慈溪市图书馆

由宋城撤资引起的风波已经过去。项目资本金很快按计划全部到位，银行继续向杭州湾跨海大桥发放贷款，大桥在继续向前延伸，第一块70米箱梁已经顺利地搁到了第80—81号的桥墩上。这是2005年的6月1日。
  令人意外的是，宋城的退出竟引发了一场更大的投资热潮，戏剧性的故事接踵而来。
  那些日子，副总指挥金建明的手机差点被打爆。
  先是宁波的一家民营企业找到大桥指挥部，愿拿出3个亿的资金入股，但问遍各位持股者，没有一家表示想让出股权。
  然后是广东的一家大公司雄心勃勃，找到宁波市领导，表示杭州湾跨海大桥有多少空缺的股份，他们愿意全部接盘。当然，他们也只能空手而归。
  紧接着是北京一家有外资背景的投资公司抛来绣球，说是想在宁波成立一家投资分公司，询问能否因此通过“本土化”身份验证，进入大桥投资。
  还有银行。首先是其他五家银行纷纷表示，如果那家银行不贷，他们愿意提供贷款。那家银行则连忙表态，经过评估，认为大桥的效益良好，因此只要资本金到位，他们决定继续贷款……
  于是有人戏称：杭州湾跨海大桥工程就像是围城，里面有人想出来，更多的人却想挤进去。不信，你在宁波街头振臂一呼：“你想投资杭州湾跨海大桥吗？”保证想投资的宁波人蜂拥而上。
  其实，进也罢，出也罢，都纯属正常，它反映了经济发展的规律，更反映了法制的健全。
  金建明的心情早就阴转多云，多云转晴了，他颇有风度地向媒体表示：无论是雅戈尔转手宋城，还是宋城转手中钢集团，都不足为奇，股权应该是一个动态的过程，在大桥建成之前，不排除再次发生变动的可能。
  ——要说明的是，有不少媒体曾说，随着这一次的股权变更，“民资控股”背景已成历史。这一说法本身存有谬误。从经济学概念说，一方出资在％以上称为绝对控股，否则，就只有相对控股——谁占有的股份多谁控股。从大桥建设至今，相对控股者始终是占45％股份的宁波市交通投资开发公司，民资从来不曾控股。
  科学的说法是：在当时的投资中，民营资本占了50.25％，现在则占29.38％。但是作为大桥项目公司的宁波市杭州湾跨海大桥发展有限公司的股东没有变，股本的结构也没有变。
  其实，无论哪类资金占多数都不是主要的，造大桥是千秋伟业，需要动员各种力量参与。就像金建明表示的：“既然大桥建设是市场行为，我们大家都要遵循经济规律，按市场规律办。国家对基础产业已经打开门户，我们欢迎内资、外资、国资、民资都来加盟大桥建设，将大桥建设得更快更好。”
  风波虽然过去，我们却能从中反思许多。正如许多媒体所关心的，这是我国民营资本第一次大举进入重大基础性项目投资，这是我国民营资本与政府的第一次尝试性合作，两者如何处理得更加和谐、更加步调一致，毕竟是一个创新的课题。大桥造好了，课题却还得继续做。
  最终还得看效益。三五年后，如果能让民营企业家们赚到钱，那时，才是皆大欢喜，才是真正的胜利。
  也只有这样，政府才真正没有辜负老百姓朴素单纯的感情，王勇也才真正没有辜负父老乡亲们对他的信任！