慈溪市图书馆

2000年7月6日对宁波来说，是一个值得庆贺的日子，就在这一天，浙江省政府下发6月2，1日召开的第37次常务会议纪要〔2000〕6号文件：
  杭州湾大通道位置选择确定为北接乍浦、南接慈溪庵东镇方案。
  通道建设以宁波市为主。
  应抓紧深化项目前期工作，尽快上报项目建议书，积极争取国家支持。
  6号文件的下达对宁波来说是个特大喜讯，千百年的梦想终于有了实现的可能了。但是这个红头文件的下达也是一种压力，它意味着：大桥建设的实质性阶段到来了，一场更加惊心动魄的战斗等待着我们！
  第一个要做的重要工作是争取国家立项。
  2000年9月，浙江将项目建议书上报国家计委。然而，我们必须看到，如果说原来我们是在做省内的工作，之后，就进入到国家级的评估和决策了，它更科学、更严密，程序上更周全。当然也不可否认会更繁复。
  进度明显慢了。
  叶承垣急了。他写信给国家计委原主任、全国政协副主席陈锦华，恳切要求尽快将大桥列入国家“十五”计划。原国务委员、全国政协副主席李贵鲜来甬视察，他又向李副主席递交一封信，重申这一要求。
  事后，两位副主席都十分负责地向国家计委作了积极的建议。
  黄兴国急了。2000年12月1日，他作了重要批示：
  项目公司可以早建立，一方面可以减轻财政压力，一方面也可以促进国家早立项。
  所有关心着大桥建设的人都心急如焚。
  但是，杭州湾跨海大桥立项一事依然进展迟缓。
  面对迅速发展的形势，当年成立的大桥筹建处显然已经不能适应，于是，又一个关键人物走进了历史！
  要说大桥，就不得不说大桥总指挥王勇。历史已经将这两者紧紧地捆绑在一起。
  看上去，王勇似乎并不属于那种叱咤风云式的人物，但若是将他的含蓄的个性误认为是平庸，你很快就会发现自己犯了个极大的错误——就像当年人们将林肯先生的羞涩误认为笨拙一样。
  1971年，王勇初中毕业，那正是“文革”时期，他与所有的初中生一样上山下乡，被分配到浙江建设兵团。六年间种过棉花、种过蔬菜，当过连队文书，甚至还当过会计。这些对许多人来说叫苦连天的活儿，他居然都做得有滋有味、十分出色。
  1977年，他回到了宁波，顶替母亲到商店当营业员，卖土产、碗盆、缸瓮之类。他同样将这些枯燥乏味的事做得很认真很精彩。二十只碗一叠搬来搬去不会打碎一只，活像是表演杂技；七石大水缸运来了，他去验收，将手指弯曲起来在缸面咚咚咚地敲几下，侧耳听听，声音若是咣咣咣，质量不错，通过了；声音若是噗噗噗，说明砂眼很多，退回去。押货的老师傅看着这年轻的小师傅，不服也得服。
  那是在宁波市西门口的一家土产公司，小小的门面。
  或许老天爷为了用特别的手段造就一个独特的人才，他这一生似乎总是不断地调动着工作，以至于他的履历表丰富多彩：到航运公司、考公务员、去交通委，甚至还到汽车运输公司当过老总，鼎盛时手下管着好几个车队——不过我们到现在没看到他自己开过车，虽然他言之凿凿说车技很好。
  总之，二十一年时间，农业、商业、工业、交通，水上的、陆上的，他都去摸了一遍。忙中偷闲还在党校拿到了大学文凭。
  1993年，他被调到宁波市交通委员会当副主任。
  1997年，王勇被调到慈溪去当市长。二十个月后又当了慈溪市委书记。
  两年后——
  两年后的王勇成了宁波市市长助理、杭州湾跨海大桥指挥部的总指挥！
  若干年后的今天，当我们写着这本书时，想着一个问题：宁波人才济济，为什么市委点将不点别人偏偏点了王勇呢？
  有人说：也许是因为他搞企业出身吧，懂经济，大桥不也是企业吗？
  有人说：也许是因为他是搞交通的，造桥不也是交通吗？
  也有人说：大桥的桥址选在慈溪，许多事要与当地政府协调，王勇在当地当过市长、书记，好说话。
  ——都很有道理！但都不是最主要的原因！
