慈溪市图书馆

境内河流较多，宽度10～35米河道总长967.2公里，有主要航道27条，通航里程262.95公里。
  浒山至余姚 自浒山镇经罗墅桥、横河、石堰至余姚火车站，全程19.4公里，境内长10.3公里。浒山至横河段，通航水位3.2～3.8米（吴淞标高，下同），通航低水位时最浅水深1.1米，岸宽最窄15米；横河至余姚段，通航水位2.5～3.2米，通航低水位时，最浅水深1.1米，岸宽最窄17米。解放前，因桥梁大小不一，河道浅而窄，纤路高低不平，通航情况较差。新中国成立后，多次整治河道，改造桥梁，1983年8月至1986年12月全面疏浚浒山至横河小宏桥河段，今能通航40吨级船只，该航道连接萧甬铁路、杭甬运河，运输量占全县水运总量60％，为中西部地区通余姚城主要水路。
  观城至余姚 自观城镇过洋塘经匡堰、彭桥、横河、石堰至余姚，全程32.7公里，境内段23.6公里（其中横河至余姚段14.4公里与浒山至余姚段重复）。观城至横河段，通航水位3.2～3.8米，低水位时最浅水深0.9米，最窄岸宽7.5米。余姚至双河桥段古称东剑江，民国初改称东横河，为观城地区通余姚城唯一水路。宋乾道九年（1075）置双河闸。明嘉靖十五年（1536）余姚县丞金韶发动里民疏浚东剑江。清光绪三十二年（1906）旅日华人吴锦堂捐洋，2万余元修筑洋塘。解放后，政府亦多次整治。1973年12月至，1986年9月间先后拨款16万余元，挖掘双河浅滩，清除石人山暗礁，凿掉埋马石礁，改造沿途桥梁，部分河道截弯取直，驳坎护岸，河道平均岸宽为16米，可通航20吨级船只。
  庵东至马渚 自庵东七塘公路桥经三十弓船闸、周家路江、周巷镇，进入长冷江至余姚马渚，全程33.1公里，境内段19.1公里。庵东七塘公路桥至三十弓船闸最低通航水位4.3米，最窄岸宽19米，最浅水深1.1米；三十弓船闸至周巷镇南三江口最低通航水位3.6米，最窄岸宽14米，最浅水深0.8米。航道北端原止三十弓江，1956年，三十弓江至七塘横江开掘2.2公里河道。1961年整治周家路江，建造三十弓船闸。1962年12月至1964年3月筹款20万元全面整治周巷镇街河。今可通航20吨级船只，是县境西部地区与萧甬铁路、杭甬运河相衔接之主要航道，也是庵东原盐主要外运线。
  浒山至观城 自浒山镇经白沙、择浦、逍林、三管等乡镇越小陆村船闸至观城镇，全程21.2公里。通航水位3.4～3.8米，最窄处岸宽15米。航道东西原不沟通，1959年底，浒山公社发动群众开挖白沙河角段2700米潮塘江，使50余条断头河渠东西连贯。1972年在三管乡天妃宫建造小陆村船闸。1977年冬将逍林新二江西段拓宽至20米，翌年又拓宽新二江东段，并开掘至观城镇，今可通行20吨级船只，为县内东西向主要水运路线。
  附：慈镇航道工程
  1985年7月，经浙江省计划经济委员会批准，决定开通慈溪至镇海的内河航道，计划自浒山经横河、观城、师桥、范市、龙山、雁门、骆驼、贵施抵镇海，全程69公里。其中大岙岭至龙山镇龙闸为第一期工程，1986年开掘。雁门乡大岙40吨级船闸工程于1987年6月开工，至年底完成工程土方34.4万立方米、建翻水站2个，桥梁9座，一期工程已累计投资272万元。