永康图书馆

第一节 公路
  一、公路建设
  民国22年（1933）始有公路建设，但屡遭破坏。解放后，经修复，到1955年仅有公路4条：
  金（华）武（义）永（康）公路 全长47公里，自县城至杨公，县境14.5公里。
  永（康）东（阳）公路 全长59公里，自县城至岭脚，县境32公里（后改28.2公里）。
  世（雅）方（岩）支路 全长6公里（后延伸为7.5公里）。
  永（康）缙（云）公路 全长34公里，自县城至界牌，县境18公里。
  四条公路均6米宽，碎石路面，双行路线。
  建国以后，1954～1960年，新建、恢复公路104.33公里；1961年～1982年，建造公路145.5公里；1983～1987年，新建公路106.7公里。至1987年，县内公路总长384.02公里。其中：国道33.49公里；省道51.01公里；县道171.32公里；乡道121.7公里；专用道6.5公里。公路密度，每平方公里0.37公里；水泥、块石路面占总里程20％；通汽车行政村571个，占全县行政村的80％。形成以县城为中心，以干线为骨架的公路网。1986年实现乡乡通公路。县际间，东通仙居、临海，南抵缙云、丽水，西至武义、金华，北达东阳、义乌。
  国道：
  金温公路永康段（杨公至界牌） 2级，属330国道。全长33.49公
  里。跨越大屋、花街、花川、烈桥、城关、长城、石柱、前仓诸乡镇。原为金永路和永缙路，民国22年修建。1977年路基加宽为12米。杨公至双股金钗为7～9米宽的水泥混凝土路面，双股金钗至界牌为7米宽的块石路面，公路两边镶有1.5米宽的水泥混凝土人行道。
  省道：
  东永公路永康段（岭脚至双股金钗） 2级，属610省道。全长28.2公里。跨越城关、长城、堰头、溪岸、古山、桥下、四路诸乡镇。民国23年8月修建，抗战时破坏，1954年3月至1956年3月修复，1983年改造为9米宽的水泥混凝土路面。1984年又将路基拓宽为13.2米。
  临石公路永康段（打鼓岭至石柱） 4级，属606省道，全长14.7公里，跨越石柱、前仓、舟山诸乡镇。砂石路面。1956年5月建，1986年12月开始按二级路标准改造，工程正在进行中。
  武永公路永康段（西山头至桐琴大桥） 4级，属614省道。全长8.11公里，跨越城关、李店两乡镇。1958年10月至1959年12月建，砂石路面。
  县道：
  双桥（武义董村）至舟山公路 长56.1公里，跨越八字墙、雅吕、珠山、清溪、溪岸、古山、方岩镇、岩后、舟山诸乡镇。路基宽4.5～13.2米。双桥至八字墙4公里，1961年建。八字墙至雅吕11公里，1978年建成（其中双桥至白窖岭12公里，1987年开始按4级公路标准改造）。雅吕至清溪10公里，1958年11月至1959年4月建，其中珠山至雅吕7公里，1963年通车。清溪至世雅8公里，1985年建。世雅至橙麓6公里，1934年10月建，抗战时曾化路为田，1954年修复为公路。1986年路基拓宽至13.2米，浇筑7米宽的水泥混凝土路面。橙麓至岩上1.4公里，1969年建，1983年，路基加宽到8.5米，并于1987年浇筑7米宽的水泥混凝土路面。岩上至古竹桥9公里，1969年建成（其中岩后至古竹桥6公里，因杨溪水库蓄水被淹，于1983年5月改为今线）；古竹桥至舟山7．1公里，1984年建成。
  阀门厂至水泥厂公路 长9.2公里，跨越城关、李店、花川、花街诸乡镇。砂石路面。路基宽6.5米，1980年建。阀门厂至化肥厂1.6公里，1984年路基拓宽为8.5米。