  最重要的原因是什么？
  是因为他的素质。
  他的素质是什么？
  我们从他的经历已经可以看出，丰富的人生阅历不仅使他具备了常人所没有的智慧，更使他具备了常人所没有的冷静与宽容，这是一种强者的心理素质，有这种素质的人经得起事物的高频率变动及各种突如其来的困难，求变，又将变化当做一种自然，不屈不挠，善于在急剧变更中找到一份镇定。
  杭州湾跨海大桥，可是世界之最呀！谁能预料到今后有多少风风雨雨，有多少艰难曲折，没有融汇世界英才的胸怀，没有敢为天下先的胆魄，没有锲而不舍的硬汉子精神，没有实事求是的态度，行吗？
  2001年2月28日。
  刚过完春节，王勇就接到通知，让他准备一下去中央党校参加全国县委书记培训。这是全国第一期县委书记培训班，让王勇第一批去，自然是上级组织对他的培养。
  临出发前王勇要做好两件工作：
  一是看望乡镇干部。当时慈溪市正在进行撤乡并镇工作，七百多个村被撤掉了一半，剩下三百多个，下一步，要在这个基础上并镇。现在搞社会主义现代化新农村建设，没有规模效应不行，这是个战略性的任务。但是改革搞到自己头上来了，一些乡镇干部或多或少有点忐忑不安。作为市委书记，王勇去看望他们时，反复向他们说明，组织上会考虑每个同志的实际情况，会做好安排的，大家放心。
  二是连夜开市委常委会议。第二天就要走了嘛，作为一把手，有许多工作要交代一下。
  会议结束已经晚上10点钟了。
  就在这时，电话铃响起。
  是宁波市委书记黄兴国打来的：
  “现在我们正在开书记办公会议。大家在讨论大桥的事。21世纪了，如果我们再不把大桥造起来，宁波就不能发展。现在大桥的进度太慢了，大家都很着急，一致认为要派个得力的人去搞大桥，准备将你调过去，你个人意见怎么样？”
  王勇一下子愣住了：
  “我没考虑过。压力很大……不过，如果组织上定了，我去！”
  放下电话，这一夜王勇失眠了。
  真舍不得离开慈溪呀！他对慈溪是很有感情的，四年了，他为它操心尽力，看着它突飞猛进，看着它日新月异，心里有说不出的高兴。
  但是他对造大桥也情有独钟呀！还是在宁波市交通委当副主任时，他就在关心大桥建设，多次跑北京跑慈溪，出谋划策，四处奔走呼号；当了慈溪的领导后，他更迫切地希望大桥早日建成，那是慈溪人民的百年梦想呀！为此，他曾在省、市人大会议上大声疾呼，曾带着人亲自到对岸海盐县做沟通工作，还曾一次次出海考察！
  当然，这是件难事，做不好，非同小可，撤职、坐牢，都有可能；但搞好了，这可是千秋万代的大好事，苏堤、白堤，多少年了，老百姓也没忘记！一个人，能为百姓做点好事，留下点痕迹，这就够了。
  这就是他的人生哲学，很简单！
  一夜辗转反侧。最后的决心是：
  “这么大的一件事，总得有人去干，既然命运将这件事交给了你，你就得干。”
  那时不像现在，大桥的重要性还没有凸现出来，有不少人想不通，不少老领导也不理解，碰到王勇就惋惜地问：你去搞大桥？慈溪市委书记不当了？
  当然也有大力支持的。叶承垣听说他去搞大桥分外高兴，对他说：
  “谁说你不当慈溪市委书记可惜了？我看造好这座大桥，比你当什么贡献都要大。能担任建设世界第一跨海大桥的总指挥，就像参加三峡工程、青藏铁路建设一样，是千载难逢的机遇。一个人，能做这样一件实实在在的事，一辈子值得。”
  这话说到王勇的心坎上了，对他的任命下来以后，他几天几夜睡不着！
  “建造世界最长的跨海大桥，有幸担此重任，此生足矣，死而无憾。”
  ——从那一天起，王勇将自己的命运与大桥的命运紧紧地结合在一起了。
  那些留下深深历史印记的人，总是懂得深刻的本质就是简单，他们总是将自己的全部力量集中到主要的事业上来，如弗洛伊德之于潜意识，达尔文之于自然选择，马克思之于阶级斗争，爱因斯坦之于相对论。