慈溪市图书馆

客运 民国22年（1933），通运长途汽车股份有限公司承租鄞镇慈路经营客运。24年3月，观曹长途汽车股份有限公司承租观曹公路及其支线余周、浒胜两路经营客运。初，过往乘客需在观海卫站（今观城站）换车。同年5月，通运、观曹、绍曹蒿、萧绍公司承办联运业务，并开辟观海卫至杭州、观海卫至绍兴的直达班车。25年，通运、观曹两公司在现境设邱王、龙山、田央、施公山、淞浦、洋山殿、裘市、沈师桥、观海卫、洋浦、小桥、樟树、白沙、浒山、横河、石堰、周巷17个车站。抗战爆发后停业。战后，除观曹公司无力复业，原承租线路由新成立之余观公司和姚江公司经营外，其余公司陆续恢复。到36年11月，余观公司日行班车14次（来回，下同）；姚江公司18次；通运公司在龙山至淞浦段日行班车10次。同年，慈北长途汽车股份有限公司承租慈鸣公路，开设慈城至东埠头班车，次年延伸至石湫头，日开班车4次，不久停业。至解放前夕，通运公司拥有客车16辆，姚江公司6辆，余观公司租用商车8辆。
  解放初，公路汽车客运仍由各商营公司经营。1953年，省运输公司宁波分公司接收私营余观、姚江公司。1954年11月，余姚中心站迁浒山，改浒山中心站，时有客车10辆。1957年5月，通运公司与宁公司合并为公私合营宁波汽车公司，隶省公路运输管理局宁波运输处，观城客运划归浒山中心站。是年底，浒山中心站有客车33辆。尔后，慈溪汽车客运全部由省属汽车运输企业经营。1958年5月，撤浒山中心站，设余姚运输段，至1978年底，客运车辆一直归余姚车队统一调度。
  1979年1月1日，慈溪站成立车队，有客车34辆，1600个座位，承担县内线路及慈溪至宁波、余姚的客运任务。1982年5月起，先后开设慈溪至杭州、上海，淞浦至杭州，慈溪至新昌，慈溪至义乌，庵东至杭州等班车，客运业务不断扩大。为适应客运业务日益增长需要，1986年2月，慈溪客运站移址新建。1987年底，县内共设客运站点91个，其中：县所在地及辅导站6个，自设站34个，代办站22个，停靠站29个。每日由慈溪站发往县内各站班车62次，环线班车14次，发往县外班车42次。县内其他站发往慈溪站班车52次；县内所属站互发班车10次。县外发往慈溪站50次；县内所属站发往县外96次；县外发往县内所属站88次；县外途经慈溪站25次。全县日来往车次439班。是年，慈溪站共有客车86辆，客位4117个，年客运量1135.76万人，旅客周转量25177.09万人公里。
  1981年4月，县劳动服务公司成立机动三轮车客运队，1984年4月，改为慈溪县旅游社，开设慈溪至宁波、慈溪至杭州、胜北至杭州客运班车。至1987年底，有客车8辆，共204个客位。年客运量7.22万人次，旅客周转量915.57万人公里。
  1984年10月，县汽车运输公司开始经营客运。年底，有客车3辆，计102个客位。开设慈溪至宁波、慈溪至上海、崇寿至杭州、新浦至杭州、白沙至杭州、庵东至杭州、慈溪至义乌等客运班车。至1987年底，客车增至14辆，591个客位，年客运量55.50万人次，旅客周转量3659.50万人公里。
  1984年后，县内出现私人汽车客运。至1985年底，有汽车4辆，142个客位。1987年增至26辆，486个客位。其他机动车800辆，计4800个客位。年度客运量达
  96.96万人，其中：汽车客运33.98万人次，旅客周转量1274.9万人公里，其他机动车客运62.98万人次，旅客周转量1891.5万人公里。
  货运 民国22年，通运公司有货车4辆（翌年增加到9辆），观曹公司有货车4辆。1949年初，姚江公司有货车1辆，经营汽车货运。
  解放初，汽车货运仍由商营公司经营，1953年，余观、姚江公司由省运输公司宁波分公司接收。1954年8月，余姚中心站设立，观城以西地区汽车货运业务归余姚中心站经营。同年11月，中心站从余姚迁至浒山，时有货车10辆。1957年5月，公私合营宁波汽车公司并入宁波运输处。在浒山、观城、周巷、庵东等地也设货运站点，受理零担、整车货物的托运业务，并开设甬观、甬浒、甬周等零担货运班车。1958年4月，宁波至观城的货运零担班车曾采用客车拖挂货车，增加货运量，称为“客货鸳鸯车”。5月，撤浒山中心站，设余姚运输段，货运车辆归余姚车队统一调度。
  1979年1月，慈溪车队建立，时有货车6辆，计19.5吨。是年，货运量2.09万吨，货物周转量161.95万吨公里。至1987年，已有货车20辆，计153吨位，开设慈溪至上海、杭州、南京、宁波、绍兴、常州、义乌、曹娥、余姚，以及庵东和周巷至宁波等零担货运班车。年货运量4.93万吨，货物周转量728.02万公里。
  浒山搬运站（现慈溪县搬运公司）也于1971年购置1.5吨汽车1辆投入营运。至1987年底增至8辆，42吨位，受理国内短、中、长途货物运输，年货运量0.5万吨，货物周转量153万吨公里。
  县交通局于1977年11月设汽车队（现慈溪汽车运输公司），有货车3辆，15吨位。至1987年增至19辆，198.5吨，年货运量5.58万吨，货物周转量783.55万吨公里，为全县最大汽车货运企业。
  1984年开始出现私人汽车货运，是年有个体联户货运汽车29辆，94吨位。1987年增至113辆，455吨位，年货运量7.32万吨，货物周转量1252.6万吨公里。机动三轮车和拖拉机也为个体户之主要运输工具。1984年底，县内有机动三轮车337辆，拖拉机925辆。至1987年底，机动三轮车增至432辆，152吨位，以承运零星物资为主。拖拉机2836辆，3041吨位，以承运砖头、黄沙、石料等建筑材料为主。是年底，机动三轮车货运量5.08万吨，货物周转量141.8万吨公里；拖拉机货运量139.62万吨，货物周转量2046.7万吨公里。
  搬运装卸 民国时期，浒山、观城、周巷、庵东等主要集镇搬运装卸工人组成“脚班”，装卸水运物资，以庵东盐区最为发达。民国35年，各集镇成立脚夫职业工会；庵东成立牛车工会，设分会6个。解放初，各主要集镇及盐区先后组织搬运工会。1950～1953年间，各地普遍成立搬运站（组）。至1957年底，全县有搬运站17个。80年代初，交通运输业发展加快，机械搬运遂取代手工装卸。至1987年，全县10个专业搬运企业，拥有汽车10辆，49吨位，拖拉机18辆，其他机动车12辆，吊车47台，49吨位，输送机17台，手拉车395部。此外，还有乡村搬运组织50个。