慈溪市图书馆

第一节 收购
  明初，灶户产盐纳官，政府付工本钞银为资。成化年间（1465～1487）改为纳盐一半，另一半销后缴银。至嘉靖间（1522～1566）废纳盐之制，政府征银钞，产盐由票商持盐政机构所发引票收购，此为票商制。延至清光绪六年（1880），庵东设立浙西五属公廒，在场收盐，遂出现“廒商”制。廒商认板收盐须定引地（销地），至民国9年（1920），余姚场有廒商9家。商廒下设篷长，办理收购、付款、存储、管理事项，由各廒董事充任。19年，余姚场共有篷长83人。鸣鹤商贩亦设有仓廒。
  商廒收盐，极尽盘剥盐民之能事。他们规定每板收盐限额：双月12.5公斤，单月7.5公斤，4～8月为旺季，月收盐25公斤，全年190.5公斤，余盐则低价收购，收盐秤支由国家盐政部门发给，清时定17两6钱为1斤。后增至18两或19两余。民国3年，盐务署决定改18两3钱合1斤之老秤为16两8钱合1斤之司码秤，受到廒商抵制，延至5年始执行。官方改秤溢斤，暗增盐税，廒商效之，将1000文折1元的盐资改成1090文折1元，每元少付盐资90文，盐民称为“洋尾巴”，遭庵东盐民协会强烈反对，16年3月24日被迫取消。23年1月1日改用市秤，每担司码秤100斤合市秤127斤。24年，廒商以资金短缺为借口停止收盐，引发盐民反抗，经多次集会请愿，政府才于春节前批示恢复十足收盐，廒商拖至翌年春开收，议价付资。
  民国27年7月1日，在金华建立“浙区战时食盐收运处”改用官收制，全力抢运余姚场盐，是年共收购原盐12.75万吨。31年1月起实行国，家专卖制，廒商制取消，但此时庵东已沦陷，实未施行。32年4月，汪伪政府派员在庵东设余姚场收盐办事处，由华丰公司办理收运。34年8月，庵东收复，10月，特区政府实行原盐商收，就场征税，新四军浙东游击纵队北撤后，于11月25日停止。
  民国35年2月实行民制官收，产盐归仓，场署按收购价发给生产贷款。次年7月6日，生产贷款改发2/3，至9月已积欠盐资计法币50余亿。且盐价过低，盐民每日请愿要求提价并发放欠资，东三区场务所主任钟福元派警拘捕盐民姚仁生，滥施毒刑，激起全场盐民更大反抗。9月24日，民国政府盐政总局局长缪秋杰抵庵东视察，答应调整盐价，补给欠资。12月变贷款公收为商收，但仅同孚盐业公司一家于翌年10月11日起承收西一崔陈路晒板46530块，高王路晒板2470块所产之盐9800吨。其余仍为官收。
  解放初，停止商收，实行自由运销。各商号、公司、合作社及盐民自运者向场务所登记、纳税、领取盐运单照，指定盐仓秤放，盐资直接支付盐民。因自由运销管理困难，不法盐商乘机抢购囤积，造成人为盐荒。1949年11月至次年3月改为统筹产销，以小组为单位验质公收，记帐付资。1953年由盐民、生产小组自行民主评质、司秤、管仓。次年普遍推行民主管仓，至1955年底，庵东盐区组成民主管仓小组104个，参加盐户5626户。协助盐务部门验质、秤收、记码、公收。盐资俟仓库核讫后发放。
  1956年始，由生产大队办理原盐公收。1961年7月1日起，执行交售原盐50千克奖售成品粮0.25千克的奖售制度。1965年7月1日起实行分等计价，先化验后收购。定每50千克优级盐奖售原粮0.35千克，一级盐0.25千克，二级盐0.2千克，三级盐0.15千克，等外盐不奖。
