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知识信息
第二节 公路
知识类型:
析出资源
查看原文
内容出处:
《慈溪县志》
图书
唯一号:
112320020220005543
颗粒名称:
第二节 公路
分类号:
F512.7
页数:
5
页码:
418-423
摘要:
本文技术了慈溪县公路交通的基本情况。其中包含:主要公路、公路养护。
关键词:
慈溪县
陆路交通
公路
内容
自民国22年(1933)至24年,采用借款筑路方式,现县境先后筑成鄞镇慈路、观曹公路、浒胜公路、慈龙公路、慈洋公路等,因资金短缺,路况较差。抗日战争爆发后全部破坏。抗战胜利后,未能全部修复。解放时,通车里程仅57.5公里。新中国成立以后,按照“民办公助”、“民工勤建”方针发展公路建设,通车里程迅速增加,到1959年已有公路125.2公里,1969年159.1公里,1979年203.8公里,至1987年增加到292.12公里,其中国道43公里,省道11公里,县乡道238.12公里。
主要公路
国道 杭州至沈家门(编号329)。自杭州经萧山、绍兴、曹娥、浒山、宁波至舟山沈家门,全长298公里。境内段浒山城西小岭至雁门乡澥浦岭长43公里,东西向横贯县境。其中澥浦岭至观城段长25公里,为原鄞镇慈路一部分。民国18年4月,虞洽卿建议修建鄞镇慈路(宁波至观海卫),次年9月由省建设厅向通运公司借款修筑,因资金不足,曾一度停工,至22年8月始成,为现境第一条公路,碎石路面,半永久性桥梁。观城至浒山小岭段长18公里,为原观曹公路一部分,系省建设厅向观曹汽车公司借款修筑,23年12月建成,次年3月通车,泥结碎石路面。抗日战争爆发后,于27年1月、12月,两路段先后破坏。36年1月修复浒山至观城,7月修复周巷至浒山,次年4月修复淞浦至宁波,到1953年修复观城至淞浦段,全线才重新贯通,后经多次改造,路况逐步改善。1972年进行路基恢复工作。1974~1980年,全线铺浇沥青渣油路面,穿境段全长43公里,沥青渣油路面41.32公里,水泥路面1.68公里,路基宽度12米,路面宽7~9米,公路等级为二级,沿途主要车站有浒山、樟树、观城、淞浦、龙山等。
省道 浒山至溪口(编号604)。自浒山经余姚至奉化溪口,全长110.6公里,境内11公里。浒山至胜堰原称浒胜公路。于民国24年1月建成通车,系泥结碎石路面,路基宽7米,路面宽5米。抗日战争爆发后于27年12月破坏,36年10月由余观公司修复通车。解放后,经多次改造,路况明显好转。1981年9月至1986年11月浇灌水泥路面8.8公里,渣油路面2.2公里,路面拓宽至7米,属三级公路。途经横河、石堰等车站,是县内公路与杭甬铁路沟通的主要路线。
县道 芦城至西一。民国24年由余姚盐场公署拨款4万元,修筑低(塘)庵(东)公路,因资金不足,仅完成路基施工。县境沦陷期间,日、伪政权为抢运原盐和配合盐区“清乡”强征民夫续修通车,遭抗日军民明修暗拆,故时通时断,至抗战
胜利前夕,已无法行,车。35年由余姚盐场公署与姚江汽车服务社(姚江汽车公司前身)合资修通,但桥梁施工质量较差,通车数日即停。1949年初至5月29日,余姚盐场公署又出资加固桥梁,始恢复通车。1950年5月铺碎石路面,1961年8月向北延至浙东化工一厂,1970年延至西一。1986~1987年,天元、长河、庵东3地穿镇段先后浇灌7米宽之水泥路面。全路总长14.2公里,属四级公路。南接杭沈国道,北连西(三)新(闸)公路,是庵东盐区与外地沟通之主要陆上通道。
五里至叶家。民国36年初修筑自县城(今慈城)经妙山桥、和尚桥、南将台、东埠头、石头、宓家埭至鸣鹤场之慈鸣公路,当年9月1日建成通车(不久停运)。1954年因县境调整,东埠头以南路基废弃。1961年新建罗埭庙至鸣鹤段,东埠头至叶家段、东埠头至鸣鹤段仍按原慈鸣公路路基改建。全路总长15.4公里,路基宽7米,路面宽3.5米,系泥结碎石路面,属四级公路。两端均与杭沈国道相接。停靠五里、鸣鹤、宓家埭、东埠头、叶家等站。
樟树至新闸。1956年2月动工兴建樟树至新浦段公路,长11公里,11月建成通车,为解放后新建的第一条公路。1985年8月从新浦延建至新闸,与西(三)新(闸)公路相接,全长14.75公里,路基宽7米,路面宽3.5米,泥结碎石路面,属四级公路。中途站有逍林、胜东、新浦等。
公路养护
民国22~24年间,境内公路分别由通运公司及观曹公司养护。37年,余观公司在余姚至观城线上设石堰、白沙、小桥3个道班;通运公司在宁波至淞浦线上设邱王道班;姚江公司在余姚至周巷线上设老凉亭道班。
1953年5月,余观、姚江两公司所设道班交宁波养路段管理。1956年2月建立浒山工区,辖浒山、樟树、老凉亭、石堰、龙山、师桥等9个道班,养护余姚至庵东、宁波至周巷、浒山至胜堰3线。1958年,运、养合一,浒山工区撤销,由余姚运输段接养境内各公路,并增设周巷、长河两个道班,撤老凉亭道班。1959~1961年间,浒山、五洞闸两公社建立养路队,养护浒山至坎墩、罗埭庙至叶家、师桥至宓、家埭3条新建公路。1962年,余姚运输段下设慈溪工区,境内各公路均归慈溪工区统一养护。1964年1月,运、养分离,慈溪工区改属宁波公路总段,有道班8个,桥工、采石班各1个,职工78人,管养干线73公里,支线42.48公里。1969年2月,慈溪工区改名慈溪公路段。1984年4月成立县公路养护管理站,负责县乡道的养护管理工作。至1987年,县公路段养护里程146.20公里,其中国道43公里,省道11公里,县乡道91.2公里;县公路养护站接养县乡道146.92公里。全县共有公路绿化里程42公里,其中杭沈线35公里,浒溪线7公里。
知识出处
《慈溪县志》
出版者:浙江人民出版社
本志包括建置、自然环境、人口、经济、政治、军事、教育、科技、卫生、民情、人物等十一章内容。
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