  唐先至尚黄桥公路 长29.8公里，跨越唐先、桥下、西溪、柏岩、棠溪诸乡镇。砂石路面。唐先至桥下10公里，路基宽6.5米，1984年5月建
  成。桥下至西溪4.7公里，1956年建，1987年按3级路标准改造。西溪至寨口6.9公里，1970年建成；寨口至棠溪5公里，1978年建成；棠溪至尚黄桥3.2公里，1986年建成。
  长城至杨溪公路 长10.5公里，跨越长城、石柱、俞溪头诸乡镇。砂石路面。路基宽7.5米，1977年建。
  应南溪至葛塘下公路 长10.12公里，跨越溪岸、芝英、油川、石柱、长城诸乡镇。砂石路面。应南溪至芝英1.62公里，1955年始建，1984年路基拓宽到11.2米。芝英至胡堰街4.5公里，路基宽5.5米，1978年建。胡堰街至葛塘下4公里，砂石路面，路基宽5.5米，1978年建成。
  石柱至胡堰街公路 长8.1公里。跨越石柱、油川两乡镇。砂石路面。石柱至江瑶7公里，路基宽5～6.5米，1977年建成；江瑶至胡堰街1.1公里，路基宽7.5米，1985年建成。
  中山至长川公路 中山至长川马中桥6公里，1987年12月建成。
  东库至中山公路 长22.7公里，跨越城关、苏川、长田、清溪、大塘、唐先、中山诸乡镇。路基宽4.5～7.5米。东库至唐先17.7公里，1958年10月建成；唐先至中山5公里，1973年12月建成。
  永康至永祥公路 长15.6公里，跨越城关、云山、崇道、永祥诸乡镇。砂石路面，路基宽6.5米，1974年建成；永富桥北端0.5公里水泥混凝土路面，1984年11月浇筑。
  石柱至俞溪头公路 长7公里，路基宽4.5～6米，1973年10月建成。
  花街至倪宅公路 长1.7公里，砂石路面，路基宽4.5米，1966年12月建。
  东库至官川公路 长12.5公里，跨越城关、苏川、雅湖、清溪诸乡镇。砂石路面，路基宽7.5米。东库至苏溪3.5公里，1972年7月建，于1986年初将路基拓宽为7.5米；苏溪至夏溪2公里，1980年建，于1986年路基改造为7.5米；夏溪至官川7公里，1986年建成。
  乡道：
  芝英至金江龙公路 长6公里，跨越芝英、胡库两乡镇。砂石路面，路基宽7.5米，1986年建成。
  永拖至童宅公路 长8.4公里，跨越城关、童宅两乡镇。砂石路面，路
  基宽4.5～6米，1977年12月建成。
  下里溪至前仓公路 长13.5公里，跨越石柱、新店、前仓诸乡镇。砂石路面，路基宽4～6.5米。下里溪至荆州，1975年建成；荆州至前仓1965年5月建成。
  古山至坑口公路 长3.1公里，跨越古山、金川两乡镇。砂石路面，路基宽6～6.5米，1975年5月建成。
  金江龙至独松公路 长4.1公里，跨越胡库、方岩两乡。砂石路面。金江龙至派溪1.1公里，路基宽4.5米，1954年11月建，1987年改造为3级公路，并开始铺设水泥路面。派溪至独松3公里，1985年建。
  大陈至石雅公路 长3公里，砂石路面，路基宽6.5米，1986年建成。
  永富桥头至马竹岭公路 长2.5公里，砂石路面，路基宽4.5～6.5米，1974年3月建成。
  唐先至上考公路 长2.2公里，砂石路面，路基宽7.5米，1986年建成。
  青后叶至胡库公路 长2公里，砂石路面，路基宽4.5～6.5米，1968年5月建成。
  上柏石至黄岗公路 长1.5公里，砂石路面，路基宽6.5米，1986年建成。
  新溪至山后胡公路 长8.9公里，砂石路面。新溪至易川2.5公里，路基宽6.5米，1986年建；易川至山后胡6.4公里，路基宽4.5米，1987年建。
