慈溪市图书馆

民国36年（1947）余姚县姚江汽车公司经营余姚至庵东班车，日来回3个班次，民国38年4月，增至，日8个班次。解放初期，车辆损坏严重，营运车辆减少。1950年，姚江汽车公司复业，因经营困难，与余观汽车公司联合组建临时管理委员会，勉强维持营业。时余姚至庵东班车每日1次。
  1953年5月，省汽车运输公司宁波分公司接收姚江公司，余姚至庵东班车增至每日2次。
  1954年8月，宁波分公司设立余姚分中心站，庵东客运由该站经营。同年11月，中心站由余姚迁至浒山，改称浒山中心站。
  1958年5月，浒山中心站撤销，建立余姚运输段，庵东客运班车由该段经营。6月，浒山至庵东、余姚至庵东开行客运班车。
  1970年，开行庵东至西二、西三客运班车。
  1973年，七塘公路（西一至四灶浦段）建成。同年，开行庵东至东一、东二、四灶浦客运班车。境域共设客运站点7个。
  1979年1月，省汽车运输公司慈溪站单独建立车队，庵东至余姚、浒山的客运由该队经营。1987年，慈溪汽车运输公司增加开行庵东至杭州、浒山、义乌客运班车。
  1987年后，个体（联户）车辆经营客运的不断增加。庵东至浒山、余姚的客运线路主要由个体（联户）客车经营。客车定线不定班，客满即开，招手即停。
  1992年，为乘坐气垫船提供方便，增设东一码头至慈溪客运班车，日班车2次。
  1990年代中期后，庵东至上海、杭州、宁波、绍兴柯桥的长途客运和浒山、余姚中途客运，全部由个体（联户）客车经营。庵东至西二、西三、东一、东二、四灶浦客运班车全部停运，人们短途出行主要依靠机动三轮车。
  2002～2004年，市客运业实行产权制度改革，转换经营机制，并将个体车辆向专业运输单位挂靠、吸纳、重组等，重新整合运力和优化营运线路。按照东中西区域经营、公司化运作、冷热线捆绑模式，开行浒山至庵东客运班线。
  2005年开始，按照衔接为主、并轨为辅的线路布置原则，市加快发展城乡客运班线，完善各镇之间及通村三级客运网络，相继开通浒山至杭州湾新区、观海卫至杭州湾新区、杭州湾新区内公交、浒山至杭州湾跨海大桥等班线。
  2008年后，根据城乡公交一体化要求，增加和调整部分线路。增加线路为：杭州湾新区至崇寿线、浒山北站至西二线、杭州湾新区内公交1条；调整线路为：浒山西至杭州湾跨海大桥延伸至生态农庄、庵东至西二延伸至西一、杭州湾新区公交调整2条。
  2011年末，公交运营汽车62辆，公交汽车线路7条，日均运量2500余人次，年客运量100万人次左右。
  2016年，庵东公交站（含公交南站）和庵东汽车站各设线路11条，其中公交站城乡公交庵东起始线路8条，汽车站庵东起始线路1条。城乡公交车辆50辆，日均发车49辆，年客运量491.62万人次，年客运周转量7374.31万人次·千米。汽车站置长途汽车26辆，有庵东至上海、宁波北、常州、常熟、平湖、嘉善西塘、嘉兴、无锡、昆山、苏州、盐城等客运班车始发或过境配客，日均发车26辆，年客运量3.65万人次。