  1972年8月实行定点集中，计产预付，按质论价，清仓（坨）结帐，耗率，费用适当补贴的收购办法。1976年推行量方预付，每立方米计盐1吨，付70～80％盐价，封一月秤放出仓（坨）。此法影响及时运销，后改为公收公放，由国家统购统管。1978年仍恢复定点公收，量方预付，以收作放办法。1983年试行原盐超购奖励和白度奖励；超基数交售按全年平均价加20％，白度提高1度，每50千克奖人民币0.01元，1986年奖额增至0.03元，同时规定降1度赔0.03元。1986年实行价外补贴，计划内产盐每吨补贴15元，超计划每吨补贴30元。
  第二节 运销
  宋时，鸣鹤、石堰二场产盐除销本省外，并销至苏州、松江、常州、镇江、歙县等处。明代增江西广信、安徽广德。清初，龙头场煎盐配销县内（原镇海县）400引，雍正元年（1723）增拨400引，余运销邻近鄞、奉等县及上江各路。鸣鹤场煎盐配销县内（慈溪）2400引，康熙十七年（1678）增614引，余由商人运抵绍兴批验所过掣转运上江各路行销。石堰场内销余姚县1540引外，余销至江苏之苏州、松江、常州、镇江、太仓及上海、安徽徽州、广德等8州县，江西广信等7县。原盐运销，长期采用票引制。官、商运盐，均须申领引票。引票制式，名目繁多，并须确定包销地域，按年分纲为“纲地”，请引销盐叫“引地”，肩挑销售为“肩引”，地近盐场，设店住卖为“住引”。遍布各引地的还有“厘”、“减”、“食”等。光绪六年（1880）开始由廒商运至各自引地行销。
  民国时期，余姚场省内配销区域广及32县，代销区20县，省外仍维持清代销区。抗日战争时期，原盐运销混乱。抗战胜利后，原盐由盐场移运销区定点配发各地供应。民国36年（1947），余姚场分点配发省内各地有：移运至浙西分局乍浦仓者，发运嘉兴、嘉善、桐乡、崇德、吴兴、德清、武康、长兴、安吉、孝丰等县；移运至宁波分局宁波仓者，销鄞县、镇海部分地区；移运至临浦仓者，销萧山、诸暨、义乌、金华、兰溪、浦江、东阳、汤溪、龙游、建德、桐庐、分水、寿昌、开化、江山、常山等县；移运至杭州常平仓者，供应杭州市及杭县；移运至港口常平仓者，供应淳安、遂昌等县。省外行销江苏、安徽、江西、上海等省市50个市县。场区至销地原盐运输业务多由各运输商行承担，时在庵东登记的即有25家。
  解放初，原盐自由运销，1950年3月改统筹产销，运销地域沿旧。1952年供销社就近购运部分食盐，时称海滩报运盐。是年报运量25323.05吨，占总运销量27％，1954年第四季度改归中国盐业公司经营，次年又恢复海滩报运。至1958年4月废除。
  60年代销区，省内有金华、嘉兴、宁波（包括今绍兴市）及杭州市（含今市郊各县），省外供安徽徽州、福建浦城、江西上饶等地区，还依产盐淡旺断续供应上海市和江苏吴江、常州、武进、江阴、苏州、无锡、丹阳、常熟等市县。1960年接办慈溪、余姚两县市场供应批发业务，各区供销社及大部分基层社均由庵东盐业批发站供货，转批业务按规定给予优惠，70年代续有发展。1980年8月，县盐业公司在浒山设立供销门市部，经营零售及批发业务。东一、东二、庵东镇、西二、西三建立经营服务部，零售食盐。1985年始，产盐仅敷慈溪、余姚两县民食，榨菜腌制旺季，需调供其他盐场原盐。
  第三节 盐价
  收购价
  清末至民国初期，原盐收购价大抵每斤6厘至7厘（银元，下同）。民国15～17年（1926～1928）担盐高时0.85元，低时0.80元。18年在0.85～0.90元间，次年3月至7月高至1元，。26年0.81元。29年6月法币2元（折米6斤8两）。县境沦陷期间，收购价波动较大，最高每担折米11斤2两，最低2斤8两。35年2月25日，担盐法币900元，次年为法币7500元（折米11斤9两）。1949年4月20～23日，担盐金圆券73000元（折米5斤4两）。