  章店至前新屋公路 长6公里，砂石路面，路基宽7.5米。章店至李店3.2公里，1986年建成；李店至前新屋2.8公里，1987年建成。
  沈宅至栗园公路 长7.2公里，砂石路面，路基宽7.5米，1987年建成。
  古竹桥至下丁公路 长4公里，砂石路面，路基宽6.5米，1968年6月至1969年建成。
  杨公至上羊头公路 长3.5公里，砂石路面，路基宽4.5～6米，1958年建成。
  烈桥（牟店）至马宅公路 长2.5公里，砂石路面，路基宽4.5～5米，1979年建。
  中山至金坑公路 长11公里。砂石路面，路基宽4.5～6.5米，1985年建成。
  永拖至应宅公路 长6公里。砂石路面，路基宽7.5米，1987年建成。
  杜山头至雅庄公路 长3公里，砂石路面，路基宽4.5米，1964年10月建成。
  专用线：
  花街至油坑专线 长6.5公里，等外，砂石路面，路基宽4.5～6.5米，1957年建成。
  二、公路养护
  养护沿革 从县境有汽车运行，就开始公路养护。民国35年初，始设永康工务段，下设6个道班。每班配有领工1人，道工10人。此后，机构多次变更。
  1957年8月，永康工务段更名为永康养路工区。1970年5月，改称永康公路段。负责境内国道、省道、部分县道的养护工作，其他公路养护由公路段农工（社队）养护。
  1987年底，公路段有职工118人，下设杨官、七里经堂、里溪、和乐、新里、岩后、荆山、桥下、世雅、清溪等9个道班，养护总里程为124公里。
  1981年4月县社公路养护组成立，原公路段农工（社队）养护路段划归公路组养护，养护里程为152.82公里，到1987年总里程为235.12公里，占全县养护里程的66％。
  路面改造 1970年，永康公路段在金温公路永康县城加油站至双股金钗地段，试浇了2.46公里水泥混凝土路面。从1979年开始，先后改造了金温公路永康段，东永公路永康段，铺筑水泥混凝土路面和块石路面，并于1986年12月实施临石公路永康段2级路的改造工作。公路组成立后，先后对永拖路、桥下至棠溪线，清溪至双桥线等多处路段进行改造。至1987年底，全县共改造公路104.06公里，县境内共有水泥混凝土路面57.31公里，块石路面17.07公里。
  路政管理 1986年一年中，公路段和公路组上路清障225人次；拆除
  和制止各种违章建筑84处；清除打晒场和各种物料15903处；清除种植农作物149处；处理公路挖沟引水事件20起；查处殴打道工事件5起，并查处了破坏标志牌（26块）和损坏路基驳坎（71.92米）等事件。
  三、车站建设
  民国22年4月，永缙公路建成通车后，在永康城北设立永缙站（后改为永康站）。随后开始营运的金武永公司，省公路联营处也各自在营运线路上设了站点。1949年，设有永康、花街、石柱、世雅、四路口5处站点。1956年，设有永康、花街、石柱、世雅、方岩、桥下、西溪7处站点。1978年，全县有永康、花街、石柱、清溪、四路口、桥下、世雅、古山、唐先等9个自设站，并设停靠站59个。
  1985年3月，开始筹建新的客运站。占地面积35亩，建筑面积3379平方米。
  1987年，有永康、石柱、芝英、清溪、唐先、四路口、桥下、古山、世雅、杜山头、方岩、西溪、永祥等13处自设站，并设停靠站93个。
  1987年底，县汽车站计有干部职工389人，各类建筑总面积9111.05平方米。除县境内及邻县通车外，还开辟了直达上海、杭州、宁波、衢州、安文、白沙等地的线路，行车总班次为92班。年发送旅客180万人次。
  四、交通监理
  交通管理起始于公路运输。开始时由经营者自设站照章执行。
