道制，境内主要大路逐渐改建为公路和部分人力车道。
  永康公路建设，始于民国20年（1931）至民国22年（1933)4月1日永（康）缙（云）公路建成通车，成为县境内第一条公路。是年4月16日，永（康）东（阳）公路通车。民国23年（1934)8月，方岩支线公路建成。抗日战争中，曾于民国31年（1942）陆续奉命破坏，以阻日军窜犯，抗战胜利后先后修复。
  1954～1960年，修通县城至芝英、派溪、西溪、唐先、象珠、桐琴等重要集镇公路和石柱至壶镇、永康至武义公路。1961～1982年，修通象珠至雅吕、橙麓至下丁、唐先至中山、县城至永祥、下里溪至大陈、长城至杨溪水库、八字墙至雅吕、西溪至寨口、柏岩至棠溪、双桥至八字墙、杜山头至雅庄、荆州至前仓、花街至倪宅、青后叶至胡库、东库至苏溪、俞溪头至石柱、县城至马竹岭、古山至坑口、江瑶至石柱、永拖至童宅、芝英至油川、葛塘下至油川、烈桥至马宅、端头至水泥厂、苏溪至夏溪的公路。1983～1991年，修通岩后至古竹畈、古竹桥至舟山、唐先至桥下、清溪至世雅、胡堰街至江瑶、中山至金坑下位、派溪至独松、阀门厂至化肥厂、棠溪至尚黄桥、夏溪至官川、芝英至金江龙、章店至李店、新溪至易川、大陈至石雅、唐先至上考、上柏石至黄岗、杨溪水库到俞溪头、中山至长川、沈宅至栗园、李店至前新屋、易川至山后胡、永拖至应宅、横桥至吴坑、郎家至黄坟、前仓至法莲、大路任至山坞、下丁至方山口、西溪至玉川、应宅至方村、李店至上把赵、方山口至铜山、荆州至历山等公路。1986年12月，实现乡乡有公路，通汽车。到1989年底，全县共有公路425.08公里，其中国道33.4公里、省道51.01公里、县乡道334.08公里、专用道6.5公里。近二级水泥路面62.01公里，块石路面17.31公里。公路密度为平均每平方公里0.48公里。580个行政村通汽车，占全县行政村总数的81％。近几年来，在普及公路的基础上，路况不断改善。有的县道、乡道铺浇了水泥路面或柏油路面，330国道已成为全省一流的公路，几条省道也都进行了加宽加固。