  解放后收购价，1949年5月底，以50千克计银元0.35元。6月旧人民币900元，11月起折米7公斤。1953年1～7月旧人民币13800元。以后逐步调整，至1961年7月2元（新人民币，下同）。1965年7月1日起实行原盐收购分等计价办法：一等盐2.15元，二等盐1.95元，三等盐1.75元，等外盐1.46元，次年8月调整为一等盐2.35元，二等盐2.15元，三等盐1.95元。1979年12月1日定优级盐2.90元，一级盐2.70元，二级盐2.45元，三级盐2.15元。1985年4月1日，收购价继续调整，定优级盐4.35元，一级盐4.05元，二级盐3.65元，三级盐3.15元。县财政另向盐民发放价外补贴每50千克1.75元。1986年后平均收购价为3.85元。
  供应价
  宋时，两浙计丁口官散食盐，每丁给盐1斗（盐以5斤为斗），缴钱166文，谓丁盐钱。南宋绍定三年（1230），1引价银10两。明初定每人每月纳米3升买盐1斤。清末至民国初，每斤盐价银元2分8厘至3分6厘不等，小灶煨盐每斤1分5厘。民国15年（1926）近场各县销价每担4.90元，次年5.10元，18年6.55元。29年6月，余姚场放销盐，价每担法币3元。34年2月11日，场销价为每担伪储备券6900元。34年8月19日至10月16日，定场销价每担抗币5元。37年11月21日，盐场仓售价每担金圆券56元，次年4月835000元，1949年5月4日，担盐银元0.7元，5月11日0.5元。
  解放初，庵东原盐出场价波动较大。1949年6月11日，50千克盐价2170元（旧人民币，下同），12月为35000元，至次年2月23日涨至233680元，8月19日降至85000元。1956年起渐趋稳定，1957～1979年的22年间均为9.91元（新人民币，下同）。1985年后略有提高，1986年2月5日为11.40元。
  第四节 运输工具
  原盐外运昔靠木船，有外海船、内河船之分。外海船有卤疍船、钓船两种，形制相似，船艕高，二头尖，形如梭，有帆。内河船平直，形似鞋，靠摇橹背纤行船。民国37年（1948），庵东盐区外海船120艘，合计2000吨位；内河船100艘，计1000吨位。解放前夕损坏严重。
  1950年6月，先后恢复或新辟庵东至杭州、乍浦、上海、宁波、绍兴等地运盐路线。是年底，有外海船88艘，1603吨位，内河船188艘，1750吨位。另有绍兴地区渔船79艘，在庵东登记营业。1956年成立庵东内河、外海专业运输社，有内河船151艘，1421.75吨位，外海船88艘，1937.40吨位。萧甬铁路通车后，原盐多由内河运抵马渚转铁路外运，海运减少。至1960年，外海船仅604吨位。内河运输受天时影响较大，旱季改由汽车集运。
  场内短途搬驳，昔用牛车。牛车木制，两边装木轮4只，直径各1.5米，架水牛拖拉。民国26年，全场有牛车1000余辆，沦陷期间遭严重破坏，至34年底仅存200辆；民国37年增至701辆，解放初尚有673辆。1956年10月，西三乡首废牛车，改用手拉车。至1958年，全场牛车绝迹。1967年以后，逐步采用机动三轮车驳运。
  1956年以后，萧甬线马渚站成为庵东原盐外运主要中转站。搬运站安装起货设备，埠头置吊车，仓库装链板输送机，工效日起千吨。1984年以后，盐运量锐减，装御量随之减少。