  民国27年4月，始设公路查车站。此后，职能名称数次变更，30年更名为管理站。32年改称监理所（34年曾改名调派所）。
  1959年11月，汽车站配备监理员。1961年1月，监理与车站分开。11月，建立县交通运输管理所。1963年1月，成立了车辆管理站。1985年8月，交通管理与监理合并，称县交通监理所，区设交通监理站。
  1987年11月，撤销交通监理所，交通安全监理工作移交公安部门，成立“交通警察队”，并分别成立县公路稽征所和县交通运输管理所，合署办公。
  公路稽征所、交通运输管理所 与各区交通运输管理站一起，负责机动
  车的各种规费征收；查处违章违纪的车辆；进行县乡道路的路政管理；保护和设置各种交通建设设施。
  交通警察队 负责县境内交通事故的查处；驾驶员的技术考核和执照发放；审核、发放各种车辆的牌证；对机动车驾驶员进行安全和职业道德教育。附历年公路交通事故情况
  第二节 乡村道路
  清代和民国时期，县乡大路主要有：
  县城至舟山（通壶镇）。县道，30公里。
  县城经清渭街、唐先至长坞坑（通东阳南马）。县道，20公里。
  县城至桐琴（通武义）。县道，10公里。
  县城经黄店至芝英。乡道，15公里。
  县城至永祥。乡道，15公里。
  县城至八字墙。乡道，20公里。
  县城至古山。乡道，20公里。
  县城至俞溪头。乡道，15公里。
  县城至派溪。乡道，25公里。
  这9条道路仅能步行和行驶独轮车。民国25年（1936）后，出现了自行车、黄包车、双轮车，促使原来的县乡道改善、加宽，有些成了人力车道。
  民国27年，人力车道有：
  县城至长坞坑，25公里。
  清渭街至象珠，3.5公里。
  县城至桐琴，10公里。
  县城至永祥，15公里。
  古山至棠溪，15公里。
  石柱至舟山，12.5公里。
  杜山头经芝英至独松，15公里。
  抗战时期，新辟5条山区县乡道：石柱至壶镇；唐先至义乌、佛堂、义亭；象珠至义乌毛店；棠溪至东阳、缙云；唐先至东阳南马。由于生产生活需要，各乡镇之间往来便道增多。至民国36年，县乡道长达315公里。1955年以后，大部分乡村大路已改建成公路和机耕路。
  第三节 水路
  清代至民国时期，虽然水路只有永康江，雨季水深平稳时可通木帆船，平时只能勉强通竹筏，但货运量相当大。凡是山乡及邻县土特产，大宗的如火腿、木材、桐油、茶叶、柿花（柿干）、棉花、卫生纸等，还有龙泉出产的大量白笋，都靠脚夫挑运入境，再装上木船或竹筏，转运金华、兰溪。其中大的七、八舱木船，有时即乘水急势猛，顺流而下直驶省城（杭州）。从杭、嘉、湖上运转销的，则有石灰、草籽、桐饼、豆饼、猪鬃、桕油、煤油、矿烛、百货、布匹、绸缎等。
  民国35年5月，有船工150人，民船51只，载运量达76.5吨。
  民国36年，有木帆船123只，船工270人。大水载重518吨，次水载重359吨，小水载重15.6吨。另有竹筏173对，每对载重2.5吨，共432.5吨。装运货物由运输业工会通知派船，视货物多少分组轮流装运。外埠转运货物与金华江南公司、利生公司、浙赣公司等转运业均有联系，经常洽商转运货物事宜。1953年全县有木帆船94只（556吨），竹筏30对（120吨）。50年代末，由于“大办钢铁”，山林被砍伐过多，水土流失，河床增高，加上永康江上
  游修建水库，河水流量发生变化，逐渐不宜船筏航行。至1962年，县内水运渐趋消失。当时县航管企业已没有竹筏，剩下的32只木船（203吨）也都在金华、兰溪等地活动。
  杨溪水库建成后，配备8只机动水泥船渡运过往行人。