慈溪市图书馆

原盐外运昔靠木船，有外海船、内河船之分。外海船有卤疍船、钓船两种，形制相似，船艕高，二头尖，形如梭，有帆。内河船平直，形似鞋，靠摇橹背纤行船。民国37年（1948），庵东盐区外海船120艘，合计2000吨位；内河船100艘，计1000吨位。解放前夕损坏严重。
  1950年6月，先后恢复或新辟庵东至杭州、乍浦、上海、宁波、绍兴等地运盐路线。是年底，有外海船88艘，1603吨位，内河船188艘，1750吨位。另有绍兴地区渔船79艘，在庵东登记营业。1956年成立庵东内河、外海专业运输社，有内河船151艘，1421.75吨位，外海船88艘，1937.40吨位。萧甬铁路通车后，原盐多由内河运抵马渚转铁路外运，海运减少。至1960年，外海船仅604吨位。内河运输受天时影响较大，旱季改由汽车集运。
  场内短途搬驳，昔用牛车。牛车木制，两边装木轮4只，直径各1.5米，架水牛拖拉。民国26年，全场有牛车1000余辆，沦陷期间遭严重破坏，至34年底仅存200辆；民国37年增至701辆，解放初尚有673辆。1956年10月，西三乡首废牛车，改用手拉车。至1958年，全场牛车绝迹。1967年以后，逐步采用机动三轮车驳运。
  1956年以后，萧甬线马渚站成为庵东原盐外运主要中转站。搬运站安装起货设备，埠头置吊车，仓库装链板输送机，工效日起千吨。1984年以后，盐运量锐减，装御量随之减少。